Ferrari Daytona SP3
Sportwagen von Ferrari
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Der Ferrari Daytona SP3 ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari.[1] Er wurde im November 2021 in Mugello vorgestellt und war noch im November ausverkauft.[2]
| Ferrari | |
|---|---|
| |
| Daytona SP3 | |
| Produktionszeitraum | 2021–2025 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Coupé |
| Motoren | Ottomotor: 6,5 Liter (618 kW) |
| Länge | 4686 mm |
| Breite | 2050 mm |
| Höhe | 1142 mm |
| Radstand | 2651 mm |
| Leergewicht | trocken: 1485 kg |
| Vorgängermodell | Ferrari Monza SP |
Beschreibung
Nach den Monza SP1 und SP2 ist der Daytona SP3 eine weitere limitierte Version (599 geplante Exemplare[1] sowie ein weiteres Modell zur Versteigerung für eine Wohltätigkeitsorganisation[3]) der sogenannten „Icona“-Serie von Ferrari. Der Zweisitzer ist eine Hommage an das 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, in dem ein Ferrari 330 P3/4, ein Ferrari 330 P4 und ein Ferrari 412 P die ersten drei Plätze belegten. Die äußere Form des Daytona SP3 erinnert an die 330er-Reihe von Ferrari, beispielsweise durch die umlaufende Windschutzscheibe oder das herausnehmbare Targadach.[4] Ein Stoffnotdach ist unter der Fronthaube untergebracht. Die Lamellen am Heck dienen auch als Stoßfänger.[1] Die Schmetterlingstüren haben Luftleitkanäle zu den Lufteinlässen. Unter dem Fahrzeugboden wird Luft abgesaugt.[1]
Im Innenraum sind weitere Elemente von anderen Modellen wie dem Ferrari 312 P inspiriert.[2] Der Rückspiegel arbeitet mit Videotechnik.[1]
Das Fahrgestell des Wagens besteht komplett aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), wie er in der Formel 1 zum Einsatz kommt. Auch die Karosserie wird aus Verbundwerkstoffen gefertigt. Die Sitze sind fest eingebaut; um die Sitzposition der Körpergröße des Fahrers anzupassen, lassen sich die Pedale verstellen.[4] 56 Prozent des Fahrzeuggewichts liegen auf der Hinterachse. Die Lenkung ist elektrohydraulisch. Die elektronische Traktionshilfe (Ferrari Dynamic Enhancer, FDE), obgleich Generation 6.1, ist abschaltbar.[1]
Technische Daten
Der Motor basiert technisch auf dem Ferrari 812 Competizione. So kommt der hochdrehende 6,5-Liter-V12-Saugmotor ohne Aufladung zum Einsatz, der mit einer Leistung von 618 kW (840 PS) bei 9250/min jedoch 30 kW stärker ist. Bei 9500/min wird der Motor abgeregelt.[5] Weiter werden auch im Motor rennsportähnlich besonders leichte Materialien verwendet. Seine Ansaugkanäle sind geometrisch veränderbar;[1] diese Technik lässt sich durch den Zylinderbankwinkel von 65 Grad gut unterbringen.[6]
Auf 100 km/h soll der Daytona SP3 in 2,85 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Ferrari mit über 340 km/h an.[4]
| Daytona SP3 | |
|---|---|
| Motor | V12, hinten längs (Heck-Mittelmotor[1]) |
| Motorbezeichnung | F140 HC[5][7] |
| Bankwinkel | 65°[7] |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/4 |
| Hubraum | 6496 cm³ |
| Bohrung × Hub | 94,0 × 78,0 mm |
| Verdichtung | 13,6:1 |
| Leistung bei 1/min | 618 kW (840 PS)/9250 |
| Drehmoment bei 1/min | 697 Nm/7250 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplung |
| Trockengewicht | 1485 kg |
| Tankvolumen | 86 l |
| EU-Normverbrauch/100 km | 15,5 l Super Plus |
| CO2-Ausstoß | 352 g/km |
| Vmax | >340 km/h |
| 0–100 km/h | 2,85 s |
| 0–200 km/h | 7,4 s |
Zulassungszahlen
Im Jahr 2023 sind in Deutschland insgesamt 18 Daytona SP3 neu zugelassen worden.[8] 2024 waren es 42 Fahrzeuge der Baureihe.[9]
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Gesamt: 60
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[10] | |||||||||||||||||
In der Schweiz und Liechtenstein wurden im Jahr 2023 zehn Ferrari Daytona SP3 neu zugelassen.[11]
