道場南口駅

• 1928年（昭和3年）12月18日：神戸有馬電気鉄道の三田線開通と同時に開業^[1]。
• 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
• 2007年（平成19年）3月27日：駅舎改築^[1]。

駅構内

駅前風景

島式1面2線のホームを持つ行違い可能な地平駅^[1]。留置線^[1]、作業用のホーム1面がある。駅舎は下り線側三田寄りにあり、駅舎とホームは構内踏切で連絡している^[1]。駅舎は2007年に改築された南欧風のものであり、多機能トイレ（車椅子及びオストメイト対応）が併設されている^[1]。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機・自動精算機・TVカメラ・インターホン・シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店もない。

ホーム	路線	方向	行先
1	三田線	下り	三田方面[5]
2		上り	新開地方面[5]
		下り	三田方面[5]

付記事項

• 2番線を上下本線とした一線スルーとなっており、行き違いがない場合は上下列車とも2番線を通るが、現在は大半の列車が当駅で行き違いを行うダイヤになっているため、実質的に方向別でホームが分かれている。なお、2線とも上下線の発車に対応しているが、1番線は三田方面からの入線に対応していない。
• 2番線の横にはホームなしの行き止まり線がある。この行き止まり線は以前は夜間作業の資材やバラストの積み込みで使用されていた。現在では夜間作業の資材は道場車庫から積み込んでおり、イベントにおいて車両展示で使用されるほか、ダイヤ乱れの場合の車両留置に使用されている。

上下とも、毎時4本が発着する。三田方面は終点までの各駅に停車する。

1日あたりの乗車人員 1,482人（2022年度）^[2]

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

駅前に住宅は少ないが、少し離れたところに住宅地がある。当駅の二郎寄りには5線で24両を収容できる留置線がある^[1]。 2007年から2017年の10年で周辺の道場八多地区（道場町日下部＋八多町中）の人口が約1.5倍と大幅に増加しており、それに伴って駅利用客数は1.71倍と増加傾向である。

神戸電鉄

■三田線

■特快速（新開地行のみ運転）・■急行・■準急・■普通

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