Yamaha MT-125
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Die Yamaha MT-125 ist ein unverkleidetes Leichtkraftrad des japanischen Herstellers Yamaha Motor.
| Yamaha | |
|---|---|
| |
| Yamaha MT- 125 | |
| Hersteller | Yamaha Motor |
| Produktionszeitraum | ab 2014 |
| Klasse | Leichtkraftrad |
| Bauart | Naked-Bike |
| Motordaten | |
| Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-OHC-Motor, zunächst EURO 4, inzwischen Euro 5[1] | |
| Hubraum | 124 cm³ |
| Leistung | 11/15 bei 9.000/min kW/PS |
| Drehmoment | 11,5 bei 8.000/min Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | etwa 129[2] km/h |
| Getriebe | 6-Gang |
| Bremsen | vorn Scheibe 292 mm, hinten Scheibe 220 mm |
| Radstand | 1.325 mm |
| Leergewicht | 142[3] kg |
Modellgeschichte
Das neueste Modell mit zwei Positionslampen und einem darunterliegenden LED-Scheinwerfer[4] kam im Jahr 2020 auf den Markt. Das „MT“ in der Modellbezeichnung steht für Master of Torque;[1] die Baureihe startete 2014.[5] Die erste MT-125 mit derselben Motorleistung war im Mai 2014 auf den Markt gekommen[6] und ein Jahr später auf Wunsch mit ABS erhältlich.[7] Mit dem neuen Modell wurde auch das Äußere an die übrigen aktuellen MT-Modelle angeglichen.[2]
2021 erschien die von der MT-125 abgeleitete Retroversion XSR 125. Sie unterscheidet sich von der MT im Wesentlichen durch die Sitzposition, die Vorderradgabel und den Rundscheinwerfer.[8]
Yamaha XSR 125
Yamaha MT-125, hier das Modell 2025
Technik
Der Motor der neuesten MT-125 ist von dem der Yamaha YZF-R 125 (2019) abgeleitet,[4] leistet 11 kW (15 PS) und erfüllt die Euro-5-Norm. Damit hat er auch eine variable Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation, VVA), was die Leistung bis zu Drehzahlen von 7400/min steigert;[1] mit einem Magnetventil wird auf einen zweiten Einlassnocken umgeschaltet.[4] Der Motor hat eine 5,5 Liter große Airbox und eine Drosselklappe mit 30 mm Durchmesser. Der Querschnitt des Zylinderkopfs ist oval statt rund.[9] Die Leistung von 11 kW wird bei 9000/min, das max. Drehmoment von 11,5 Nm bei 8000/min über ein sequentielles Sechsganggetriebe abgegeben. Der Hersteller nennt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 2,1 l/100 km und 49 g/km CO2-Ausstoß.[1] Ein Testbericht über die Retroversion XSR-125 in der Zeitschrift Motorrad nennt 2,7 Liter / 100 km bei „engagierter Fahrweise“.[8] Der Tank fasst mit 10 Litern 1,5 Liter weniger als der des Vorgängermodells.[4]
Das Fahrwerk mit einem Deltaboxrahmen aus Stahl hat vorn eine 4,1-Zentimeter-Upside-Down-Gabel[4] mit 13 Zentimeter Federweg, hinten eine Aluminiumschwinge. Vorn hat die MT-125 eine 29,2-cm-,[1] hinten eine 22-cm-Scheibenbremse.[3] Dazu kommt ABS.[10]
Die MT-125 ab 2020 ist wie ihr Vorgänger[6] mit einem LC-Display ausgerüstet.[4]
