Hyundai Ioniq 9
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Der Hyundai Ioniq 9 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Herstellers Hyundai.
| Hyundai | |
|---|---|
Hyundai Ioniq 9 (seit 2025) | |
| Ioniq 9 | |
| Produktionszeitraum | seit 2025 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 160–315 kW |
| Länge | 5060 mm |
| Breite | 1980 mm |
| Höhe | 1790 mm |
| Radstand | 3130 mm |
| Leergewicht | 2594–2819 kg |
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf ein rund fünf Meter langes Elektro-SUV zeigte Hyundai im November 2021 auf der LA Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug Hyundai Seven Concept.[2] Das Serienmodell wurde drei Jahre später ebenfalls auf der LA Auto Show mit der Modellbezeichnung Ioniq 9 vorgestellt. Zunächst kam es in Südkorea und Nordamerika in den Handel.[3] Der europäische Markt folgte im Juli 2025.[4]
Sicherheit
Karosserie
Der Ioniq 9 ist 5,06 Meter lang, 1,98 Meter breit und 1,79 Meter hoch. Damit ist er ähnlich groß wie das Schwestermodell EV9 von Kia Motors.[3] Das Kofferraumvolumen des sechs- oder siebensitzigen SUV wird mit 338 bis 2494 Liter angegeben. Außerdem hat es einen sogenannten Frunk.[4] Der cw-Wert liegt bei 0,27. Werden die optionalen kamerabasierten Außenspiegel verbaut, sinkt er auf 0,26.[3]
Innenraum
Ähnlich wie bei Ioniq 5 und Ioniq 6 gibt es im Innenraum zwei nebeneinander angeordnete 12-Zoll-Bildschirme für Instrumente und Infotainmentsystem. Letzteres unterstützt Android Auto und Apple CarPlay. Der Sprachassistent nutzt Künstliche Intelligenz.[3]
Technik
Der Wagen basiert auf der E-GMP-Plattform und nutzt 800-Volt-Technik. Er nutzt einen Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 110 kWh.[3] Die maximale Ladeleistung gibt Hyundai mit 233 kW, die maximale Reichweite nach WLTP mit 620 km an. Es gibt drei Leistungs-Varianten. Die Einstiegsversion hat Hinterradantrieb und maximal 160 kW (218 PS). Die beiden anderen haben Allradantrieb und 226 kW (307 PS) bzw. 315 kW (428 PS).[4]
Technische Daten
| 160 kW | 226 kW | 315 kW | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2025 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | |
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||
| max. Leistung | 160 kW (218 PS) | 226 kW (307 PS) | 315 kW (428 PS) |
| max. Drehmoment | 350 Nm | 605 Nm | 700 Nm |
| Kraftübertragung | |||
| Antriebsart | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | NMC-Akkumulator | ||
| Energieinhalt | 110 kWh | ||
| Messwerte | |||
| Anhängelast ungebremst/gebremst | 750/1600 kg | 750/2500 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,4 s | 6,7 s | 5,2 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
19,9 kWh | 20,4–20,6 kWh | 20,6 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 620 km | 600–606 km | 600 km |
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 548 Hyundai Ioniq 9 neu zugelassen.
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[6] | |||||||||||||||||
