Aeropuerto de Quetzaltenango

Hasta mediados de la década de 2000, el aeródromo de Quetzaltenango contaba únicamente con una pista de tierra o grama y un pequeño hangar, sin edificio terminal ni torre de control. Debido a la limitada infraestructura, las operaciones aéreas eran prácticamente inexistentes.

A partir de 2007 se iniciaron trabajos para mejorar la pista y modernizar las instalaciones con el objetivo de rehabilitar el aeródromo y evaluar su desarrollo como aeropuerto regional. Durante este periodo se planteó un proyecto que contemplaba su eventual internacionalización y la posibilidad de recibir aeronaves de mayor capacidad; sin embargo, dicho proyecto no llegó a concretarse.

En 2016 el aeródromo fue sometido a nuevas obras de infraestructura como parte de un programa de rehabilitación de aeropuertos impulsado por la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala. Los trabajos incluyeron la ampliación, asfaltado y señalización de la pista de aterrizaje y calles de rodaje, así como la construcción de un edificio terminal para pasajeros, áreas de estacionamiento para aeronaves, instalaciones de seguridad y otras mejoras operativas. Tras estas obras, la terminal pasó a ser conocida como Aeropuerto Los Altos.^[7][8]

En abril de 2023 el aeródromo recibió un vuelo internacional chárter procedente de Colombia que transportaba al cantante mexicano Christian Nodal, quien se presentaría en la ciudad. La aeronave utilizada fue un Embraer ERJ-145 operado como jet privado. Debido a las limitaciones operativas del aeródromo, particularmente su altitud y características de pista, el vuelo no se realizó con la capacidad máxima de pasajeros de este tipo de aeronave.^[9]

El 4 de agosto de 2023, durante el gobierno de Alejandro Giammattei, se anunció la designación del aeródromo como aeropuerto internacional bajo el nombre de Aeropuerto Internacional de Occidente, con el objetivo de habilitar la recepción de vuelos procedentes del extranjero. No obstante, en 2024 autoridades de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala indicaron que dicha designación se realizó sin contar con la certificación ni los requisitos técnicos necesarios, por lo que el aeródromo continúa operando como instalación de uso doméstico y únicamente recibe vuelos nacionales. Las autoridades señalaron que una eventual internacionalización dependerá de futuras inversiones en infraestructura, personal especializado y servicios aeroportuarios.^[10]

En 2025 la Municipalidad de Quetzaltenango, encabezada por el alcalde Juan Fernando López Fuentes, solicitó al gobierno central la concesión o administración del aeródromo con el objetivo de impulsar su modernización y eventual internacionalización mediante inversión privada y capital extranjero. La propuesta contemplaba mejoras en la infraestructura, incluida la ampliación de la pista y la construcción de nuevas instalaciones aeroportuarias. Sin embargo, la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala indicó que la legislación vigente no permite transferir la administración de aeródromos estatales a municipalidades, por lo que la solicitud fue considerada jurídicamente inviable. No obstante, autoridades gubernamentales y entidades locales continuaron desarrollando mesas técnicas y planes de modernización para mejorar la infraestructura del aeródromo y evaluar su eventual certificación internacional.^[11][12]

El aeropuerto se encuentra ubicado en la zona 6 de Quetzaltenango, junto a la Autopista Los Altos y en las cercanías del Campo de la Feria (CEFEMERQ). La terminal aérea está situada aproximadamente a 210 km de la Ciudad de Guatemala y sirve principalmente a la región occidental del país. Las instalaciones incluyen una pista de aterrizaje asfaltada, una terminal de pasajeros y áreas de estacionamiento para aeronaves. El aeródromo opera únicamente en horario diurno, ya que no cuenta con un sistema de iluminación en la pista para operaciones nocturnas.^[13]

Aunque en distintos momentos se ha planteado la instalación de servicios migratorios y aduaneros, actualmente el aeródromo no cuenta con presencia permanente de instituciones como la Superintendencia de Administración Tributaria ni del Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuaria. La atención de emergencias es brindada por unidades cercanas de los Bomberos Voluntarios de Guatemala, ya que el aeropuerto no dispone de una estación propia de bomberos aeronáuticos. Diversos planes de modernización han contemplado la construcción de una torre de control, una estación permanente de bomberos aeronáuticos y la instalación de iluminación en la pista para permitir operaciones nocturnas.^[14]

La pista de aterrizaje tiene una longitud aproximada de 2.371 metros y un ancho de 22 metros, y el aeródromo se encuentra a 2.375 metros sobre el nivel del mar. Estas características imponen ciertas limitaciones operativas, ya que la elevada altitud reduce la densidad del aire, lo que disminuye el rendimiento de las aeronaves durante el despegue y el aterrizaje. Debido a ello, las operaciones suelen limitarse a aeronaves ligeras de despegue y aterrizaje corto (STOL) en su capacidad normal, o a aeronaves regionales turbohélice con restricciones de peso y carga útil, especialmente en condiciones de temperatura elevada.^[15][16]

Hasta 2025 el aeródromo contó con vuelos comerciales regulares operados por TAG Airlines entre Quetzaltenango y la Ciudad de Guatemala. Sin embargo, la aerolínea suspendió la ruta de forma indefinida a partir del 1 de septiembre de 2025, lo que dejó al aeropuerto sin conexión aérea comercial regular. Desde entonces, las operaciones se limitan principalmente a vuelos privados, chárter y aeronaves de menor escala, mientras autoridades y sectores empresariales han planteado reactivar proyectos de modernización para atraer nuevamente aerolíneas comerciales.^[17]

Destinos nacionales

Véase también: Turismo en Guatemala

En la actualidad brinda servicio a 3 ciudades dentro del país a través de vuelos chárter operados por 2 aerolíneas.

Más información Destinos, TAG Airlines ...

Destinos nacionales del Aeropuerto de Quetzaltenango AAZ GUA HUG RER
Destinos	TAG Airlines	ARM Aviación	#
Ciudad de Guatemala (GUA)	•	•	2
Huehuetenango (HUG)		•	1
Retalhuleu (RER)	•		1
Total	2	2	3

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Más información Año, Pasajeros Privados ...

Estadísticas 2014 - 2025^[18]

Año	Pasajeros Privados	Pasajeros Comerciales	Totales
	Pasajeros	Pasajeros	Vuelos Totales	Pasajeros Totales	Variación Pasajeros %
2014	N/D	N/D	1,570	3,141
2015	N/D	N/D	1,686	3,640	15.88%
2016	N/D	N/D	1,507	3,546	2.58%
2017	3,554	3,760	1,043	7,314	106.26%
2018	3,147	4,322	1,814	7,469	2.11%
2019	4,113	4,186	2,242	8,299	11.11%
2022	6,725	2,297	2,800	9,022	8.71%
2023	10,554	2,540	5,128	13,094	45.13%
2024	8,928	4,886	3,708	13,814	5.50%
2025	11,564	1,807	3,904	13,371	3.21%

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• 23 de febrero de 2017: Una aeronave Cessna 210 con matrícula canadiense C-FRZZ sufrió una excursión de pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto de Quetzaltenango, tras un vuelo procedente del Aeropuerto Internacional La Aurora. Durante la toma en la pista 23 el tren de aterrizaje colapsó y se retrajo, lo que provocó que la aeronave se deslizara sobre la parte inferior del fuselaje y saliera de la pista. El piloto y un pasajero resultaron ilesos, aunque la aeronave sufrió daños en el motor, la hélice y el tren de aterrizaje. La Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala inició la investigación correspondiente.^[19]

• 25 de julio de 2025: Una aeronave Piper PA-34-200T con matrícula TG-PPP sufrió un accidente durante la fase de rodaje en el Aeropuerto de Quetzaltenango mientras se preparaba para un vuelo privado con destino al Aeropuerto Internacional La Aurora. El piloto perdió el control de la aeronave en la intersección hacia la pista 05, lo que provocó una salida de superficie y daños en el tren de aterrizaje de nariz y en las hélices. El único ocupante resultó ileso.^[20]

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