阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車
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| 阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 運用者 | 阿佐海岸鉄道 |
| 製造所 | 新潟鐵工所[1] |
| 種車 | 高千穂鉄道TR-201[2] |
| 製造初年 | 1989年[1] |
| 改造所 | 西日本テクノサービス[3] |
| 導入年 | 2009年[4] |
| 総数 | 1両[4] |
| 運用開始 | 2009年8月30日[2] |
| 運用終了 | 2020年11月30日[5] |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067[6] mm |
| 車両定員 |
100名 （座席52名）[7] |
| 自重 | 26.2 t[7] |
| 全長 | 16,300[6] mm |
| 車体長 | 15,800[6] mm |
| 全幅 | 2,998[6] mm |
| 車体幅 | 2,700[6] mm |
| 全高 | 3,890[6] mm |
| 車体高 | 3,665[6] mm |
| 床面高さ | 1,220 mm[6] |
| 車体 | 普通鋼 |
| 台車 |
枕ばね:上枕空気ばね 軸箱支持:軸ばね式 NP120D/T[7][8] |
| 車輪径 | 762 mm[9] |
| 固定軸距 | 1,800 mm[6] |
| 台車中心間距離 | 10,800 mm[6] |
| 機関 | 新潟鐵工所製DMF13HSディーゼルエンジン[7][9] |
| 機関出力 | 183 kW (250 PS) / 1,900 rpm[7][9] |
| 変速機 | 新潟コンバーター製液体式(TACN-22-1100) [7][9] |
| 変速段 | 変速2段・直結1段[10][9] |
| 歯車比 | 2.73[7] |
| 制動装置 | 機関・排気ブレーキ併用DE1A[6][7][11] |
阿佐海岸鉄道ASA-300形気動車 （あさかいがんてつどうASA-300がたきどうしゃ）は、1989年（平成元年）に高千穂鉄道TR-201として製造され、2005年（平成17年）の同鉄道営業休止まで使用された[12][13]のち、2009年（平成21年）に阿佐海岸鉄道に譲渡された気動車である[2]。
阿佐海岸鉄道では、2008年（平成20年）6月30日に宍喰駅で発生した脱線事故で保有車両2両のうち1両が廃車となり、予備車がない状況となっていた。
時を同じくして、宮崎県を走る第三セクター鉄道の高千穂鉄道高千穂線は2008年（平成20年）12月28日限りで全線が廃止となり、同線で運用されていた気動車も全車両が用途廃止となっていた[13]。
その中でも観光用の内装を有するTR-200形に白羽の矢が立ち、阿佐海岸鉄道に1両（TR-201）が無償譲渡される事が決定した[2][3]。同車は2009年（平成21年）2月に留置されていた高千穂駅から搬出され、西日本テクノサービスで整備を受けた[3]のち、同年7月31日に阿佐海岸鉄道に向け発送[14]、8月10日よりASA-300形301号車として運用を開始した。
