長崎停留場 From Wikipedia, the free encyclopedia 所在地 高知県高知市大津北緯33度34分30.32秒 東経133度37分14.95秒 / 北緯33.5750889度 東経133.6208194度 / 33.5750889; 133.6208194座標: 北緯33度34分30.32秒 東経133度37分14.95秒 / 北緯33.5750889度 東経133.6208194度 / 33.5750889; 133.6208194所属事業者 とさでん交通所属路線 後免線キロ程 8.1 km（はりまや橋起点）長崎停留場 はりまや橋方面の乗り場 ながさき Nagasaki ◄明見橋 (0.3 km) (0.4 km) 小篭通► 所在地 高知県高知市大津北緯33度34分30.32秒 東経133度37分14.95秒 / 北緯33.5750889度 東経133.6208194度 / 33.5750889; 133.6208194座標: 北緯33度34分30.32秒 東経133度37分14.95秒 / 北緯33.5750889度 東経133.6208194度 / 33.5750889; 133.6208194所属事業者 とさでん交通所属路線 後免線キロ程 8.1 km（はりまや橋起点）駅構造 地上駅ホーム 2面2線開業年月日 1911年（明治44年）1月27日テンプレートを表示 長崎停留場（ながさきていりゅうじょう）は、高知県高知市大津にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。 年表 長崎停留場は1911年（明治44年）、とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって大津停留場（廃止、領石通停留場を参照）から後免中町通停留場までの区間が開通したのに合わせて開設された[1]。1942年（昭和17年）に停留場は一度休止されるが、10年後に復活している[2]。 1911年（明治44年）1月27日：土佐電気鉄道の停留場として開業[1][2]。 1942年（昭和17年）7月29日：休止[2]。 1952年（昭和27年）10月15日：再開[2]。 2014年（平成26年）10月1日：土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足[3]。とさでん交通の停留場となる。 停留場構造 民家の裏口を借りるようにして停留場が設けられている[4]。乗り場は2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むような配置[5]。互いの乗り場は東西方向にずれて位置していて、東にはりまや橋方面行き、西に後免町方面行きの乗り場がある[5]。はりまや橋方面は安全地帯（ホーム）が設置されるが、後免町方面は北を並走する道路上に乗り場が白線で示されるのみである。 停留場周辺 長崎山のふもとに民家が立ち並ぶ[6]。国道195号に沿って進む後免線の軌道は、隣の小篭通停留場との間で国道32号（高知東道路）を渡り[6]、南国市との境を越える。 隣の停留場 とさでん交通 後免線 明見橋停留場 - 長崎停留場 - 小篭通停留場 脚注 [脚注の使い方] 1 2 『土佐電鉄が走る街 今昔』100・156-158頁 1 2 3 4 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、61頁。ISBN 978-4-10-790029-6。 ↑ 上野宏人 (2014年10月2日). “とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露”. 毎日新聞 (毎日新聞社) ↑ 『路面電車はゆく 高知』高知新聞社、1998年、83頁。ISBN 4-87503-268-4。 1 2 川島令三『四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』 第2巻 四国西部エリア、講談社〈【図説】 日本の鉄道〉、2013年、35,90頁。ISBN 978-4-06-295161-6。 1 2 『土佐電鉄が走る街 今昔』89-90頁 参考文献 土佐電鉄の電車とまちを愛する会『土佐電鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2006年。ISBN 4-533-06411-6。 関連項目 ウィキメディア・コモンズには、長崎停留場に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 表話編歴とさでん交通 後免線 後免町 後免東町 後免中町 後免西町 東工業前 住吉通 篠原 小篭通 長崎 明見橋 一条橋 清和学園前 領石通 北浦 舟戸 鹿児 田辺島通 東新木 新木 介良通 文珠通 高須 県立美術館通 西高須 葛島橋東詰 知寄町三丁目 知寄町 知寄町二丁目 知寄町一丁目 宝永町 菜園場町 デンテツターミナルビル前 はりまや橋（>>伊野方面） Related Articles
