鹿児島市交通局460形電車
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 鹿児島市交通局460形電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 | 鹿児島市交通局 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両 |
| 軌間 | 1435 mm |
| 電気方式 | 直流 600 V（架空電車線方式） |
| 車両定員 | 96人（座席28人） |
| 車両重量 | 14.9 t |
| 全長 | 12,500 mm |
| 全幅 | 2,300 mm |
| 全高 | 3,640 mm |
| 台車 | D-11(のちにNK-51に換装) |
| 主電動機 | SS-50 |
| 主電動機出力 | 38.0 kW |
| 駆動方式 | 吊り掛け駆動方式 |
| 制御装置 | 直接式抵抗制御 |
| 制動装置 |
直通式空気ブレーキ 界磁線輪式電気ブレーキ |
鹿児島市交通局460形電車（かごしましこうつうきょく460がたでんしゃ）は、1960年（昭和35年）に登場した[1]鹿児島市交通局の路面電車車両である。
1960年（昭和35年）5月、400形の機器流用車として製造された。461号、462号の2両が在籍した。
400形は500形の登場後、12両が鋼体化改造がなされた。この際改造されなかった4両のうち413・414号の2両が、1960年当時の最新型車両である600形と同じ車体に更新された。車籍は引き継がれず、新造扱いとなった。製造は鹿児島市交通局の工場で行われた。これは当時の鹿児島市交通局の技術力の高さを示すものであった。
性能などは600形と殆ど変わらなかった。台車は暫定的に種車のD-11を使用していたが[2]、後に600形（ナニワ工機製）と同じ空気ばね台車のNK-51に交換されている。
400形の亜形ながら事実上600形と同一なので460形と命名された[3]。
