Need for Speed: Brennender Asphalt
Computerspiel aus dem Jahr 1999
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Need for Speed: Brennender Asphalt (engl. Originaltitel: Need for Speed: High Stakes, in Europa: Need for Speed: Road Challenge) ist der vierte Teil der von Electronic Arts veröffentlichten Computerrennspielreihe Need for Speed. Die Erstveröffentlichung fand am 18. März 1999 für die PlayStation statt. Am 20. Juni 1999 wurde die Windows-Version erstveröffentlicht. Das Spiel wurde von EA Canada entwickelt.
18. März 1999
30. März 1999
17. Juni 1999Windows[2]
21. Juni 1999 20. Juni 1999| Need for Speed: Brennender Asphalt | |||
| Originaltitel | Need for Speed: High Stakes, Need for Speed: Road Challenge | ||
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| Entwickler |  EA Canada | ||
| Publisher |  Electronic Arts | ||
| Veröffentlichung | PlayStation[1] 18. März 1999 30. März 1999 17. Juni 1999 Windows[2] 21. Juni 1999 20. Juni 1999 | ||
| Plattform | Windows, PlayStation | ||
| Genre | Rennspiel | ||
| Spielmodus | Einzelspieler, Mehrspieler (Null-Modem, Netzwerk, Splitscreen) | ||
| Steuerung | Gamepad, Tastatur | ||
| Medium | CD-ROM | ||
| Sprache | Deutsch | ||
| Altersfreigabe |
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Spielprinzip
Dieser Teil hat einige Neuerungen gegenüber den Vorgängern. So gibt es erstmals ein Schadensmodell und die Rennfahrer werden nun neben Polizeiwagen auch von deren Helikoptern ausfindig gemacht und verfolgt. Diese können den Spieler allerdings nur auf offener Straße und nicht in Tunneln finden. In der PlayStation-Version hat der Spieler die Möglichkeit, diesen Helikopter durch die Eingabe eines Cheats selbst zu steuern. Außerdem gibt es in diesem Teil der Serie erstmals einen Karrieremodus.
Fahrzeuge
Folgende Wagen sind in diesem Teil verfügbar:[3]
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Außerdem stellte Electronic Arts einige zusätzliche Wagen bereit, die von der EA-Website heruntergeladen werden konnten:[4]
Streckenliste
Folgende Strecken gibt es in diesem Teil:[5]
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Neben diesen können im Karriere-Modus auch die Strecken freigeschaltet werden, die bereits im Vorgänger Hot Pursuit vorhanden waren:[5][6]
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Technik
In diesem Teil wurden erstmals für das Innere der Autos keine Bilder mehr verwendet. Stattdessen wurde der Innenraum wie der Rest des Autos dreidimensional modelliert.[5]
Rezeption
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Der neue Karrieremodus stelle eine Verbesserung dar, die Darstellung und die Geräusche innerhalb des Cockpits seien jedoch ein Rückschritt im Vergleich zum Vorgänger. Fahrzeugmodelle und Strecken seien optisch verbessert. Die Fahrphysik sei stimmig, das Geschwindigkeitsgefühl nachvollziehbar.[9] Enttäuschend sei jedoch, dass die gleiche Grafik-Engine wie beim Vorgänger verwendet wurde. Die Mängel des Vorgängers seien hingegen konsequent behoben worden. Zwar sei die Steuerung sehr zugänglich, gleichzeitig agieren die Computergegner intelligenter als im Teil davor, so dass auch Fortgeschrittene auf ihre Kosten kommen. Das Streckendesign sei weniger abwechslungsreich als in den vorherigen Teilen. Die Automatikschaltung sei zu träge, die Rückspiegel funktionslos. Die Lichteffekte sorgen für eine stimmige Atmosphäre, insbesondere bei Nacht und Nebel.[8]
Weblinks
- Need for Speed: Brennender Asphalt bei MobyGames (englisch)
- Need for Speed: Brennender Asphalt bei IMDb