MSC Cruises

Die Ursprünge der Reederei liegen in den späten 1960er Jahren mit der Gründung der Lauro Linien durch Achille Lauro. Diese betrieb die beiden Schiffe Angelina Lauro und Achille Lauro, die später beide durch Brände verloren gingen. 1987 übernahm die Mediterranean Shipping Company (MSC) die insolvente Flotta Lauro und benannte sie in StarLauro Cruises um. 1995 erfolgte die Umbenennung in MSC Crociere (international Mediterranean Shipping Cruises) und später verkürzt zu MSC Cruises.

Die Muttergesellschaft MSC wurde 1970 vom italienischen Kapitän Gianluigi Aponte gegründet, dessen Familie bis heute Eigentümerin ist. Seit September 2013 ist Gianni Onorato CEO von MSC Cruises. Pierfrancesco Vago, der diese Position zuvor innehatte, fungiert seither als Verwaltungsratspräsident (Executive Chairman) und leitet das Unternehmen strategisch an der Seite von Onorato.

Zunächst betrieb MSC Cruises ältere, gebraucht erworbene Kreuzfahrtschiffe. Ab 2003 begann ein umfassendes Flottenausbauprogramm: Als erster Neubau wurde die MSC Lirica (59.058 BRZ) in Dienst gestellt. 2004 folgten das Schwesterschiff MSC Opera sowie die Übernahme der Schiffe European Vision und European Stars (je 58.625 BRZ) der insolventen Reederei Festival Cruises, die als MSC Armonia und MSC Sinfonia in die Flotte integriert wurden.

MSC Cruises verzeichnete ein starkes Wachstum und bestellte weitere Neubauten. 2006 wurde die MSC Musica (damals ca. 90.000 BRZ) eingeführt, gefolgt von den Schwesterschiffen MSC Orchestra (2007) und MSC Poesia (2008). Mit der MSC Fantasia (ca. 138.000 BRZ) wurde im Dezember 2008 das bis dahin größte Schiff für eine europäische Reederei in Dienst gestellt; die baugleiche MSC Splendida folgte im Juli 2009. Im Mai 2012 wurde die Flotte um die MSC Divina erweitert. Diese drei Schiffe der Fantasia-Klasse verfügten erstmals über den „MSC Yacht Club“, einen exklusiven Schiff-im-Schiff-Bereich.^[5] Im März 2010 kam die MSC Magnifica, das vierte Schiff der Musica-Klasse, hinzu. Alle diese Schiffe wurden bei Chantiers de l’Atlantique (früher Aker Yards/STX France) in Saint-Nazaire, Frankreich, gebaut.

Im März 2013 wurde die MSC Preziosa, ein weiteres Schiff der Fantasia-Klasse, abgeliefert. Ursprünglich war dieses Schiff von der libyschen Staatsreederei GNMTC als Phoenicia bestellt worden, wurde aber nach dem Ausbruch des Bürgerkriegs in Libyen von MSC Cruises übernommen.^[6]

Von 2014 bis Ende 2015 wurden die vier Schiffe der Lirica-Klasse im Rahmen des „Renaissance-Programms“ bei Fincantieri in Italien um 24 Meter verlängert und umfassend modernisiert.^[7]

Im März 2014 bestellte MSC Cruises zwei Schiffe einer neuen Generation (Projekt „Vista“) bei STX France für die Ablieferung 2017 und 2019, mit Optionen für zwei weitere.^[8] Das erste Schiff dieser Meraviglia-Klasse, die MSC Meraviglia, wurde im Mai 2017 in Dienst gestellt, gefolgt von der MSC Bellissima im März 2019.

Im Mai 2014 wurden zudem zwei Schiffe der Seaside-Klasse bei Fincantieri bestellt, mit einer Option auf ein drittes. Diese Schiffe mit rund 154.000 BRZ sollten ein innovatives Design mit einer breiten Außenpromenade aufweisen.^[9] Die MSC Seaside wurde im November 2017 abgeliefert, das Schwesterschiff MSC Seaview im Juni 2018.

Im Februar 2016 wurden die beiden Optionen für die Meraviglia-Klasse eingelöst und als verbesserte Meraviglia-Plus-Klasse bestellt. Diese Schiffe sind größer (ca. 181.000 BRZ) und bieten mehr Kapazität. Das erste Schiff, die MSC Grandiosa, wurde im Oktober 2019 übergeben. Das zweite, die MSC Virtuosa, folgte im Februar 2021.^[10]

Bei der Ablieferung der MSC Seaside im November 2017 wurden zwei weitere Schiffe der weiterentwickelten Seaside-EVO-Klasse bei Fincantieri bestellt. Diese sind mit rund 170.000 BRZ und 339 Metern Länge nochmals größer als die ursprüngliche Seaside-Klasse.^[11] Das erste Schiff, die MSC Seashore, wurde im Juli 2021 abgeliefert, die MSC Seascape folgte im November 2022.^[12]

Im April 2016 gab MSC Cruises die Bestellung von bis zu vier Schiffen der World-Klasse bei Chantiers de l’Atlantique bekannt. Diese Schiffe mit über 200.000 BRZ werden mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben. Das erste Schiff, die MSC World Europa (215.863 BRZ), wurde im Oktober 2022 abgeliefert.^[13] Sie ist das erste LNG-Schiff der Flotte und war bei ihrer Indienststellung eines der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt. Sie verfügt zudem über eine Festoxid-Brennstoffzellen-Demonstrationsanlage (SOFC) zur Stromerzeugung.^[14] Nach einem Einsatz als Hotelschiff während der Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Doha startete sie am 20. Dezember 2022 ihre erste kommerzielle Kreuzfahrt. Das zweite Schiff, die MSC World America, wurde im Oktober 2024 auf Kiel gelegt und soll im Frühjahr 2025 abgeliefert werden.^[15] Zwei weitere Schiffe der World-Klasse, die MSC World Asia und die MSC World Atlantic, sind für 2026 und 2027 geplant; im Mai 2025 wurden weitere zwei Schiffe mit Ablieferung 2029 und 2030 bestellt.^[16]

Im Juni 2018 wurde ein fünftes Schiff der Meraviglia-Generation bestellt, das jedoch als erstes dieser Baureihe ebenfalls mit LNG angetrieben wird. Dieses Schiff, die MSC Euribia (184.011 BRZ), wurde im Mai 2023 abgeliefert.^[17]

Im Oktober 2018 kündigte MSC den Einstieg in das Luxuskreuzfahrtsegment mit einer neuen Marke und der Bestellung von vier kleineren Luxusschiffen bei Fincantieri an, mit Optionen für zwei weitere. Diese Schiffe mit jeweils ca. 64.000 BRZ und rund 460 Suiten werden unter der Marke Explora Journeys betrieben.^[18] Das erste Schiff, die Explora I, wurde im Juli 2023 in Dienst gestellt.^[19] Die Explora II folgte im September 2024.^[20] Zwei weitere, größere Schwesterschiffe (Explora III und IV, ca. 70.000 BRZ, LNG-Antrieb) sollen 2026 und 2027 folgen. Darüber hinaus wurden 2022 zwei nochmals größere Schiffe (Explora V und VI) bestellt, die mit LNG und zusätzlich mit Wasserstoff betrieben werden sollen und für 2028 bzw. 2029 geplant sind.^[21]

Die geplante Verlängerung und Modernisierung der MSC Magnifica bei Fincantieri im Jahr 2021 wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie verschoben und später offenbar nicht in der ursprünglich geplanten Form umgesetzt.^[22][23]

Seit Mitte 2024 ist auf der gesamten Flotte von MSC Cruises Internetzugang über das Satellitennetzwerk Starlink verfügbar.^[24]

Die MSC Magnifica wurde von Oktober bis Dezember 2025 auf Malta modernisiert und verfügt seitdem über einen MSC Yacht Club. Dies ist das erste Angebot dieses speziellen Suitenbereichs auf einem Schiff der Musica-Klasse. Im Frühjahr 2026 soll das baugleiche Schwesterschiff MSC Poesia folgen.^[25]

Im Dezember 2025 bestellte MSC Cruises für geschätzt zehn Milliarden Euro bei der Meyer Werft vier Kreuzfahrtschiffe einer neuen, Frontier-Klasse genannten Schiffsklasse mit Ablieferung bis 2033 und mit Optionen für zwei weitere Einheiten bis 2035. Die Schiffe sollen mit etwa 180.000 BRZ vermessen sein und eine Kapazität von 5.400 Passagieren aufweisen, was etwa 15 Prozent weniger als bei den ähnlich großen Schiffen der Meraviglia-Plus-Klasse von MSC sind. Dieser Fokus auf eine geringere Passagierdichte deutet auf eine Neuausrichtung des Gasterlebnisses hin. Die Unterzeichnung des Vertrages markierte eine Premiere, da MSC Cruises traditionell anderen europäischen Werften den Vorzug gab und nun erstmals Neubauten bei der Meyer Werft in Deutschland bestellte.^[26][27][28]

Stand: Mai 2025

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Name	Bild	BRZ	Länge [m]	Breite [m]	Höhe [m]	Decks (P.-Decks)	Kabinen	Passagiere (max.)	Besatzung	Baujahr (MSC-Dienst) Umbau/Modernisierung	Bauwerft
Lirica-Klasse (durch Renaissance-Programm verlängert)
MSC Armonia		65.542	274,9	28,8	54	13 (9)	976	2.679	ca. 721	2001 (2004) 2014 verlängert	Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire)
MSC Sinfonia		65.542	274,9	28,8	54	13 (9)	980	2.679	ca. 721	2002 (2005) 2015 verlängert
MSC Lirica		65.591	274,9	28,8	54	13 (9)	992	2.679	ca. 721	2003 2015 verlängert
MSC Opera		65.591	274,9	28,8	54	13 (9)	1.075	2.679	ca. 728	2004 2015 verlängert
Musica-Klasse
MSC Musica		92.409	293,80	32,20	59,64	16 (13)	1.275	3.223	ca. 1.014	2006	Aker Yards (Saint-Nazaire)
MSC Orchestra		92.409	293,80	32,20	59,64	16 (13)	1.275	3.223	ca. 1.054	2007
MSC Poesia		92.627	293,80	32,20	59,64	16 (13)	1.275	3.223	ca. 1.039	2008
MSC Magnifica		95.128	293,80	32,20	59,64	16 (13)	1.259	3.223	ca. 1.038	2010	STX France (Saint-Nazaire)
Fantasia-Klasse
MSC Fantasia		137.936	333,30	37,92	67,69	18 (14)	1.637	4.363	ca. 1.370	2008	Aker Yards (Saint-Nazaire)
MSC Splendida		137.936	333,30	37,92	66,80	18 (14)	1.637	4.363	ca. 1.370	2009
MSC Divina		139.072	333,30	37,92	67,69	18 (14)	1.751	4.345	ca. 1.388	2012	STX France (Saint-Nazaire)
MSC Preziosa		139.072	333,30	37,92	67,69	18 (14)	1.751	4.345	1.388	2013
Seaside-Klasse
MSC Seaside		153.516	323	41	74,8	19 (15)	2.017	5.429	ca. 1.413	2017	Fincantieri (Monfalcone)
MSC Seaview		153.516	323	41	74,8	19 (15)	2.066	5.429	ca. 1.413	2018
Meraviglia-Klasse
MSC Meraviglia		171.598	315,83	43	65	19 (15)	2.214	5.714	ca. 1.536	2017	STX France (Saint-Nazaire)
MSC Bellissima		171.598	315,83	43	65	19 (15)	2.217	5.686	ca. 1.536	2019
Meraviglia-Plus-Klasse
MSC Grandiosa		181.541	331,43	43	67	19 (15)	2.421	6.334	ca. 1.704	2019	Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire)
MSC Virtuosa		181.541	331,43	43	67	19 (15)	2.421	6.334	ca. 1.704	2021
MSC Euribia		184.011	331	43	65	19 (15)	2.419	6.327	ca. 1.711	2023[29]
Seaside-EVO-Klasse
MSC Seashore[30]		170.412	339	41	74,8	20 (16)	2.270	5.877	ca. 1.648	2021	Fincantieri (Monfalcone)
MSC Seascape[31]		170.412	339	41	74,8	20 (16)	2.270	5.877	ca. 1.648	2022[32]
World-Klasse
MSC World Europa[33]		215.863	333,3	47	68	22 (16)	2.626	6.762	ca. 2.138	2022	Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire)
MSC World America[34]		215.863	333,3	47	68	22 (16)	2.614	6.762	ca. 2.138	2025

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Stand: Mai 2025 (Luxusmarke der MSC Group)

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Name	Bild	BRZ	Länge [m]	Breite [m]	Höhe [m]	Decks (P.-Decks)	Suiten	Passagiere (max.)	Besatzung	Baujahr (Dienst)	Bauwerft
Explora-Klasse
Explora I		63.900	248	32	56	14 (11)	461	922	ca. 640	2023 (Juli 2023)[35]	Fincantieri (Monfalcone)
Explora II		63.900	248	32	56	14 (11)	461	922	ca. 640	2024 (Sep. 2024)[36]

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Folgende Schiffe sind mit bisher bekannten Angaben bestellt oder im Bau (Stand: Mai 2025):

⁺ BRZ für Explora V & VI könnte aufgrund der Wasserstofftechnologie höher ausfallen.

MSC Cruises betreibt in der Karibik eine Privatinsel auf den Bahamas, das Ocean Cay MSC Marine Reserve. Das Cay war bis in die 1970er Jahre ein Industriestandort für den Abbau von Aragonit-Sand.^[41] MSC hat die Insel umfassend saniert und in ein privates Touristenziel mit mehreren Stränden, gastronomischen Einrichtungen und Aktivitäten umgewandelt, das im Dezember 2019 eröffnet wurde. Ein Schwerpunkt liegt auf der Wiederherstellung der marinen Ökosysteme und dem Meeresschutz.^[42][43]

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