福州地下鉄2号線

2009年6月、国家発展改革委員会により福州地下鉄1号線・2号線の建設を承認された^[1]。2014年11月に建設開始^[2]、2019年4月26日に開業^[3]。

2号線は東西方向の路線であり、全長は30.629kmで、22の駅と1つの車両基地がある。閩侯県、高新区、晋安区などの郊外地域と市内の上街大学城、金山工業区、金山居住区などのエリアを繋げる路線である^[4][5]。

• 2004年、福州市は2010年から2015年の間に、大学城から下院地域までの鉄軌道路線を建設する計画を発表した^[6]。
• 2009年6月3日、国家発展改革委員会は「福州都市高速鉄道短期建設計画（2008-2016）」を承認した。この計画では2号線が含まれた^[1]。
• 2012年11月26日、国家発展改革委員会は「福州軌道交通2号線実行可能性調査報告書」を承認した^[7]。
• 2014年3月20日、福建省発展改革委員会は「福州軌道交通2号線プロジェクト初期段階設計」を承認した^[8]。
• 2014年11月28日、金祥駅で起工式を開催し、2号線の建設が正式に開始^[2]。
• 2016年5月5日、金祥駅の駅構造が完成。2号線で最初に完成した駅である^[9]。
• 2016年6月18日、厚庭 - 桔園洲駅間の烏龍江トンネルが建設開始。同線最初の着工区間であった^[10]。
• 2016年6月30日、2号線の18の駅が建設開始^[11]。
• 2016年7月19日、一期計画に洋里駅を追加^[12]。
• 2016年7月29日、BOTの管理権は、南京地下鉄を含む事業団体に取得^[13] 。
• 2016年8月28日、金祥 - 祥坂駅間の閩江トンネルが建設開始^[14]。

• 2017年5月27日、厚庭 - 橘園洲駅間の単線トンネルが完成^[15]。
• 2017年6月26日、上街 - 金嶼駅間の複線トンネルが完成。最初の複線区間であった^[16]。
• 2018年3月15日、2号線最初の列車が鼓山車両基地に到着^[17]。
• 2018年7月25日、洋里駅の駅構造が建設完成。これにより22駅の主要構造が全て完成した^[18]
• 2018年9月10日、2号線の最後の区間である祥坂 - 寧化駅間の単線トンネルが完成。これによりトンネル工事が完了^[19][20]。
• 2019年1月20日、試運転開始^[21]。
• 2019年3月9日、南門兜駅の1号線との乗り換えホールが完成^[22]。
• 2019年3月18日、ダイヤに従う試運転を開始^[23]。
• 2019年4月21日から23日、無料試乗開始^[24]。約12.6万人が参加した^[25]。
• 2019年4月24日、福州市政府新聞局は記者会見を開き、同月26日午前9時30分に運転開始と発表した^[3]。
• 2019年4月26日、蘇洋 - 洋里駅間開業^[26][27]。