Volvo EX60
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Der Volvo EX60 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des schwedischen Automobilherstellers Volvo Cars. Es ist ähnlich groß wie der mit Verbrennungsmotoren angebotene XC60, der weiterhin verkauft wird.[1]
| Volvo | |
|---|---|
Volvo EX60 (ab 2026) | |
| EX60 | |
| Produktionszeitraum | ab 2026 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 275–500 kW |
| Länge | 4803–4811 mm |
| Breite | 1899 mm |
| Höhe | 1635–1651 mm |
| Radstand | 2970 mm |
| Leergewicht | 2190–2405 kg |
Geschichte
Das Auto wurde am 21. Januar 2026 in Stockholm vorgestellt. Im Sommer 2026 sollen die ersten Wagen an die Kunden übergeben werden.[2] Gebaut wird der EX60 in Göteborg. Wie beim kleineren EX30 gibt es mit dem Cross Country eine geländetauglichere Version.[1] Ihre ersten Auslieferungen sollen 2027 erfolgen.[3]
Heckansicht
Volvo EX60 Cross Country (ab 2027)
Innenraum
Technik
Das SUV ist das erste Fahrzeug, das auf der SPA3-Plattform basiert. Es nutzt 800-Volt-Technik. Teile des Hinterwagens werden mit recyceltem Aluminium aus einem Stück gegossen (Megacasting).[4][3] Der EX60 ist 480 cm lang, 190 cm breit und 164 cm hoch. Der Radstand beträgt 297 cm, die Bodenfreiheit 18 cm, beim Cross Country 20 cm.[3] Der Kofferraum fasst 634 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne sind es bis zu 1647 Liter. Unter den Fronthaube gibt es zudem einen sogenannten Frunk, der weitere 85 Liter fasst.[2] Ein nicht zu öffnendes Glasdach gehört zur Grundausstattung, ebenso eine Musikanlage von Bose.[3]
Zum Marktstart gibt es für den EX60 drei Leistungsstufen. Diese Varianten haben Akkus mit unterschiedlichem Energieinhalt, sodass sich WLTP-Reichweiten zwischen 620 und 810 km ergeben. Ihre Zellen sind in die Fahrzeugstruktur integriert (Cell-To-Body-Bauweise).[3] Die Höchstgeschwindigkeit liegt immer bei 180 km/h.[1]
Technische Daten
| P6 | P10 AWD | Cross Country P10 AWD | P12 AWD | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab 2026 | |||
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | ||
| max. Leistung bei min−1 | 275 kW (374 PS) bei 5500–7000/min | 375 kW (510 PS) bei 6700–10000/min | 500 kW (680 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 480 Nm bei 0–5500/min | 710 Nm bei 0–6200/min | 790 Nm | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | 1-Stufen-Automatikgetriebe | |||
| Antriebsbatterie | ||||
| Zellchemie | Lithium-Ionen-Akkumulator | |||
| Systemspannung | 800 Volt | |||
| Energieinhalt, brutto / netto | 83 kWh / 80 kWh | 95 kWh / 91 kWh | 117 kWh / 112 kWh | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 22 kW, dreiphasig | |||
| Max. Ladeleistung (DC) | 320 kW | 370 kW | ||
| Messwerte | ||||
| Leergewicht | 2190 kg | 2350 kg | 2370 kg | 2405 kg |
| Max. Zuladung | 460 kg | 455 kg | ||
| Max. Anhängelast | 2000 kg | 2400 kg | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,9 s | 4,6 s | 4,7 s | 3,9 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
14,7 kWh | 15,7 kWh | 16,2 kWh | 16,0 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 620 km | 660 km | 640 km | 810 km |
