進礼駅

• 韓国鉄道公社
  • 慶全線

• 2面4線の地上駅。

慶全線複線電化の初期計画は、進永駅を廃止し、当駅にKTXを停車させる予定だった。そのため、駅舎は大きいものが建設され、50億ウォンを費やした。

しかし、住民の強い願望もあり、最終的に進永駅を廃止にせず、同駅にKTXを停車させることとなった。そのため、駅舎の規模だけが利用者数に反して過剰に大きい状態となった。

• 2010年11月30日 - 釜山新港線開業と同時に貨物営業開始。
• 2010年12月15日 - 慶全線三浪津駅 - 馬山駅間複線化工事完成により旅客営業開始^[1]。