オーストラリアでは2008年に、鉄道線路、発電所、スクラップ置き場など複数の場所から盗まれたとみられる銅線8トンがアジアの闇市場へ向かう途中で押収された[15]。
2011年11月、ウィーン地下鉄のトンネル内で通電中の電線を手で切断して銅を盗もうとした者がいた。火災が発生し、列車の運行は停止した。おそらく犯人は負傷した[16]。
2013年5月、アムシュテッテン近郊のWestbahn駅は安全上の理由で閉鎖された。接地用の銅線が盗まれ、盗まれた銅の価値は2000ユーロだったが、駅全体の被害額は30 000ユーロを超えた。
イギリスでは金属窃盗は主に英国運輸警察（BTP）が担当している[17][18][19]。 金属の再販業者は、認定取引基準協会（Institute of Certified Trading Standards）が監督するTrading Standards（取引基準局）を通じて追跡可能である。イギリスの金属窃盗の大半は住宅侵入を伴わない侵入窃盗として分類される[20]。 英国議会は2013年の金属スクラップ業者に関する法律を制定してこの増大する問題に対処した。当時、それは英国経済に年間770百万ポンドの損失をもたらしていた。2013年10月1日に施行され、旧来の時代遅れで効果を失っていた法律に取って代わった[21]。
2006年5月、ケベック州で窃盗犯がケベックの4つの教会から銅製の屋根の一部、雨樋および配線を盗んだ。これにはサン・カルル・デ・リムアル教会および聖フランチェスコ・アッシジ教会も含まれる。窃盗犯は3日目の夜に発見されたが、その後逃走した。背景には銅価格の高騰があると考えられている。修理費は40 000ドルを超えると見込まれた。
2011年9月、オンタリオ州ピーターボロの北部で送電線が盗まれ、約4時間の停電が発生した。
フランスの鉄道会社RFFは定期的に金属窃盗に直面しており、列車の運行に影響を及ぼしている[22]。
2006年2月、ドイツのワイマール近郊で窃盗犯が廃線になっていた鉄道線路約5 km（3マイル）を撤去して搬出し、少なくとも200 000ユーロの被害を与えた。
