鹿部駅
北海道茅部郡鹿部町本別にある北海道旅客鉄道の駅
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歴史
→「鹿部駅 (大沼電鉄)」も参照
- 1929年（昭和4年）1月31日：大沼電鉄（戦前） 新本別駅 - 鹿部駅間が延伸開業し、大沼公園駅 - 鹿部駅間が全通。同線の終着駅として、鹿部駅が開業[3]。
- 1945年（昭和20年）6月1日：国有鉄道函館本線（砂原線）大沼駅 - 渡島砂原駅間開通に伴い、一般駅として開業[3]。同日、不要不急線指定による大沼電鉄（戦前）の廃線に伴い、同線の鹿部駅が廃止。
- 1948年（昭和23年）1月16日：大沼電鉄（戦後） 新銚子口駅 - 鹿部温泉駅間の開通に伴い、同線の鹿部温泉駅が開業[3]。
- 1949年（昭和24年）
- 1952年（昭和27年）12月25日：大沼電鉄（戦後）の全線廃止に伴い、同線の鹿部駅が再度廃止[3]。
- 1956年（昭和31年）12月20日：鷹待駅が鹿部駅に再改称[3]。
- 1980年（昭和55年）5月1日：貨物取扱い廃止[4]。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 2005年（平成17年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[5]。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「シカペ」（アホウドリ）に由来するとされる[6][7]。当地附近にアホウドリが多く住んでいたために付けられた[7]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で[1]、列車交換可能な交換駅となっている[8]。駅舎側（東側）が上り線、外側が下り線となっている（番線表示なし）[8]。そのほか上下線共に安全側線を有する[8]。1983年（昭和58年）4月時点では駅舎と上り線の間に側線（副本線）を1線有していた[6]。転轍機の形状は上り線からの方開き分岐である[8]。木造駅舎を有する。
七飯駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっている。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分とを結んだ構内踏切で連絡している[8]。有人駅時代の規模の大きい駅舎が継続使用されている[9]。待合室内には椅子のカバーなどを始めとした手造り品がたくさんあり、図書コーナーも設けられている[9]。駅舎内にトイレを有する[9]。駅スタンプが設置されている[9]。
駅の標高は90.5mである[8]。
のりば
待合室（2020年8月）
ホーム（2018年6月）
構内踏切（2018年6月）
利用状況
乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
