首都高速6号三郷線
東京都葛飾区から埼玉県三郷市に至る首都高速道路
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接続高速道路
出入口など
| 出入口 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 中央環状線 堀切・葛西方面 | ||||||
| - | 小菅JCT | 中央環状線 |
0.0 | 東京都 | 葛飾区 | |
| 651 | 加平出入口 | 環七内回り | 2.2 2.3 |
銀座・湾岸線方面出入口 入口はETC専用 |
足立区 | |
| - | 加平PA | - | 常磐道・三郷方面 | |||
| 652 | 加平出入口 | 環七外回り | 常磐道・三郷方面出入口 入口はETC専用 | |||
| 653 | 銀座・湾岸線方面出入口 入口はETC専用 | |||||
| 654 | 環七内回り | 常磐道・三郷方面出入口 入口はETC専用 | ||||
| 655 | 八潮南出入口 | 5.2 | 銀座・湾岸線方面出入口 入口はETC専用 |
埼玉県 | 八潮市 | |
| 656 | 八潮三郷線 | 6.1 | 常磐道・三郷方面出入口 入口はETC専用 | |||
| - | 八潮PA | - | 銀座・湾岸線方面 | |||
| - | 八潮TB | - | 銀座・湾岸線方面 | |||
| 657 | 八潮出入口 | 八潮三郷線 | 7.1 | 銀座・湾岸線方面出入口 | ||
| 661W 661E |
三郷出入口 | 国道298号 | 10.2 | 銀座・湾岸線方面出入口 | 三郷市 | |
| - | 三郷JCT | C3 東京外環自動車道 | 外環道川口・草加・戸田・湾岸線・東関東道方面 | |||
| E6 常磐自動車道 谷和原・つくば・水戸・ひたちなか・いわき方面 | ||||||
歴史
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 小菅JCT - 加平出入口 | 93,708 | 106,235 | 103,440 |
| 加平出入口 - 八潮南出入口 | 93,708 | 100,608 | 96,409 |
| 八潮南出入口 - 八潮出入口 | 93,708 | 91,525 | 87,031 |
| 八潮出入口 - 三郷出入口 | 93,708 | 88,347 | 83,286 |
| 三郷出入口 - 三郷JCT | 93,708 | 88,347 | 83,286 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
渋滞ポイント
首都高速道路の中でも3号渋谷線や4号新宿線、6号向島線と並んで渋滞が発生しやすい路線である。渋滞は小菅JCTと堀切JCTでの連続合分流（中央環状線からの車が合流する）のため発生しやすい。小菅JCT - 堀切JCT間は、6号三郷線・6号向島線と中央環状線とが完全に重複している。同区間は内回り・外回り共に、3車線から4車線化されたが、6号線同士と中央環状線同士を結ぶ動線は平面合流しており、4車線であっても織り込みが発生する。
この為、この区間の混雑は激しく、湾岸線の辰巳JCT - 葛西JCT間に次いで首都高速第2位の混雑区間となっているが、2018年6月2日に東京外環自動車道の高谷JCTの供用開始によって、渋滞の長さは緩和傾向にある[2]。
ギャラリー
八潮三郷線共和橋付近（フェンスの奥が本線）
八潮パーキングエリア（埼玉県八潮市）
八潮 - 三郷間
