Healey & Company

Die Herren Williams und Dingel betrieben seit 1849 das Unternehmen Williams & Dingel zur Kutschenherstellung.^[3][4] Etwa 1860 ersetzte C. Loos Dingel, woraufhin sich die Firmierung in Loos & Williams änderte.^[4] 1881 trennten sich die Partner.^[4]

William Mansfield Healey und Williams gründeten 1881 das Unternehmen Healey, Williams & Company.^[4] Der Sitz war in New York City.^[3][4] Es stellte ebenfalls Kutschen sowie Schlitten her.^[4] 1886 wurde daraus Healey & Company, als Healey die Anteile seines Partners aufkaufte.^[4]

Später kamen Karosserien für Automobile dazu. Sie basierten auf Fahrgestellen von Cadillac, Christie, Falcon, Locomobile, Packard, Simplex, Singer und Stevens-Duryea.^[4]

Zwischen 1905 und 1916 entstanden eigene Automobile, oftmals auf Kundenwunsch.^[1] Der Markenname lautete Healey.^[1] Unter den Käufern waren George S. Bowdoin und John D. Rockefeller.^[1] 1914 waren 20 Fahrzeuge der Marke in New York City registriert.^[1]

1923 kaufte Inglis M. Uppercu das Unternehmen.^[4] 1926 wurde es aufgelöst.^[2][4]

Das erste Fahrzeug von 1905 war ein Elektroauto. Ungewöhnlich war der Frontantrieb.^[2] Der Aufbau war ein Coupé. Käufer war W. H. Douglas aus Belleville in New Jersey.^[1][2]

Weitere Elektroautos folgten.^[1]

1910 kamen Fahrzeuge mit Ottomotoren dazu. Die Fahrgestelle wurden zugekauft.^[1]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 693 (englisch).
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 680 (englisch).

• Mark Theobald: Healey & Co. Auf coachbuilt.com von 2004 (englisch).