秋鹿町駅

• 1928年（昭和3年）4月5日：開業。当初の駅名は秋鹿停車場であった^[2]。
• 1995年（平成7年）
  • 7月：旧駅舎解体^[3]。
  • 12月9日：2代目駅舎使用開始^[3]。
• 2006年（平成18年）4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
• 2016年（平成28年）4月1日：終日無人化^[4]。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。配線は一線スルー方式とはなっておらず、方面別にのりばを使い分ける。ホーム西側の構内踏切は国道431号沿いの歩道にも接続しており、ここから直接ホームへ向かうことも可能。無人駅である。

駅舎は1995年（平成7年）に改築されたもので、酒蔵をイメージしたデザインとなっている^[3]。同じデザインは同線の津ノ森駅にも施されている^[2]。

• 
  改札口（2014年9月）
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  構内踏切（2014年9月）
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  ホーム（2010年10月）

1日平均の乗降人員は以下の通り^[5]。

• 秋鹿郵便局
• JAくにびき秋鹿
• 観音寺
• 国道431号
• 宍道湖
• 道の駅秋鹿なぎさ公園

駅前に停留所があり、それを示すポールが立っている。

• 松江市コミュニティバス（秋鹿地区、運行は日本交通に委託）
  • Aコース：秋鹿郵便局・芦尾方面
  • Bコース：秋鹿公民館・大垣方面
  • Cコース：秋鹿郵便局・大倉方面

一畑電車

■北松江線

■特急「スーパーライナー」（平日朝下り1本のみ）

通過

■急行（平日夕方上り1本のみ）

津ノ森駅（15）← 秋鹿町駅（18）← 朝日ヶ丘駅（20）

■急行（大社線直通）

松江フォーゲルパーク駅（17）- 秋鹿町駅（18）- 松江イングリッシュガーデン前駅（21）

■普通

[松江フォーゲルパーク駅（17）- 秋鹿町駅（18）- 長江駅（19）