Anexo:Gran Premio de Japón de 1976
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Resultados del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 1976, disputado en el Circuito de Fuji, en Shizuoka, el 24 de octubre de dicho año.[1]
Sede
Fuji Speedway, Shizuoka
Japón
JapónFecha
24 de octubre de 1976
Tipo y longitud
Instalaciones permanentes
4,359
4,359
Distancia total
73 vueltas
318,207
318,207
| Gran Premio de Japón de 1976 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Ronda 16 de 16 de la temporada 1976 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Fuji Speedway, Shizuoka Japón | ||||
| Fecha | 24 de octubre de 1976 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,359 | ||||
| Distancia total |
73 vueltas 318,207 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Mario AndrettiLotus-Ford | ||||
| Tiempo | 1:12.77 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Mario Andretti Lotus-Ford | ||||
| Segundo |
 Patrick Depailler Tyrrell-Ford | ||||
| Tercero |
 James Hunt McLaren-Ford | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Jacques Laffite Ligier-Matra | ||||
| Tiempo | 1:19.97 | ||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
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| |||||
En esta carrera, James Hunt logró su primer y único título mundial.[2]
Previa
Lauda y Hunt eran los únicos candidatos al título del campeonato de 1976. Con una diferencia de 3 puntos y Hunt teniendo una victoria más que el. Las posibilidades de ganar eran quedar por delante de Lauda y esas son:
- Ganando, haga lo que haga Lauda
- Quedando 2.º y Lauda 4.º o peor
- Quedando 3.º y Lauda 6.º o peor
- Quedando 4.º y Lauda fuera de los puntos.
Al quedar 3.º y Lauda no terminó, Hunt se convirtió en campeón con McLaren
Resultados
| Pos | N.º | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Mario Andretti |
Lotus-Ford | 73 | 1:43:59.1 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 72 | + 1 Vuelta | 13 | 6 |
| 3 | 11 | James Hunt |
McLaren-Ford | 72 | + 1 Vuelta | 2 | 4 |
| 4 | 19 | .svg){kind=small} Alan Jones |
Surtees-Ford | 72 | + 1 Vuelta | 20 | 3 |
| 5 | 2 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 72 | + 1 Vuelta | 7 | 2 |
| 6 | 6 |  Gunnar Nilsson |
Lotus-Ford | 72 | + 1 Vuelta | 16 | 1 |
| 7 | 26 | Jacques Laffite |
Ligier-Matra | 72 | + 1 Vuelta | 11 | |
| 8 | 24 |  Harald Ertl |
Hesketh-Ford | 72 | + 1 Vuelta | 22 | |
| 9 | 18 | Noritake Takahara |
Surtees-Ford | 70 | + 3 Vueltas | 24 | |
| 10 | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 69 | + 4 Vueltas | 15 | |
| 11 | 51 | Masahiro Hasemi |
Kojima-Ford | 66 | + 7 Vueltas | 10 | |
| Ret | 3 | .svg){kind=small} Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 58 | Sobre calentamiento | 5 | |
| Ret | 21 | Hans Binder |
Wolf-Williams-Ford | 49 | F. mecánica | 25 | |
| Ret | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 46 | Energía | 14 | |
| Ret | 9 |  Vittorio Brambilla |
March-Ford | 38 | F. eléctrica | 8 | |
| Ret | 34 |  Hans-Joachim Stuck |
March-Ford | 37 | F. eléctrica | 18 | |
| Ret | 12 | Jochen Mass |
McLaren-Ford | 35 | Accidente | 12 | |
| Ret | 28 | John Watson |
Penske-Ford | 33 | Motor | 4 | |
| Ret | 52 | Kazuyoshi Hoshino |
Tyrrell-Ford | 27 | Neumáticos | 21 | |
| Ret | 20 | Arturo Merzario |
Wolf-Williams-Ford | 23 | Caja | 19 | |
| Ret | 30 |  Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | 9 | Retirado | 23 | |
| Ret | 8 | José Carlos Pace |
Brabham-Alfa Romeo | 7 | Retirado | 6 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda |
Ferrari | 2 | Retirado | 3 | |
| Ret | 7 | Larry Perkins |
Brabham-Alfa Romeo | 1 | Retirado | 17 | |
| Ret | 10 | Ronnie Peterson |
March-Ford | 0 | Motor | 9 | |
| DNS | 21 | Masami Kuwashima |
Wolf-Williams-Ford | No empezó | |||
| DNQ | 54 | Tony Trimmer |
Maki-Ford | Regla del 107 % |
