鷹島肥前大橋

この架橋により、離島である鷹島と九州本土が初めて結ばれた^[2]。通行料は無料。日本国内の斜張橋では12番目に長い^[4]。

橋の両側にはそれぞれ観光拠点があり、鷹島側の橋のすぐそばには道の駅鷹ら島、肥前町側の橋に近い高台には展望公園が設けられている^[5][6]。

• 橋長：1,251 m （陸上の高架部を含む）^[2]
  • 主橋梁部：840 m^[2]
  • 鷹島側取付高架橋：278 m^[2]
  • 肥前町側取付高架橋：133 m^[2]
• 主橋梁部構造：複合5径間連続箱桁^[2][3]
• 主塔高さ：100 m^[2]
• 主塔構造：鉄筋コンクリート^[2]
• 幅員
  • 車道部：2車線6 m
  • 歩道部：片側2 m
• 完成供用日：2009年（平成21年）4月18日
• 全体事業費：約200億円（うち長崎県分 約140億円）

• 1997年（平成9年）度 - 一般県道鷹島肥前線路線認定、事業開始^[7]。
• 1998年（平成10年）度 - 陸上部用地買収開始^[7]
• 1999年（平成11年）度 - 陸上部道路工事着工^[7]
• 2001年（平成13年）度 - 取付高架橋下部工着工^[7]
• 2003年（平成15年）度 - 斜張橋部下部工着工^[7]
• 2004年（平成16年）度 - 塔本体工、取付高架橋上部工架設着手^[7]
• 2006年（平成18年）度 - 斜張橋部主桁製作着工^[7]
• 2007年（平成19年）度 - 主塔本体工完成、斜張橋部主桁架設着工^[7]
• 2008年（平成20年）度 - 鷹島肥前大橋主桁閉合^[7]
• 2009年（平成21年）4月18日 - 開通^[7]

管理者の長崎県により強風、凍結の際に通行規制が行われる。雨量30 mm/時または150 mm/24時間および風速20 m/s以上（二輪車は10m/s以上）で注意喚起。また通行者別に、二輪車以上の車両は風速25 m/s以上、歩行者は同20 m/s以上。二輪車は同15 m/s以上でそれぞれ通行止め^[8]。

唐津市・福岡市方面からの公共交通として、唐津市肥前町入野（唐津市肥前支所）と鷹島を結ぶ昭和自動車（昭和バス）の鷹島線があり^[9]、当橋を経由していたが2024年10月に路線が廃止され公共交通機関で行くことは不可能となった。