Nikita Dmitrijewitsch Masepin

Masepin ist der Sohn des Oligarchen Dmitri Masepin.^[2]

Seit dem Jahr 2017 studierte er Internationale Beziehungen an der Fakultät für Globale Studien der Moskauer Staatlichen Universität,^[3] absolvierte 2021 sein Bachelorstudium,^[4] schrieb sich dasselbe Jahr für den Masterstudiengang im gleichen Fachbereich an derselben Fakultät derselben Universität ein^[5] und absolvierte im Jahr 2023 sein Masterstudium.^[6] Während seines Studiums schloss er zudem die Ausbildung zum Offizier der Reserve am Fachbereich der speziellen Ausbildung des militärischen Ausbildungszentrums der Moskauer Staatlichen Universität ab und wurde dadurch Leutnant der Reserve der Streitkräfte Russlands.^[7]

Er begann 2011 im Kartsport und wurde 2014 Zweiter in der CIK-FIA-Kartweltmeisterschaft. Ende 2014 nahm er im Bereich Formelsport am Saisonauftakt der MRF Challenge Formel 2000 teil und erzielte beim zweiten Rennen eine Podest-Platzierung.

Anfang 2015 absolvierte Masepin die erste vollständige Motorsportsaison für ETEC Motorsport in der Toyota Racing Series in Neuseeland. Mit einem achten Platz als bestem Ergebnis wurde er 18. in der Fahrerwertung. Anschließend kehrte Masepin nach Europa zurück und fuhr für Josef Kaufmann Racing in der nordeuropäischen Formel Renault. Während sein Teamkollege Louis Delétraz die Meisterschaft gewann, erreichte Masepin mit einem dritten Platz als bestem Ergebnis den zwölften Gesamtrang. Darüber hinaus absolvierte er für Josef Kaufmann Racing sieben Gaststarts im Formel Renault 2.0 Eurocup. 2016 wechselte Masepin zu Hitech Grand Prix in die europäische Formel-3-Meisterschaft.^[2] Er beendete die Saison auf dem 20. Gesamtrang, während sein Teamkollege George Russell Gesamtdritter war. Darüber hinaus wurde er vom Formel-1-Team Force India in den Fahrerkader aufgenommen. Er arbeitete für den Rennstall regelmäßig im Simulator und war ins Testprogramm eingebunden.^[8] 2017 bestritt Masepin seine zweite Saison in der europäischen Formel-3-Meisterschaft gemeinsam mit Hitech Grand Prix.^[9] Mit drei Podestplätzen schloss er die Saison auf Gesamtrang zehn ab.

2018 wechselte Masepin zu ART Grand Prix in die GP3-Serie. Er war der beste Rookie in dieser Saison und wurde mit vier Rennsiegen und 198 Punkten Vizemeister hinter seinem Teamkollegen Anthoine Hubert, der sich mit 214 Punkten den Meistertitel sicherte. 2019 stieg er in die FIA-Formel-2-Meisterschaft auf, wo er weiterhin für ART Grand Prix startete. Er beendete die Saison mit elf Punkten auf dem 18. Gesamtrang, sein Teamkollege Nyck de Vries wurde Meister. 2020 wechselte er innerhalb der Rennserie zu Hitech Grand Prix. Mit zwei Siegen und vier weiteren Podestplatzierungen schloss er die Saison auf dem fünften Platz ab und schlug seinen Teamkollegen Luca Ghiotto, der Zehnter wurde, mit 164 zu 106 Punkten deutlich.

Ab 2022 nahm Masepin an der Silk Way Rally teil und gewann diese im selben Jahr in der Klasse der Side-by-Side mit seinem Navigator Anton Vlasyuk auf Can-Am Maverick.^[10]

Am 5. März 2022 gab Haas bekannt, dass die Verträge mit Masepin und dem Hauptsponsor Uralkali aufgrund des Überfalls auf die Ukraine beendet seien.^[13][14] Das Volumen des Sponsoring soll sich auf etwa 40 Millionen Euro pro Jahr belaufen haben. Masepin hätte in der Formel 1 in dieser Saison nur als neutraler Athlet unter „FIA-Flagge“ starten dürfen. Außerdem wurde verlangt, einen Verhaltenskodex zu unterschreiben, der unter anderem eine klare Distanzierung von den Aktionen Russlands dokumentiert.^[15]

Am 9. März 2022 setzte die Europäische Union ihn und seinen Vater auf die Sanktionsliste, belegte ihn mit einem Einreiseverbot und ließ sein Vermögen im Zugriffsbereich einfrieren.^[16] In einem Interview mit Stephen Sackur von der BBC erhebt Masepin schwere Vorwürfe gegen den Motorsport-Weltverband FIA. Es gebe keinen legalen Grund für die Kündigung seines Vertrages durch Haas und es sei von Seiten der FIA und anderen Top-Organisationen des Sports eine Agenda gegen Russland. Den Ausschluss russischer Sportler in zahlreichen Verbänden wegen des Angriffskriegs auf die Ukraine wertete er als Diskriminierung: „Wenn man die ganze Situation betrachtet, wie generell gegen Athleten vorgegangen wird, das ist Cancel Culture gegen mein Land.“ Er habe kein Verständnis dafür, dass er auf der Sanktionsliste stehe. Der britische Automobilverband sprach allerdings bereits am 2. März 2022 ein komplettes Teilnahmeverbot für Teams, Fahrer und Offizielle aus Russland und Belarus aus.^[17] Ein Start Masepins beim zehnten Saisonrennen am 3. Juli in Silverstone wäre damit auch ohne die Trennung von Haas ausgeschlossen gewesen.^[18][19]

Die Sanktionen gegen ihn wurden 2024 vom Gericht der Europäischen Union annulliert, nachdem sie bereits im Jahr zuvor ausgesetzt worden waren.^[20] Das Gericht der Europäischen Union stellte fest, das auf Herrn Nikita Masepin angewandte Kriterium der „Verbindung“ setzte das Bestehen einer außerhalb familiärer Verhältnisse existierenden Beziehung voraus, die anhand einer Reihe hinreichend spezifischer, präziser und übereinstimmender Anhaltspunkte nachzuweisen sei, und der Rat habe Nachweise der solchen Beziehung nicht vorgelegt; die Verbindung zwischen Herrn Nikita Masepin und seinem Vater sei weder aus wirtschaftlicher oder kapitalmäßiger Sicht noch durch das Bestehen gemeinsamer Interessen, die sie zum Zeitpunkt des Erlasses der einschlägigen Rechtsakte miteinander verbünden, belegt.^[21]

2016 schlug Masepin seinem damaligen Formel-3-Kollegen Callum Ilott ein blaues Auge und fügte ihm Verletzungen an Kiefer, Nacken und der Wange zu, da er sich im freien Training von Ilott behindert fühlte. Masepin wurde daraufhin für ein Rennen gesperrt.^[22]

2019 wurde er in Russland von den Sportkommissaren wegen eines schweren Unfalls bestraft, in dessen Folge Nobuharu Matsushita ins Krankenhaus eingeliefert werden musste.^[23]

Beim Formel-2-Rennen in Spa 2020 bekam er für seine riskante Fahrweise eine Fünf-Sekunden-Strafe. Nach dem Rennen fuhr er im Parc fermé das Positionsschild um und verfehlte dabei den Sieger Yuki Tsunoda nur knapp.^[24] Auch beim letzten Rennen in Bahrain fiel seine riskante Fahrweise auf – er wollte zwei Konkurrenten von der Strecke abdrängen und riskierte somit Unfälle. Für beide Zwischenfälle erhielt er erneut jeweils eine Fünf-Sekunden-Strafe.

Im Dezember 2020 veröffentlichte Masepin auf seinem persönlichen Instagram-Kanal ein Video, in dem er einer Frau in den Ausschnitt griff. Das Video wurde kurz darauf gelöscht. Haas, sein neuer Rennstall, bewertete das Verhalten Masepins in einer Pressemitteilung als „abscheulich“ (abhorrent), distanzierte sich und kündigte eine interne Untersuchung an. Masepin entschuldigte sich zunächst in sozialen Netzwerken, löschte diese Entschuldigung allerdings später.^[25][26] Ungeachtet anhaltender Kritik, hielt Haas an der Verpflichtung Masepins und an einer „internen Behandlung der Angelegenheit“ fest.^[27] Im Laufe der Saison kam es wiederholt zu Konflikten und Kollisionen zwischen Masepin und Schumacher. So drängte Masepin beim Großen Preis der Niederlande Schumacher am Ende der ersten Rennrunde in Richtung der Boxenmauer und gefährdete ihn dadurch.^[28][29]

Commons: Nikita Dmitrijewitsch Masepin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Nikita Masepin
• Karrierestatistik von Nikita Masepin (englisch)

1. [1]

   Die „Schnellste Runde“ beim Großen Preis von Belgien 2021 wurde von Masepin hinter dem Safety-Car erzielt und nicht gewertet.
2. [2]

   Die russische Veranstaltung wird entsprechend der Entscheidung des Internationalen Sportgerichtshofes CAS, den offiziellen Quellen der FIA und der Formula One Administration 2021 ohne Flagge dargestellt.