高崎 (運送艦)
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高崎（たかさき）[11][注釈 1]は、日本海軍の特務艦（運送艦）。類別は運送艦であるが1915年より水上機を搭載し水上機母艦として艦隊演習に参加した。また艤装も水上機母艦「若宮」と同様の改装を受けている。
| 高崎 | |
|---|---|
|
1915年から1918年の横須賀と推定される「高崎」[1] | |
| 基本情報 | |
| 建造所 | 英ロバート・ダンカン社[1] |
| 運用者 |
 大日本帝国海軍 |
| 艦種 |
運送船[2] 運送艦[3](給炭艦[4]) |
| 母港 |
佐世保(1905年9月1日)[5] 呉(1907年3月26日)[6] |
| 艦歴 | |
| 起工 | 1902年[要出典] |
| 進水 | 1902年4月[7] |
| 就役 | 1904年1月12日拿捕[8] |
| 除籍 | 1932年4月1日[1] |
| その後 |
1933年2月27日陸軍省移管[9] 1944年処分[9] |
| 改名 | ローズリー → 高崎丸(1905年2月14日)[10][5] → 高崎(1915年8月23日)[11] |
| 要目 | |
| 基準排水量 | 5,181英トン[12] |
| 常備排水量 | 5,987英トン[13][12] |
| 満載排水量 | 9,835トン[4] |
| 総トン数 |
1911年 4746.84総トン[14] 1924年 4,370総トン[4] |
| 全長 | 390 ft 0 in (118.87 m)[4] |
| 水線長 | 374 ft 8+1⁄2 in (114.21 m)[14] |
| 垂線間長 | 375 ft 0 in (114.30 m)[13] |
| 最大幅 |
48 ft 1+1⁄4 in (14.66 m)[14] または 47 ft 11 in (14.61 m)[13] |
| 深さ | 31 ft 10 in (9.70 m)[14] |
| 吃水 |
15 ft 9 in (4.80 m)[13] 満載平均 24 ft 3+1⁄2 in (7.40 m)[15] |
| ボイラー |
1911年 単面円缶3基[14] 1920年 宮原式端面缶3基[13][4] |
| 主機 | 直立3段レシプロ[13]1基[14] |
| 出力 | 1,850実馬力[14][13] |
| 推進 | 1軸[13] |
| 速力 | 10.9ノット(9/10全力)[4] |
| 燃料 | 石炭庫満載806トン + 庫外193トン[4] |
| 航続距離 |
6,912カイリ / 8ノット[4] 4,830カイリ / 10ノット[4] |
| 搭載能力 |
石炭 3,000トン[4] 雑用清水 803トン[4] 獣肉、魚肉、野菜、氷の各冷蔵庫[4] |
| 乗員 | 定員 114名[2][13] |
| 兵装 | 40口径安式8cm単装砲2門(戦時搭載)[4] |
| 搭載艇 |
1911年 4隻[14] 1920年 7隻[13] 1924年 内火艇1隻、カッター2隻、通船2隻[4] |
| その他 |
2トン・デリック7本[4] 便乗者用寝台 准士官以上20、下士官兵300[4] |
艦歴
元は1902年（明治35年）4月に、イギリス、グラスゴー、ロバート・ダンカン社で進水したイギリス船籍の貨物船「ローズリー Roseley」[8]。
日露戦争開戦時の1905年（明治38年）1月12日に拿捕される[8]。4月10日、佐世保捕獲審検所の検定で「没収」と判決され[17]、8月8日の高等捕獲審検所での検定でもウヰリアム・ロバート・リー船長[18]らの抗議を棄却し[19]、積荷の石炭6,462トン[20]とともに正式に「没収」とされた。
日本海軍は同年2月14日に部内限りで「高崎丸」と仮命名[21]し、高等捕獲審検所での検定後の9月1日に「高崎丸」と正式命名、本籍を佐世保鎮守府と定め[22]、日本海軍の運送船とした。
1907年(明治40年)3月21日日本郵船に引渡して[8]運行を委任、本船など7隻は海軍指定の航路に就き、貨物の一部を海軍専用として使用した[23]。
1911年(明治44年)5月16日、日本海軍に返還され[24]、横須賀を発着し呉、佐世保、竹敷、鎮海、旅順を結ぶ旅順線[25]と、横須賀を発着し呉、佐世保、基隆、馬公を結ぶ台湾線とを交互に運行を予定し[26]、同年9月18日横須賀発、旅順線から運行を開始した[27]。
この間1912年(明治45年)2月には川崎造船所で建造中の「平戸」の兵器、乗員輸送の為に呉から神戸に寄港するなど、随時航路は変更された[28]。
1915年（大正4年）8月23日に「高崎」と改名[11]、その年4月に飛行機搭載設備を仮設し、大演習では臨時に水上機を搭載して参加した[9]。1920年（大正9年）4月1日、特務艦に編入し運送艦に類別された[3]が、その後も1924年（大正13年）頃まで水上機用母艦として使用した。1925年（大正14年）1月に航空機搭載設備を撤去[9]、以降は本来の輸送任務に復帰した。
1930年（昭和5年）に機関が破損したため1932年（昭和7年）4月1日に除籍[1]、1933年（昭和8年）2月27日陸軍省へ移管した[9]。その後は1944年（昭和19年）まで陸軍で使用され、12月に特攻艇の標的として爆破処分された[1][9]。
艦長
※脚注無き限り『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
指揮官
- 奥田貞吉 中佐：1911年5月9日 - 1911年12月1日
- 松永光敬 中佐：1911年12月1日 - 1912年12月1日
- 伊東祐保 中佐：1912年12月1日 - 1913年12月1日
- 渡辺仁太郎 中佐/大佐：1913年12月1日 - 1915年2月1日[29]
- 福地嘉太郎 中佐：1915年2月1日[29] - 1915年12月13日
- 原田正作 中佐：1915年12月13日 - 1916年8月24日
- 足立六蔵 中佐：1916年8月24日 - 1916年12月1日
- 上田吉次 中佐：1916年12月1日 - 1917年12月1日
- 秋元秀太郎 中佐：1917年12月1日[30] - 1918年6月26日[31]
- 高橋節雄 中佐：1918年6月26日 - 1918年12月1日
- 内倉利吉 中佐：1918年12月1日[32] - 1919年12月1日[33]
- 秋吉照一 中佐：1919年12月1日[33] - 1920年4月1日
特務艦長
- 秋吉照一 中佐：1920年4月1日 - 1920年7月1日[34]
- 樺山信之 中佐：1920年7月1日[34] - 1920年11月12日[35]
- 永野永三 中佐：1920年11月12日[35] - 1921年11月20日[36]
- 岩沢安五郎 中佐：1921年11月20日[36] - 1922年8月1日[37]
- 鳥山貞美 中佐：1922年8月1日[37] - 1922年11月10日[38]
- 海津良太郎 中佐：1922年11月10日[38] - 1923年12月1日[39]
- 白木豊 中佐：1923年12月1日[39] - 1924年3月8日[40]
- 吉武純蔵 中佐：1924年3月8日 - 1924年11月20日[41]
- 鈴木勇 中佐：1924年11月20日[41] - 1925年12月1日[42]
- 高原昌平 中佐：1925年12月1日[42] - 1926年1月9日[43]
- 高橋為次郎 中佐：1926年1月9日[43] - 1926年8月1日[44]
- 入江淵平 中佐：1926年8月1日[44] - 1927年3月1日[45]
- 宇野積蔵 中佐：1927年3月1日 - 1927年12月1日
- 波多野二郎 中佐：1927年12月1日[46] - 1928年12月10日[47]
- 佐藤康逸 中佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
- 庄司弥一 中佐：1929年11月30日[48] - 1930年5月1日[49]