黄電

1957年（昭和32年）11月15日に1号線（現・東山線）名古屋 - 栄町（現・栄）間が開業した。開業時に営業運転を開始した100形は名古屋市出身の画家杉本健吉が「暗い地下鉄内でも明るく見えるように」ということで採用した黄色1色（正確にはウィンザーイエロー）の塗装で登場した^[1]。この100形は名古屋市民を驚かせ、いつしか地元の女子高校生によって「黄電」と呼ばれるようになった。

共通の特徴として非冷房^{[注 1]}、全車電動車、蛍光灯の隅配置、荷物棚の非設置などがある。「黄電」という名称に対し、名古屋市営地下鉄の冷房車のことを「銀電（ぎんでん）」と呼ぶこともあった。

名古屋市交通局が設立100周年を迎える2022年度（令和4年度）には100周年事業の一環として東山線と名城線・名港線で黄電のラッピング車両が運行される^[3][4]。東山線では5050形5177編成^[5]、名城線・名港線では2000形2134編成に黄電を模したラッピングが施されている^[6]。資金はクラウドファンディングで集められた^[6][7]。

一般的に「黄電」とは次の7系列（16形式）を指す。

• 東山線
  • 100形・200形・250形
  • 300形
• 名城線（現・一部は名港線）
  • 1000形・1100形・1200形

ウィンザーイエローは黄電の営業運転終了後も東山線のラインカラーとして帯を5000形・5050形・N1000形の腰部に巻いている。なお、N1000形の導入に伴い、5000形は2015年（平成27年）8月28日を最後に営業運転を終了した^[8]。