Ford Motor Company Brasil - Divisão Troller
Automobilhersteller
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Ford Motor Company Brasil Ltda. - Divisão Troller, vorher Troller Veículos Especiais, war ein brasilianischer Hersteller von Automobilen.
| Troller Veículos Especiais S.A. Ford Motor Company Brasil Ltda. - Divisão Troller | |
|---|---|
| |
| Rechtsform | |
| Gründung | 1993 |
| Auflösung | 2021 |
| Sitz | Horizonte (Ceará) Brasilien |
| Branche | Automobilindustrie |
| Website | www.troller.com.br |
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Unternehmensgeschichte
Rogério Farias gründete das Unternehmen Troller Veículos Especiais in Horizonte im Bundesstaat Ceará.[1] Als Gründungsjahr wird 1993 genannt.[2] Er begann 1994 mit der Entwicklung von Automobilen. Als Markenname war zunächst Troler vorgesehen.[1] Nachdem Mário Araripe 1997 ins Unternehmen eintrat, begann die Serienproduktion.[1] Der Markenname lautet Troller.[1]
Im Juli 2004 wurden 30 Fahrzeuge nach Angola exportiert.[1] Es gab Pläne für eine Produktion im dortigen Benguela,[1] wobei unklar bleibt, ob tatsächlich Troller-Fahrzeuge in Angola montiert wurden.
2007 übernahm Ford do Brasil das Unternehmen und führte es seitdem als Ford Motor Company Brasil - Divisão Troller weiter.[1][3][4] Im Januar 2021 kündigte der CEO der Muttergesellschaft unter Verweis auf die Corona-Pandemie an, die Produktion in Horizonte im vierten Quartal des Jahres zu schließen.[5] Im August 2021 verließ der letzte Troller die Fabrik in Ceará.[6]
Produktionszahlen
Zwischen 1994 und 1997 entstanden 44 Prototypen.[7] 2000 stellte das Unternehmen 500 Fahrzeuge her und im Folgejahr 727.[7] Für 2002 sind 1031 Fahrzeuge und für 2003 920 Fahrzeuge überliefert.[7] 2005 entstanden etwa 1200 Fahrzeuge.[1] 2007 stellte das Unternehmen 1165 Fahrzeuge und im Folgejahr 1077 Fahrzeuge her.[3]
Fahrzeuge
Im Angebot standen Geländewagen.[1] Das erste Modell war ein zweitüriger Kombi mit fünf Sitzen.[1] Die Karosserie bestand aus Kunststoff.[1] Zunächst trieb ein Ottomotor von Volkswagen do Brasil mit 2 Liter Hubraum und 114 PS Leistung die Fahrzeuge an,[1] das Unternehmen gab dagegen an, dass der Motor anfangs 1,8 Liter hatte und erst ab dem Folgejahr 2 Liter.[4] 1998 folgte eine überarbeitete Version, die ab 1999 T 4 genannt wurde.[1] Die nächste Überarbeitung im Jahr 2000 brachte zusätzlich einen Dieselmotor von MWM mit 2,8 Liter Hubraum und 114 PS Leistung ins Sortiment.[1] Der Benzinmotor wurde ein Jahr später aus dem Angebot gestrichen.[1] Ab 2003 leistete der Dieselmotor 97 kW/132 PS.[1] 2005 ersetzte ein Dieselmotor mit Common-Rail-Dieselmotor, 3 Liter Hubraum und 119 kW / 162 PS den bisherigen Motor mit Einspritzpumpe.[1]
Im April 2003 kamen die Militärversion T 4-M und 2004 der Pick-up Pantanal dazu.[1] Der Pick-up wurde 2007 eingestellt.[1]
2012 präsentierte das Unternehmen den Prototyp TR-X auf einer Automobilausstellung.[1] Auf dieser Basis erschien 2014 ein neuer T 4.[1] Gegenüber dem bisherigen Modell hat er einen 17 cm längeren Radstand und ist 15 cm länger.[1] Der Fünfzylinder-Turbodieselmotor mit 3198 cm³ Hubraum und 147 kW/200 PS stammt vom Ford Ranger.[1]
Rallye-Einsätze
Vier Fahrzeuge vom Typ T 5 nahmen im Jahr 2000 an der Rallye Dakar teil.[1] Sie hatten einen V6-Motor von Ford mit 4000 cm³ Hubraum und 162 PS Leistung.[1]
Literatur
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Troller.
Weblinks
- Internetseite des Unternehmens (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)
- João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)
- d’Auto (niederländisch, abgerufen am 24. September 2016)