Indy 200 at Mid-Ohio 2026
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Das Indy 200 at Mid-Ohio 2026 (offiziell Honda Indy 200 at Mid-Ohio) auf dem Kurs Mid-Ohio Sports Car Course fand am 5. Juli statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,633 km. Es war der 11. Lauf zur IndyCar Series 2026.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 18 Rennen der IndyCar Series 2026 | ||
| Name: | Indy 200 at Mid-Ohio | |
| Datum: | 5. Juli 2026 | |
| Ort: | Lexington, Ohio, Vereinigte Staaten | |
| Kurs: | Mid-Ohio Sports Car Course | |
| Länge: | 327,06 km in 90 Runden à 3,634 km | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Arrow McLaren | |
| Zeit: | 1:04.839 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Team Penske | |
| Zeit: | 1:06.532 min (Runde 54) | |
| Podium | ||
| Erster: | Arrow McLaren | |
| Zweiter: | Arrow McLaren | |
| Dritter: | Andretti Global | |
Bericht
Christian Lundgaard startete von der Pole-Position und behauptete zu Beginn des Rennens die Führung. Pato O’Ward behauptete in der Anfangsphase den zweiten Platz hinter Lundgaard. Im weiteren Rennverlauf blieb Lundgaard zunächst an der Spitze, während sich das Fahrerfeld durch unterschiedliche Strategien und die ersten Boxenstopps neu ordnete. Nach Abschluss des ersten Boxenstoppzyklus führte Lundgaard mit einem Vorsprung von etwas mehr als einer Sekunde vor O’Ward.
Das Rennen verlief über die gesamte Distanz ohne Neutralisationen, wodurch die Boxenstoppstrategien und das Überrunden langsamerer Fahrzeuge an Bedeutung gewannen. In der 42. Runde geriet Lundgaard beim Überrunden auf die verschmutzte Streckenseite, was O’Ward die Möglichkeit gab aufzuschließen. In der folgenden Kurvenkombination übernahm O’Ward die Führung. Nach den letzten Boxenstopps behauptete O’Ward die Spitze und setzte sich zeitweise etwas von Lundgaard ab. Dahinter etablierte sich Kyle Kirkwood auf dem dritten Rang, während sich Rinus VeeKay und Alex Palou in den Positionen vier und fünf hielten.
In der Schlussphase konnte Lundgaard den Rückstand auf O’Ward zwar nochmals verringern, ein Angriff auf die Führung gelang ihm jedoch nicht mehr. O’Ward behauptete die Spitzenposition bis zur Zielflagge und feierte seinen ersten Saisonsieg. Mick Schumacher beendete das Rennen auf dem 24. Platz. Er war von der 15. Position gestartet und blieb während des Rennens ohne größere Zwischenfälle. Nach 90 Runden gewann Pato O’Ward das Rennen mit einem Vorsprung von 0,988 Sekunden vor Lundgaard. Kirkwood belegte den dritten Platz.
In der Fahrerwertung führte Alex Palou weiterhin mit 404 Punkten vor Kirkwood mit 348 sowie Lundgaard mit 339 Punkten.
Meldeliste
| Team | Motor | Nr. | Fahrer |
|---|---|---|---|
| A. J. Foyt Racing | Chevrolet | 4 | |
| 14 | |||
| Andretti Global | Honda | 26 | |
| 27 | |||
| 28 | |||
| Arrow McLaren | Chevrolet | 5 | |
| 6 | |||
| 7 | |||
| Chip Ganassi Racing | Honda | 8 | |
| 9 | |||
| 10 | |||
| Dale Coyne Racing | Honda | 18 | |
| 19 | |||
| Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 20 | |
| 21 | |||
| Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | 76 | |
| 77 | |||
| Meyer Shank Racing / Curb-Agajanian | Honda | 60 | |
| 66 | |||
| Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 15 | |
| 45 | |||
| 47 | |||
| Team Penske | Chevrolet | 2 | |
| 3 | |||
| 12 |
Klassifikationen
Qualifying
Fahrzeit RUNDE1 / GRUPPE1 und RUNDE1 / GRUPPE2: je 12 Min.
Fahrzeit SCHNELLSTEN ZWÖLF (aus GRUPPE1 UND GRUPPE2): 12 Min.
Fahrzeit SCHNELLSTEN SECHS (aus SCHNELLSTEN ZWÖLF): 6 Min.
| Pos. | Nr.[1] | Fahrer | Team | Rundenzeit | Ø mph | Session |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Arrow McLaren | 1:04.8396 | 125.368 | SCHNELLSTEN SECHS | |
| 2 | 5 | Arrow McLaren | 1:04.8649 | 125.319 | ||
| 3 | 26 | Andretti Global | 1:04.8778 | 125.294 | ||
| 4 | 12 | Team Penske | 1:04.9083 | 125.235 | ||
| 5 | 21 | ECR | 1:05.2169 | 124.643 | ||
| 6 | 76 | JHR | 1:05.4092 | 124.276 | ||
| 7 | 28 | Andretti Global | 1:05.0312 | 124.998 | SCHNELLSTEN ZWÖLF | |
| 8 | 10 | Chip Ganassi Racing | 1:05.0447 | 124.973 | ||
| 9 | 2 | Team Penske | 1:05.0533 | 124.956 | ||
| 10 | 27 | Andretti Global | 1:05.1060 | 124.855 | ||
| 11 | 4 | A.J. Foyt Racing | 1:05.1228 | 124.823 | ||
| 12 | 15 | RLL | 1:05.4947 | 124.114 | ||
| 13 | 60 | Meyer Shank Racing | 1:05.3232 | 124.440 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 14 | 77 | JHR | 1:05.1620 | 124.748 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 15 | 6 | Arrow McLaren | 1:05.3344 | 124.418 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 16 | 47 | RLL | 1:05.2084 | 124.659 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 17 | 3 | Team Penske | 1:05.4335 | 124.230 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 18 | 20 | ECR | 1:05.2188 | 124.639 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 19 | 45 | RLL | 1:05.6035 | 123.908 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 20 | 8 | Chip Ganassi Racing | 1:05.2194 | 124.638 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 21 | 18 | Dale Coyne Racing | 1:05.9843 | 123.193 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 22 | 14 | A.J. Foyt Racing | 1:05.2387 | 124.601 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 23 | 9 | Chip Ganassi Racing | 1:07.7353 | 120.008 | OUT RUNDE1 / GRUPPE1 | |
| 24 | 66 | Meyer Shank Racing | 1:05.2990 | 124.486 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 | |
| 25 | 19 | Dale Coyne Racing | 1:05.9015 | 123.348 | OUT RUNDE1 / GRUPPE2 |
Endergebnis
| Pos. | Nr.[2] | Fahrer | Team | Motor | Zeit/Rückstand | Rd. | Frd. | Stopps | Start | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Arrow McLaren | Chevrolet | 1:43:23.5043 Std. 117,932 mph |
90 | 45 | 3 | 2 | 53 | |
| 2 | 7 | Arrow McLaren | Chevrolet | 0.9877 | 90 | 41 | 3 | 1 | 42 | |
| 3 | 27 | Andretti Global | Honda | 2.2463 | 90 | 3 | 10 | 35 | ||
| 4 | 76 | JHR | Chevrolet | 2.7929 | 90 | 3 | 6 | 32 | ||
| 5 | 10 | Chip Ganassi Racing | Honda | 7.5453 | 90 | 3 | 8 | 30 | ||
| 6 | 26 | Andretti Global | Honda | 10.9572 | 90 | 2 | 3 | 3 | 29 | |
| 7 | 21 | ECR | Chevrolet | 15.8407 | 90 | 3 | 5 | 26 | ||
| 8 | 12 | Team Penske | Chevrolet | 16.5104 | 90 | 3 | 4 | 24 | ||
| 9 | 2 | Team Penske | Chevrolet | 21.0668 | 90 | 2 | 3 | 9 | 23 | |
| 10 | 6 | Arrow McLaren | Chevrolet | 25.6258 | 90 | 3 | 14 | 20 | ||
| 11 | 4 | A.J. Foyt Racing | Chevrolet | 26.6088 | 90 | 3 | 11 | 19 | ||
| 12 | 15 | RLL | Honda | 30.7914 | 90 | 3 | 12 | 18 | ||
| 13 | 60 | Meyer Shank Racing | Honda | 31.3557 | 90 | 3 | 13 | 17 | ||
| 14 | 66 | Meyer Shank Racing | Honda | 36.3424 | 90 | 3 | 24 | 16 | ||
| 15 | 8 | Chip Ganassi Racing | Honda | 37.0539 | 90 | 3 | 18 | 15 | ||
| 16 | 3 | Team Penske | Chevrolet | 39.8240 | 90 | 3 | 23 | 14 | ||
| 17 | 9 | Chip Ganassi Racing | Honda | 42.7742 | 90 | 3 | 22 | 13 | ||
| 18 | 45 | RLL | Honda | 51.1645 | 90 | 3 | 17 | 12 | ||
| 19 | 14 | A.J. Foyt Racing | Chevrolet | 56.6523 | 90 | 3 | 21 | 11 | ||
| 20 | 20 | ECR | Chevrolet | 1:00.4321 | 90 | 3 | 16 | 10 | ||
| 21 | 28 | Andretti Global | Honda | 1:01.0731 | 90 | 3 | 7 | 9 | ||
| 22 | 77 | JHR | Chevrolet | 1:05.2107 | 90 | 3 | 20 | 8 | ||
| 23 | 18 | Dale Coyne Racing | Honda | 1:06.4289 | 90 | 3 | 19 | 7 | ||
| 24 | 47 | RLL | Honda | 1:07.4209 | 90 | 3 | 15 | 6 | ||
| 25 | 19 | Dale Coyne Racing | Honda | 1 Rd. | 89 | 3 | 25 | 5 |
(R)=Rookie / 0 Gelbphasen für insgesamt 0 Rd. / alle Starter auf Firestone-Reifen