自動車競走大会 (1925年6月)

日本自動車競走大会としては、名古屋では初の開催で^[4][5]、関東地方以外での開催は、1923年（大正12年）7月に大阪で開催された第3回大会に続く、2例目となる。

東京から遠征した一行は行きは鉄道で車両を輸送し、帰りは各自がレースで使用した車両で自走して東京まで帰っていった^[3]。第3回大会とは異なり、今回は関西地方からの参加者や現地の参加者はなく、関東からの遠征組のみで競走が行われた^[3]。

興行としては、日曜日に開催された1日目はすこぶる盛況であったと伝えられている^[6]

会場となった名古屋東練兵場（陸軍第3師団）について、当時の新聞では、自動車操縦技術向上の意味から陸軍省が練兵場の使用を許可したと報じられている^[7]。

遠征であることから、中区松枝町の東邦自動車学校に大会開催の仮事務所が置かれた^[1]。

今回の競走大会は既に陸軍に於て重要と認められた自動車操縦の技術を錬磨し合せて将来国防交通上の一大機関たるべき自動車知識普及の為め開催するもので自転車オートバイとは売って変た壮烈なものである。^[8] — 名古屋初開催にあたり、自動車レースの開催意義について解説した『新愛知』記事より

• ^※ 2日目のレース数は不明。関根宗次が優勢で決勝レースを含む4レースで1着、森田が第4レースを含む2レースで1着、藤本、榊原、中村がそれぞれ1レースで1着を獲得したと伝えられている^[3]（そのため8レースあったらしいことは判明している）。

決勝レースは20マイルで争われ、5名のドライバーが参戦した^[6]。