Pascal Wehrlein

Anfänge im Motorsport (2003–2011)

Wehrlein begann seine Motorsportkarriere 2003 im Kartsport, in dem er bis 2009 aktiv war.^[1] 2010 wechselte Wehrlein in den Formelsport und trat für Mücke Motorsport in der ADAC-Formel-Masters an. Er gewann ein Rennen und schloss die Saison mit insgesamt vier Podest-Platzierungen auf dem sechsten Platz der Fahrerwertung ab. 2011 bestritt Wehrlein für Mücke Motorsport seine zweite Saison in der ADAC-Formel-Masters.^[2] Er gewann 8 von 24 Rennen und stand insgesamt 13 Mal auf dem Podest. Am Saisonende sicherte er sich damit den Titel mit 331 zu 310 Punkten vor Emil Bernstorff. Wehrlein ist der erste Mücke-Pilot, der diese Rennserie gewann.^[3]

Formel-3-Euroserie (2012–2013)

2012 blieb Wehrlein bei Mücke Motorsport und startet in der Formel-3-Euroserie.^[4] Darüber hinaus war Wehrlein 2012 in der europäischen Formel-3-Meisterschaft wertungsberechtigt. Zu dieser zählten jeweils das erste und dritte Rennen an einem Formel-3-Euroserie Rennwochenende und mehrere Veranstaltungen der britischen Formel-3-Meisterschaft. Auf dem Norisring kam er in der Formel-3-Euroserie auf dem dritten Platz ins Ziel, wurde aber, da vor ihm nur Gaststarter lagen, als Sieger gewertet. Auf dem Nürburgring gewann er ein weiteres Rennen der Formel-3-Euroserie, das zudem zur europäischen Formel 3 zählte.^[5] In der Formel-3-Euroserie belegte Wehrlein als bester Rookie den zweiten Platz in der Gesamtwertung mit 229 zu 240 Punkten hinter Daniel Juncadella und setzte sich damit teamintern gegen Felix Rosenqvist, der Vierter wurde, durch. In der europäischen Formel 3 lag Wehrlein auf dem vierten Platz und unterlag Rosenqvist, der den dritten Rang erzielte.

2013 blieb Wehrlein bei Mücke Motorsport und trat zunächst in der europäischen Formel-3-Meisterschaft an.^[6] Er nahm am ersten Rennwochenende in Monza teil und gewann dabei ein Rennen, wurde einmal Zweiter und Dritter.

DTM (2013–2015)

HWA (2014–2015)

Zur Saison 2014 wechselte Wehrlein innerhalb des DTM-Kaders von Mercedes zu HWA. Beim Rennen auf dem EuroSpeedway Lausitz erzielte Wehrlein seine erste Pole-Position und seinen ersten Sieg. Er wurde damit zum bis dahin jüngsten Sieger eines DTM-Rennens. Als zweitbester Mercedes-Pilot schloss Wehrlein die Saison auf dem achten Rang ab. Darüber hinaus übernahm Wehrlein während der Saison 2014 die Position des Ersatzfahrers beim Mercedes-Formel-1-Team ein.^[9]

2015 blieb Wehrlein bei HWA in der DTM. Er wählte die Nummer 94 als Startnummer für die Saison.^[10] Beim Samstagsrennen des Saisonauftakts in Hockenheim erreichte er den zweiten Platz. Im fünften Rennen der Saison in Nürnberg erzielte er seinen ersten Saisonsieg. Nach einem zweiten Platz im Samstagsrennen von Spielberg gelang ihm in Wolokolamsk ein weiterer Laufsieg. Nachdem er am Nürburgring als Dritter erneut auf das Podium gefahren war, entschied er die Meisterschaft ein Rennen vor Saisonende für sich. Er wurde damit zum bis dahin jüngsten DTM-Gesamtsieger. Am Saisonende lag er mit 169 zu 150 Punkten vor Jamie Green. Darüber hinaus war er weiterhin als Formel-1-Testfahrer bei Mercedes aktiv. Neben diesem Engagement absolvierte er Formel-1-Testfahrten für Force India.

Formel 1 (2016–2020)

Manor Racing (2016)

2016 wechselte Wehrlein in die Formel 1 und erhielt ein Stammcockpit bei Manor Racing. Wie schon in der DTM wählte er die 94 als seine Startnummer.^[11] Bei seinem Debüt in Australien wurde er 16. Beim anschließenden Rennen in Bahrain erzielte er als 13. sein zweitbestes Saisonergebnis. Seinen einzigen Punkt in der Saison erzielte er als Zehnter in Österreich. Er beendete seine erste Formel-1-Saison auf dem 19. Gesamtrang. Gegen seine Teamkollegen Rio Haryanto, welcher in der ersten Saisonhälfte fuhr, und Esteban Ocon, der in der zweiten Saisonhälfte fuhr, konnte er sich intern durchsetzen, da sie jeweils keine Punkte sammelten.

Sauber Motorsport (2017)

2017 wechselte er zu Sauber und wurde Teamkollege von Marcus Ericsson.^[12] Die Testfahrten sowie ersten beiden Rennen ließ er aus gesundheitlichen Gründen aus und wurde durch Antonio Giovinazzi vertreten.^[13][14] Beim Großen Preis von Spanien erzielte er als Achter seine ersten Punkte für Sauber. In Aserbaidschan erzielte er als Zehnter einen weiteren Punkt. Am Saisonende belegte er mit fünf Punkten den 18. Gesamtrang. Sein Teamkollege Ericsson belegte den 20. Rang in der Meisterschaft ohne Punkte. Nach der Saison endete sein Engagement in der Formel 1, nachdem Sauber Charles Leclerc als Nachfolger verpflichtet hatte. Mercedes-Teamchef Toto Wolff erklärte im Oktober 2017, Mercedes werde Wehrlein bei einer Cockpitsuche nicht weiter unterstützen: Irgendwann sei für jeden die Zeit gekommen, auf eigenen Beinen zu stehen.^[15]

Rückkehr in die DTM (2018)

Nachdem Pascal Wehrlein für das Jahr 2018 kein Formel-1-Stammcockpit erhalten hatte, kehrte er in die DTM zurück. Dort ging er, wie schon in der Zeit von 2013 bis 2015, für Mercedes an den Start. Der Vertrag lief für ein Jahr, da Mercedes mit dem Ende der Saison 2018 aus der DTM ausstieg.^[19] Bei den ersten beiden Saisonrennen in Hockenheim erreichte er die Plätze fünf und sechs. Bei dem zweiten Rennwochenende auf dem Lausitzring fuhr er am Sonntag zum ersten Mal nach seiner Rückkehr in die Serie als Dritter auf das Podest. Im weiteren Verlauf der Saison gelang es ihm trotz regelmäßiger Platzierungen in den Punkterängen nicht, sich ein weiteres Mal auf dem Podium zu klassifizieren und so beendete er die Saison auf dem achten Gesamtrang.

Im September wurde bekanntgegeben, dass sein zum Ende der Saison auslaufender Vertrag als Mercedes-Werksfahrer nicht verlängert wird.^[20]

FIA-Formel-E-Meisterschaft (seit 2019)

Zur Saison 2018/19 wechselte Wehrlein in die FIA-Formel-E-Meisterschaft und wurde Stammfahrer bei Mahindra Racing.^[21] Dort übernahm er das Cockpit von Nick Heidfeld, der Test- und Ersatzfahrer sowie Berater wurde. Wie bereits in der Formel-1-Weltmeisterschaft und der DTM wählte er die Startnummer 94.^[22]

Das Auftaktrennen, den Diriyya E-Prix, verpasste er, da er keine vorzeitige Freigabe aus seinem HWA-Vertrag erhalten hatte.^[23] Bei seinem Debüt beim Marrakesch E-Prix schied er in der ersten Runde nach einer unverschuldeten Kollision aus,^[24] beim Santiago E-Prix erzielte er mit Platz zwei sein erstes Podiumsergebnis. Auch den Mexiko-Stadt E-Prix beendete er auf dem zweiten Platz, nachdem ihm wenige Meter vor der Ziellinie in Führung liegend die Energie ausgegangen war und er Lucas di Grassi passieren lassen musste. Eine nachträgliche Zeitstrafe warf ihn jedoch auf den sechsten Platz zurück. Im weiteren Saisonverlauf konnte er diese Ergebnisse nicht mehr erzielen, sodass er am Saisonende mit 58 Punkten den zwölften Platz in der Meisterschaft belegte. In der Saison 2019/20 fuhr er weiterhin für Mahindra, verließ das Team aber kurz vor den Finalrennen in Berlin, um für die Saison 2020/21 zu Porsche zu wechseln.^[25][26]

In seiner ersten Saison für Porsche erreichte er als Dritter in Rom einen Podestplatz. Am Ende der Saison belegte er mit 79 Punkten den 11. Platz in der Fahrerwertung. In der Saison 2021/22 fuhr er erneut für Porsche. In Mexiko gewann er sein erstes Rennen in der Formel E, nachdem er sich für das Rennen bereits die Pole-Position sichern konnte.^[27] Mit 71 Punkten erzielte er den zehnten Rang in der Gesamtwertung.

In der Saison 2022/23 blieb er beim Team. Beim Auftaktrennen in Mexiko erreichte er als Zweiter das Podest. Beim darauffolgenden Wochenende in Diriyya siegte er in beiden Rennen, womit er erstmals auch die Führung in der Fahrermeisterschaft übernahm. Beim ersten Rennen in Jakarta sicherte er sich seinen dritten Saisonsieg. In dieser Saison erzielte er in allen Rennen, welche er beendete, Punkte. Am Ende der Saison belegte er mit 149 Punkten den vierten Platz in der Gesamtwertung.

Wehrlein fuhr 2023/24 weiterhin für Porsche. Beim Saisonauftakt in Mexiko gewann er sein erstes Rennen in der Saison. Bei den vier darauffolgenden Rennen erreichte er jeweils die Punkteplatzierungen. In Misano gewann er sein zweites Rennen in der Saison. In Berlin sowie in Shanghai erreichte er als Zweiter jeweils im ersten Rennen des Wochenendes das Podium. Beim Saisonfinale in London siegte er im ersten Rennen. Im zweiten Rennen erreichte er den zweiten Rang, womit er sich die Fahrerweltmeisterschaft mit 6 Punkten Abstand auf den Konkurrenten Mitch Evans sichern konnte.^[28]

Karrierestationen

Einzelergebnisse in der ADAC-Formel-Masters

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2010	ADAC Berlin-Brandenburg e. V.	Deutschland OS1			Deutschland SAC			Deutschland HOC			Niederlande TTA			Deutschland LAU			Deutschland NÜR			Deutschland OS2						147	6.
		3	8	4	3	2	1	10	7	13	4	4	5	5	10	9	8	5	7	DNS	6	4
2011	ADAC Berlin-Brandenburg e. V.	Deutschland OSC			Deutschland SAC			Belgien ZOL			Deutschland NÜR			Osterreich SPI			Deutschland LAU			Niederlande TTA			Deutschland HOC			331	1.
		1	2	2	1	DNF	5	1	1	1	1	1	DSQ	13	3	DSQ	1	4	3	6	DSQ	5	3	5	DNF

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Einzelergebnisse in der Formel-3-Euroserie

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2012	Mücke Motorsport	Mercedes	Deutschland HO1			Vereinigtes Konigreich BRH			Osterreich SPI			Deutschland NOR			Deutschland NÜR			Niederlande ZAN			Spanien VAL			Deutschland HO2			229	2.
			DNF	9	8	5	3	5	2	6	4	7	3	DNF	3	4	1	7	3	3	5	3	4	2	8	2

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Einzelergebnisse in der europäischen Formel-3-Meisterschaft

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	Punkte	Rang
2012	Mücke Motorsport	Mercedes	Deutschland HO1		Frankreich PAU		Vereinigtes Konigreich BRH		Osterreich SPI		Deutschland NOR		Belgien SPA		Deutschland NÜR		Niederlande ZAN		Spanien VAL		Deutschland HO2												181	4.
			DNF	8	DNF	9	5	5	2	4	7	DNF	14	12	3	1	7	3	5	4	2	2
2013	Mücke Motorsport	Mercedes	Italien MON			Vereinigtes Konigreich SIL			Deutschland HO1			Vereinigtes Konigreich BRH			Osterreich SPI			Deutschland NOR			Deutschland NÜR			Niederlande ZAN			Italien VAL			Deutschland HO2			49	14.
			3	1	2

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Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Einzelergebnisse

Weitere Informationen Saison ...

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2016
	16	13	18	18	16	14	17	DNF	10	DNF	19	17	DNF	DNF	16	15	22	17	DNF	15	14
2017
	PO	INJ	11	16	8	DNF	15	10	14	17	15	DNF	16	12	17	15	DNF	14	14	14

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Weitere Informationen Legende, Farbe ...

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

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Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2018/19	Mahindra Racing	Saudi-Arabien DIR	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Hongkong HKG	China Volksrepublik SAY	Italien ROM	Frankreich PAR	Monaco MCO	Deutschland BER	Schweiz BRN	Vereinigte Staaten NYC					58	12.
			°DNF°	2	6	°DNF°	7	10	10	4	10	DNF	7	12
2019/20	Mahindra Racing	Saudi-Arabien DIR		Chile SAN	Mexiko MEX	Marokko MAR	Deutschland BER		Deutschland BER		Deutschland BER							14	18.
		11	15	4	9	°22°
2020/21	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Saudi-Arabien DIR		Italien ROM		Spanien VAL		Monaco MCO	Mexiko PUE		Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Deutschland BER			79	11.
		5	10	7	°3°	DNF	18	DNF	DSQ	°4°	DNF	4	10	5	21	6
2021/22	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Saudi-Arabien DIR		Mexiko MEX	Italien ROM		Monaco MCO	Deutschland BER		Indonesien JAK	Marokko MAR	Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Korea Sud SEO		71	10.
		11	9	1	8	6	DNF	6	12	8	12	6	11	10	10	7	DNF
2022/23	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Mexiko MEX	Saudi-Arabien DIR		Indien HYD	Sudafrika CAP	Brasilien SAP	Deutschland BER		Monaco MCO	Indonesien JAK		Vereinigte Staaten POR	Italien ROM		Vereinigtes Konigreich LON		149	4.
		2	1	1	4	DNF	7	6	7	10	1	6	8	9	7	9	10
2023/24	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Mexiko MEX	Saudi-Arabien DIR		Brasilien SAP	Japan TOK	Italien MIS		Monaco MCO	Deutschland BER		China Volksrepublik SHA		Vereinigte Staaten POR		Vereinigtes Konigreich LON		198	1.
		1	8	7	4	5	16	1	5	5	4	2	20	10	4	1	2
2024/25	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Brasilien SAP	Mexiko MEX	Saudi-Arabien JED		Vereinigte Staaten MIA	Monaco MCO		Japan TOK		China Volksrepublik SHA		Indonesien JAK	Deutschland BER		Vereinigtes Konigreich LON		145	3.
		DNF	3	15	8	1	6	7	13	2	12	2	11	2	15	3	8

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Le-Mans-Ergebnisse

Weitere Informationen Jahr, Team ...

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2025	Deutschland Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Brasilien Felipe Nasr	Vereinigtes Konigreich Nick Tandy	Rang 8

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Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Weitere Informationen Saison, Team ...

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8
2025	Porsche Penske	Porsche 963	Katar KAT	Italien IMO	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	Bahrain BAH
					9	8

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Statistik in der DTM

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der DTM.

Gesamtübersicht

Weitere Informationen Saison, Team ...

Saison	Team	Hersteller	Fahrzeug	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	Pos.
2013	Mücke Motorsport	Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé	10	–	–	–	–	1	3	22.
2014	HWA	Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé	10	1	–	–	1	–	46	8.
2015	HWA	Mercedes	DTM AMG Mercedes C-Coupé	18	2	2	1	–	1	169	1.
2018	HWA	Mercedes	Mercedes-AMG C63 DTM	20	–	–	1	–	–	108	8.
Gesamt				58	3	2	2	1	2	326

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Einzelergebnisse

Weitere Informationen Saison ...

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2013	Deutschland HO1	Vereinigtes Konigreich BRH	Osterreich SPI	Deutschland LAU	Deutschland NOR	Russland MOS	Deutschland NÜR	Deutschland OSC	Niederlande ZAN	Deutschland HO2
	11	10	10	17	20*	11	10	11	12	17
2014	Deutschland HO1	Deutschland OSC	Ungarn HUN	Deutschland NOR	Russland MOS	Osterreich SPI	Deutschland NÜR	Deutschland LAU	Niederlande ZAN	Deutschland HO2
	11	DNF	14	5	8	DNF	10	1	7	20*
2015	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Osterreich SPI		Russland MOS		Deutschland OSC		Deutschland NÜR		Deutschland HO2
	2	8	5	13	1	5	10	6	2	21*	1	10	5	5	3	5	8	21
2018	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Ungarn HUN		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Vereinigtes Konigreich BRH		Italien MIS		Deutschland NÜR		Osterreich SPI		Deutschland HO2
	5	6	8	32	13	122	13	9	42	6	7	43	6	12	7	9	13	6	11	18

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Weitere Informationen Farbe, Bedeutung ...

Farbe Bedeutung Gold Sieger Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Platzierung in den Punkten Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett Rennen nicht beendet (DNF) nicht klassifiziert (NC) Rot nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz disqualifiziert (DSQ) Weiß nicht am Start (DNS) zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP) verletzt oder krank (INJ) ausgeschlossen (EX) nicht erschienen (DNA) fett Pole-Position kursiv Schnellste Rennrunde unterstrichen WM-Führung hochgestellt Platzierung im Sprintrennen

Fett – Pole-Position Kursiv – Schnellste Rennrunde Unterstrichen – Gesamtführender * – nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz, aber gewertet 1 – 3 Punkte für schnellste Qualifikationsrunde 2 – 2 Punkte für zweitschnellste Qualifikationsrunde 3 – 1 Punkt für drittschnellste Qualifikationsrunde

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