Bahnhof Köln-Mülheim

Im 19. Jahrhundert existierten noch mehrere Bahnhöfe in Mülheim am Rhein, da alle privaten Eisenbahn-Gesellschaften ihre eigenständigen Bahnanlagen und Strecken besaßen.

Die Bahnhöfe der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME, Bahnstrecke Köln–Duisburg) und der Bergisch-Märkischen Eisenbahngesellschaft (BME, Strecken nach Elberfeld und Bergisch Gladbach – Lindlar) lagen unmittelbar nebeneinander an der Buchheimer Straße (Höhe Wiener Platz).

Lediglich der Bahnhof der Rheinischen Eisenbahngesellschaft (RhE, Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf) lag schon damals am Ort des heutigen Bahnhofs Köln-Mülheim.

Als Personenverkehrshalt diente dieser Bahnhof nur bis zum 1. Juni 1886. Mit der Eröffnung der Streckenverlängerung vom Bahnhof Deutz Schiffbrücke nach Kalk Süd wurde der Personenverkehr auf der Strecke Opladen–Troisdorf eingestellt.^[1]

Nach der Verstaatlichung der Eisenbahn-Gesellschaften kam es zu langen Überlegungen, wie die dringend erforderliche Zusammenlegung der Bahnhöfe durchzuführen sei. Die Bahnhöfe der CME und BME wurden abgerissen, die Strecken nach Osten verschwenkt.

Die Bauarbeiten begannen 1903, am 1. Juli 1909 konnte der neue Bahnhof eröffnet und der gesamte Güter- und Personenverkehr über die zusammengeführten Strecken verlegt werden. Der Bahnhof hieß damals noch Mülheim am Rhein, da Mülheim erst 1914 nach Köln eingemeindet wurde und zur damaligen Zeit eine selbständige Stadt war. Dies erklärt auch die für einen Vorortbahnhof großzügig dimensionierte Anlage mit vier Bahnsteigen und sieben Gleisen.

Der Bahnhof ist Knotenpunkt für den Regional- und S-Bahn-Verkehr im nordöstlichen Köln und wichtiger Verknüpfungspunkt zwischen regionalem und lokalem Nahverkehr.

Das 1983 in Betrieb genommene Stellwerk Köln-Mülheim Mf wird durch ein elektronisches Stellwerk ersetzt.^[2][3]

• 1874: Eröffnung der Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf der Rheinischen Eisenbahn
• 1886: Einstellung Personenverkehr Mülheim (RhE)
• 1909: Neubau des Mülheimer Bahnhofs an heutiger Stelle
• 1944: Zerstörung des Empfangsgebäudes im Zuge der Bombardierungen
• 1951: Wiederaufbau des Empfangsgebäudes in vereinfachter Form
• 1975: Eröffnung des S-Bahn-Betriebes (Bergisch Gladbach – Köln – Köln-Chorweiler)
• 1990: Eröffnung der S-Bahn-Stammstrecke
• 1997: Eröffnung der unterirdischen Stadtbahnhaltestelle Bahnhof Mülheim
• 2004ff: Umbau des Gleisvorfeldes im Rahmen des Streckenausbaus nach Köln Messe/Deutz (tief)

Der Bahnhof Köln-Mülheim wird von verschiedenen Linien des Schienenpersonennahverkehrs bedient, darunter zwei Regional-Express-Linien. Nur die Züge des Rhein-Münsterland-Expresses (RE 7) durchfahren den Bahnhof planmäßig ohne Halt.

Halte des Schienenpersonenfernverkehrs gibt es nicht.

Weitere Informationen Linie, Linienbezeichnung ...

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf	Betreiber
RE 1 (RRX)	NRW-Express: Aachen Hbf – Aachen-Rothe Erde – Eilendorf (eine Leistung am Morgen) – Stolberg (Rheinl) Hbf – Eschweiler Hbf – Langerwehe – Düren – Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz – Köln-Mülheim – Leverkusen Mitte – Düsseldorf-Benrath – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Essen Hbf – Wattenscheid – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Dortmund-Scharnhorst (zweistdl., im Wechsel mit Nordbögge) – Dortmund-Kurl – Kamen-Methler – Kamen – Bönen-Nordbögge (zweistdl., im Wechsel mit Dortmund-Scharnhorst) – Hamm (Westf) Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	National Express
RE 5 (RRX)	Rhein-Express: (Emmerich – Mehrhoog –)* Wesel – Friedrichsfeld (Niederrhein) (zweistdl.) – Voerde (Niederrhein) – Dinslaken – Oberhausen-Holten (zweistdl.) – Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Benrath – Leverkusen Mitte – Köln-Mülheim – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Köln Süd – Brühl – Bonn Hbf – Bonn UN Campus – Bonn-Bad Godesberg – Oberwinter – Remagen – Sinzig (Rhein) – Bad Breisig – Andernach – Koblenz Stadtmitte – Koblenz Hbf * Ein Zugpaar in Tagesrandlage Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2025	60 min	National Express
RB 48	Rhein-Wupper-Bahn: Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal-Barmen – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Vohwinkel – Haan-Gruiten – Haan – Solingen Hbf – Leichlingen – Opladen – Leverkusen-Manfort – Köln-Mülheim – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Köln West – Köln Süd – Hürth-Kalscheuren – Brühl – Sechtem – Roisdorf – Bonn Hbf – Bonn UN Campus – Bonn-Bad Godesberg – Bonn-Mehlem Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021	30 min (W-Oberbarmen–Köln) 30 (HVZ)/60 min (Köln–Bonn Hbf) 60 min (Bonn Hbf–Bonn-Mehlem)	National Express Rail
S 6	Essen Hbf  – Essen Süd – E-Stadtwald – E-Hügel – E-Werden – Kettwig – Kettwig Stausee – Hösel – Ratingen Ost – D-Rath – D-Rath Mitte  – D-Derendorf – D-Zoo – D-Wehrhahn  – Düsseldorf Hbf  – D-Volksgarten – D-Oberbilk  – D-Eller Süd – D-Reisholz – D-Benrath   – D-Garath – D-Hellerhof – Langenfeld-Berghausen – Langenfeld (Rheinland) – Lev.-Rheindorf – Lev.-Küppersteg – Leverkusen Mitte  – Lev.-Chempark – K-Stammheim – K-Mülheim   – K-Buchforst – K-Messe/Deutz  – Köln Hbf  – K-Hansaring  – K-Nippes (– K-Geldernstr./Parkgürtel  – K-Longerich – K-Volkhovener Weg – K-Chorweiler  – K-Chorweiler Nord – K-Blumenberg – K-Worringen) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	20 min (werktags) 30 min (sonn-/feiertags, Essen–Düsseldorf auch samstags) Nippes–Worringen nur werktags 5–20 Uhr und sonn-/feiertags 11–21 Uhr	DB Regio
S 11	D-Flughafen Terminal – D-Unterrath – D-Derendorf – D-Zoo – D-Wehrhahn  – Düsseldorf Hbf  – D-Friedrichstadt – D-Bilk  – D-Völklinger Straße – D-Hamm – NE Rheinparkcenter – NE Am Kaiser  – Neuss Hbf  – Neuss Süd – Norf – NE-Allerheiligen – Nievenheim – Dormagen  – Dormagen-Chempark – Köln-Worringen – K-Blumenberg – K-Chorweiler Nord – K-Chorweiler  – K-Volkhovener Weg – K-Longerich – K-Geldernstraße/Parkgürtel  – K-Nippes – K-Hansaring  – Köln Hbf  – K-Messe/Deutz  – K-Buchforst – K-Mülheim  – K-Holweide – K-Dellbrück – Duckterath – Bergisch Gladbach Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023	20 min	DB Regio NRW

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Im Busverkehr verkehren folgende Linien:

Weitere Informationen Linie, Fahrstrecke ...

Linie	Fahrstrecke
150	Kalk, Corintostraße – Bahnhof Deutz/Messe  – Thermalbad – Mülheim, Wiener Platz – Schanzenstraße/Schauspielhaus – Schanzenstr. Nord – Bf Mülheim
151	Porz, Markt – Bahnhof Porz  – Urbach – Eil – Finkenberg – Gremberghoven – Maarhäuser Weg – Frankfurter Straße  – Ostheim – Höhenberg – Buchheim – Bf Mülheim  – Mülheim, Wiener Platz – Bruder-Klaus-Siedlung – Stammheim  – Flittard – Chempark
152	Porz, Markt – Bahnhof Porz  – Urbach – Eil – Finkenberg – Gremberghoven – Steinstraße  – Frankfurter Straße  – Ostheim – Höhenberg – Buchheim – Bf Mülheim  – Mülheim, Wiener Platz – Bruder-Klaus-Siedlung – Stammheim  – Flittard – Chempark
153	Bahnhof Deutz/LANXESS arena  – Deutz – Humboldt/Gremberg – Vingst – Höhenberg – Buchheim – Bf Mülheim  – Mülheim, Wiener Platz – Düsseldorfer Straße – Stammheim  – Neuer Mülheimer Friedhof

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Mittelbahnsteig mit den Gleisen 2 und 3 (2011)

Im Empfangsgebäude befand sich bis 2017 das einzige Ausbildungs-Reisezentrum der Deutschen Bahn in Nordrhein-Westfalen, welches eigenverantwortlich von Auszubildenden an den Schaltern betrieben wurde. Auszubildende des Bereichs der Reiseberatung aus dem ganzen Bundesland verbrachten hier mehrere Wochen im ersten und zweiten Lehrjahr. Für den Fall auftretender Schwierigkeiten war ein Ausbilder anwesend.^[4] Bis 2025 wurde es als reguläres DB-Reisezentrum weiter betrieben,^[5] seitdem als Kundencenter von Go.Rheinland.^[6]

Schnelle Fakten Basisdaten, Nutzung ...

Bahnhof Mülheim
U-Bahnhof in Köln
Basisdaten
Ortsteil	Mülheim
Eröffnet	1. Juni 1997
Gleise (Bahnsteig)	2 (Mittelbahnsteig)
Koordinaten	50° 57′ 26″ N, 7° 0′ 42″ O50.957357.0117277777778
Nutzung
Strecke(n)	Mülheimer Tunnel
Linie(n)	13 18
Umstiegsmöglichkeiten	150 151 152 153 S 6, S 11, Regionalverkehr, Fernverkehr

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Am südlichen Ende des Bahnhofsbereiches überqueren die Gleise die Frankfurter Straße. Dort wurde ein Tunnel für die Stadtbahn angelegt, welche unterhalb der Bahnunterquerung einen Haltepunkt mit einem Mittelbahnsteig und zwei Gleisen erhielt, der 1997 eröffnet wurde und wie alle neueren Tunnelbahnhöfe der Kölner Stadtbahn bei einer Bahnsteiglänge von 90 Metern für Dreifachtraktionen der Stadtbahnwagen ausgelegt ist. Der Bahnsteig mit den Gleisen für die S-Bahn wurde nach Süden verlängert, so dass ein Aufzug die Bahnsteige der S-Bahn und der Stadtbahn direkt miteinander verbindet. Von einem Zwischengeschoss aus sind beide Bahnsteige mit Treppen und Rolltreppen erreichbar. Die Bahnsteige des Regionalverkehrs hingegen sind nur durch den Bahnhofstunnel und das Empfangsgebäude zu erreichen.

Auf der Strecke verkehren derzeit die beiden Stadtbahnlinien 13 und 18. Außerdem halten am Bahnhof noch die Buslinien 150, 151, 152 und 153 der Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB).

Weitere Informationen Linie, Linienverlauf ...

Linie	Linienverlauf	Takt
13	Sülzgürtel – Zülpicher Straße/Gürtel – Lindenthal – Aachener Str./Gürtel – Venloer Straße/Gürtel (Bf. Ehrenfeld)   – Subbelrather Straße/Gürtel – Nußbaumerstraße – U Geldernstraße/Parkgürtel  – Neusser Straße/Gürtel – Amsterdamer Straße/Gürtel – U Mülheim Wiener Platz – U Bf. Mülheim   – Buchheim – Holweide – Dellbrück – Thielenbruch	10 min
18	Buchheim – U Bf Mülheim   – U Mülheim Wiener Platz – Zoo/Flora – U Reichenspergerplatz – U Ebertplatz – U Breslauer Platz/Hbf   – U Dom/Hbf   – U Appellhofplatz (Breite Straße) – U Neumarkt – Barbarossaplatz – Eifelwall  – Sülzgürtel – Klettenberg – Efferen – Hürth-Hermülheim – Fischenich – Brühl-Vochem – Brühl Mitte – Brühl Süd – Badorf – Schwadorf – Walberberg – Merten – Waldorf – Dersdorf – Bornheim – Roisdorf West – Alfter – Dransdorf – Bonn West – Bonn Hbf	10 min (Buchheim–Reichenspergerplatz) 5 min (Reichenspergerplatz–Klettenberg) 10 min (Klettenberg–Schwadorf) 20 min (Schwadorf–Bonn)

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• Liste Kölner Bahnhöfe

• Alfred Gottwald, Erich Preuß, Lutz Münzer: Köln-Mülheim. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 15. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1998, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 4 S.).

Commons: Bahnhof Köln-Mülheim – Sammlung von Bildern

• Abfahrtsmonitor
• Bahnhof Köln-Mülheim bei DB InfraGO
• Informationen zum U-Bahnhof Bf Mülheim von der KVB
• Betriebsstelle im nrwbahnarchiv
• Gleise in Serviceeinrichtungen (KKM). DB InfraGO (PDF)