神谷忠

1950年代後半から1960年代前半にホンダの社員ライダー（ブルーヘルメットMSCに所属^[4]）として「浅間山レース大会」やクラブマンレースに参戦。1962年鈴鹿サーキット開業時の初開催ロードレースでは50ccと125ccの2クラスでポールポジションを獲得するなど、国内ロードレース黎明期に活躍^[3]。

レーサー現役引退後はMFJ役員のかたわら、サーキットでのレーシングスクール講師として後進の育成に尽力する^[3]。本田技術研究所勤務時には2輪車の回避運動、高速操縦安定性についての研究を発表し、アメリカ交通安全学会よりスペノ賞受賞。NRロードレーサー開発試験研究に携わる。

HRCモトクロスチーム初代監督を務めた後、1982年に退職。有限会社神谷創作設計研究所 代表取締役に就任^[1]。

（本項目は、特記以外は『図解雑学 バイクのしくみ』を参考文献とする）

• 本田技術研究所勤務時
  • 高速操縦安定性の研究。
  • 4ストローク500ccGPマシンNR500の開発（完成車試験研究部門チーフ）
• HRCモトクロスチーム初代監督
• (財)MFJロードレース委員会副委員長、安全対策委員長、ダートトラック部会部会長
• 災害ネットワークボランティア埼玉・バイク災害救助隊隊長