Nissan Formula E Team
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Das Nissan Formula E Team ist ein japanisches Motorsportteam und Werksteam von Nissan in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft, mit Hauptsitz in Viry-Châtillon. Das Team entstand aus der Übernahme von e.dams im April 2022. Zunächst war Nissan Partner von e.dams, weil Nissan-Aktionär Renault nach der Saison 2017/18 aus der Serie ausstieg und die Partnerschaft mit DAMS an Nissan übergab. Nach dem Tod von Teamgründer Jean-Paul Droit, im August 2019, übernahm Nissan das Team im April 2022 vollständig.
Geschichte
Zunächst war Nissan seit der Saison 2018/19 Partner vom französischen Motorsportteam e.dams, da der vorherige Partner und Nissan-Aktionär Renault, aus der Serie ausstieg und die Partnerschaft an Nissan übergab.[1] Nach Jean-Paul Driots Tod im Alter von 68 Jahren im August 2019 übernahmen seine beiden Söhne, Olivier und Gregory Driot, die Leitung des Teams, bis der ehemalige Formel-1-Fahrer Charles Pic DAMS im Februar 2022 kaufte. Sie behielten jedoch die Mehrheitskontrolle über das Formel-E-Team e.dams bis April, als dieses vollständig von Nissan übernommen und für die Saison 2022/23 in Nissan Formula E Team umbenannt wurde.[2] Ab dieser Saison trat es auch mit einer japanischen Lizenz an.
Die Jahre in der Formel E durch die Partnerschaft (Saison 2018/19 bis Saison 2021/22) sind auf dem Artikel von DAMS zu finden.
- 2022/23
Im Juni 2022 wurde bekannt gegeben, dass Nissan ab der Saison 2022/23 Antriebsstränge an das McLaren Formula E Team liefern würde.[3] McLaren blieb bis zum Ende der Saison 2024/25 Nissan-Kunde, bevor das Team seinen Betrieb einstellte.[4] Damit hatte Nissan erstmals seit der Saison 2021/22 kein Kundenteam mehr.
Für seine erste Saison als offizielles Werksteam verpflichtete Nissan die Fahrer Norman Nato und Sacha Fenestraz.[5]
- 2023/24
Ende 2023 wurde Oliver Rowland, der bereits von 2018 bis 2021 für Nissan e.dams gefahren war, als Nachfolger von Nato verpflichtet.[6] Der Brite absolvierte eine hervorragende Saison, musste aber den Titelkampf aufgrund gesundheitlicher Probleme nach dem verpassten Portland E-Prix aufgeben. Er belegte den vierten Platz in der Gesamtwertung, wodurch das Team denselben Rang in der Teamwertung erreichte.[7] Fenestraz hingegen landete auf Platz 17.
- 2024/25
Die Saison 2024/25 beginnt mit der Bestätigung von Oliver Rowland und der Rückkehr von Norman Nato.[8] Sacha Fenestraz verlässt das Team nach zwei Saisons. Die Meisterschaft erweist sich als die erfolgreichste, gekrönt wird sie vom Heimsieg Rowlands beim Tokyo E-Prix. Nato verpasst aufgrund einer Terminkollision mit den 6 Stunden von São Paulo der WEC den Berlin E-Prix. An seiner Stelle startet Sérgio Sette Câmara, der dritte Fahrer des Teams. Ebenfalls beim Berlin E-Prix sichert sich Oliver Rowland den Weltmeistertitel für 2024/25.[9]
Statistik
Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2022/23 |  MEX |  DIR |  HYD |  CAP |  SAP |  BER |  MCO |  JAK |  POR |  ROM |  LON |
95 | 7. | ||||||
 Norman Nato |
17 | DNF | 12 | 14 | 7 | 8 | DNF | 13 | 16 | 17 | 12 | 5 | 9 | 7 | 2 | 8 | 4 | ||
| Sacha Fenestraz |
23 | 15 | 17 | 8 | 12 | DNF | DNF | 12 | 11 | 4 | 19 | 4 | 15 | 10 | 15 | DNF | 15 | ||
| FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24 | MEX | DIR | SAP |  TOK | MIS | MCO | BER |  SHA | POR | LON |
182 | 4. | |||||||
| Oliver Rowland |
22 | 11 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | DNF | 6 | 3 | 3 | 4 | 10 | INJ | INJ | 15 | 1 | ||
| Caio Collet |
22 | 18 | 16 | ||||||||||||||||
| Sacha Fenestraz |
23 | 12 | DNF | 6 | 11 | 11 | 9 | 5 | 8 | 9 | DNF | 11 | 14 | 15 | 18 | 14 | 15 | ||
| FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 | SAP | MEX | JED | MIA | MCO | TOK | SHA | JAK | BER | LON |
207 | 3. | |||||||
| Norman Nato |
17 | 13 | 13 | 17 | 15 | 6 | 14 | 13 | 15 | 17 | 6 | 21 | 14 | 9 | 11 | ||||
| Sérgio Sette Câmara |
17 | 15 | 9 | ||||||||||||||||
| Oliver Rowland |
23 | 14 | 1 | 2 | 1 | 10 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5 | 13 | 10 | DNF | 4 | 11 | DNF | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| NC | nicht klassifiziert | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| WD | zurückgezogen | |
| C | Rennen abgesagt | |
| Blanko | nicht teilgenommen | |
| DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen | |
| INJ | verletzt oder krank | |
| EX | ausgeschlossen | |
| sonstige Formate und Zeichen |
P/fett | Pole-Position |
| kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| ° | FanBoost | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| ( ) | Streichresultat | |
