Anexo:Unidad de negocio 3 de Red
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La Unidad de negocio 3 (UN3 o U3) de la Red Metropolitana de Movilidad es una unidad de operación que conforma el sistema de transporte de la ciudad de Santiago de Chile. Está a cargo de Buses Vule desde el 1 de junio de 2012 hasta el 24 de noviembre de 2026.[2] Posee 58 recorridos licitados numerados 111, 113/c/e, 119, 121, 125, 303 al 329, 348, 385, B42, B45, H03 e I01 a I25.[1] El color distintivo de esta unidad es el verde, es decir, los buses de esta unidad son de dicho color con una franja blanca en medio. No obstante, también posee buses con el nuevo estándar, rojo y blanco.
| Unidad de negocio 3 de Red | |||||
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| Lugar | |||||
| Ubicación | Santiago de Chile | ||||
| Área abastecida |
Ver lista
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| Descripción | |||||
| Tipo | Buses | ||||
| Sistema | Transporte público | ||||
| Inauguración | 1 de junio de 2012 | ||||
| Características técnicas | |||||
| Velocidad máxima | 50 km/h | ||||
| Propietario | Red Metropolitana de Movilidad | ||||
| Explotación | |||||
| Estado | En servicio | ||||
| Líneas | 54 recorridos | ||||
| Servicios |
Ver lista 111 - 113/c/e - 119 - 121 - 125 - 303 - 307/c/e - 308/c - 313e - 314/c - 315e - 329 - 348 - 385 - B42 - B45 - H03 - I01 - I02 - I03/c - I04/c/e - I05 - I07 - I08/c/n - I09/c/e - I10/n - I11/n - I12 - I13 - I14/n - I16 - I17 - I18 - I20 - I21 - I22 - I24 - I25[1]
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| Pasajeros | 238 000 Aprox. | ||||
| Flota | 994 buses fabricados por Caio y Marcopolo con chasis Mercedes-Benz y Volvo; Foton; Higer;Yutong; Zhongtong | ||||
| Operador | Buses Vule | ||||
| Sucesión de líneas | |||||
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Historia
En agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.[3] Es así como el 1 de junio de 2012 se creó esta unidad tras la fusión del Troncal 3 y las zonas E, H e I. Su operación se basó en el eje sur, sur-oriente, sur-poniente y centro-norte de la ciudad de Santiago de Chile.[4][5]
En diciembre de 2011 Buses Vule firmó el contrato respectivo con el Ministerio de Transportes. Comenzó a regir el 1 de junio de 2012 hasta el 24 de noviembre de 2021.[6] Sin embargo, en diciembre de 2020, el contrato de operación fue extendido por 6 meses. Con esto su operación se extendió desde el 24 de noviembre de 2021 al 24 de mayo de 2022.[7] El 25 de mayo de 2022 fue nuevamente extendido hasta el 24 de noviembre de 2023.[8]
El 12 de enero de 2013 adquirió la operación de los servicios 345 y 348, tras la extensión del H15 y fusión del H18 e I06 respectivamente.[9] El 12 de abril de 2014 hizo lo mismo con el recorrido 385 producto de la fusión de los servicios H01 e I15.[10] El 24 de octubre de 2015 inició la operación del servicio 350/c tras la fusión del I09v e I23.[11]
El 14 de enero de 2017 se asumió el recorrido 329 tras el acorte del I12.[12] El 11 de febrero del mismo año, en el marco de la reasignación de servicios impuesta por las autoridades, adquiere la operación de los servicios D06 y D13. En la instancia el D06 se fusiona con el recorrido E15 para formar el servicio 325. El segundo, por su parte, es completamente reestructurado.[13] No obstante, el 28 de octubre de 2017 asumió el servicio nocturno I14n.[14]
El 7 de julio de 2018 se creó el servicio I25, entre el metro Cerrillos y Villa Silva Henríquez.[15]
El 22 de enero de 2019 comenzó a operar la Línea 3 del Metro de Santiago, por lo que asumió los servicios 307c, 308c y 315c, eliminando el 312e, 314e y 316e.[16] Asimismo, el 26 de enero de 2019 adquirió los servicios 111, 113/c/e, 119, 121, 125 y 126. Estos pertenecían a la Unidad de negocio 1, siendo transferidos a esta unidad en el marco del vencimiento del contrato de la primera. Para esto se ingresó nuevos buses, los cuales portan el esquema del «Transporte Tercer Milenio».[17] En la misma línea el 6 de julio de 2019 adquirió el recorrido 314c para conectar a los usuarios de Quilicura con el Metro Los Libertadores.[18] El 15 de enero de 2022 este servicio es eliminado para dar aso al 314v.[19]
El 16 de septiembre de 2023 se adjudicó el servicio B45, el cual nace de la unión de la ruta de los servicios 314v y 315c en Quilicura.[20] En la misma línea el 25 del mismo mes, tras la inauguración de la extensión de la Línea 3 del Metro de Santiago hacia Plaza Quilicura, adquirió el servicio 314c y eliminó los recorridos 303e, 314v y 315c.[21] Para el 25 de noviembre de 2023 asumió los servicios G28 y G31 con la finalidad de acercar a los usuarios a las nuevas estaciones de la Línea 2 del Metro de Santiago.[22] Ese mismo día vio la extensión por tercera vez de su contrato hasta el 24 de mayo de 2025.[23]
El 15 de diciembre de 2023 se anunció un proceso de licitación que incluiría a parte de los servicios de esta unidad. Lo anterior tras la aprobación de las bases de licitación por parte de la Contraloría General de la República. El proceso culminaría el segundo semestre de 2024.[24][25] El 20 del mismo mes se publicó en el Diario Oficial el llamado a licitación.[26]
El 9 de noviembre de 2024 asumió la operación del servicio B42, el cual conectó Valle Grande con la estación de metro Los Libertadores.[27] No obstante, el 5 de diciembre de 2024 se anunció un nuevo proceso de licitación que incluyó a parte de los recorridos que quedaron del proceso licitatorio de 2023. Lo anterior tras la publicación de los contenidos esenciales.[28][29] El 11 de julio de 2025 se publicó el llamado a licitación.[30]
El 25 de mayo de 2025 se extendió nuevamente su contrato de operación hasta el 24 de noviembre de 2026.[2] El 2 de agosto de 2025 pierde la operación de los recorridos 325, E12, E13, E15c y E16. Estos fueron traspasados a la Unidad de servicios 16. Dicho proceso fue producto de la licitación del año 2023. En la misma línea el 30 de agosto de 2025 perdió la operación de los servicios H02, H04, H05 y H09, los cuales fueron transferidos a la Unidad de servicios 17. No obstante, el 18 de octubre de 2025 perdió la operación de los servicios E01, E02, E04, E08, E09, E11 y E14, los que fueron transferidos a la Unidad de servicios 15. El 22 de noviembre de 2025 los servicios 301/c y G31 fueron traspasados a la Unidad de servicios 18. El 6 de diciembre de 2025 los servicios 302/n, E05, E10, E18 y G28 fueron traspasados a la Unidad de servicios 16. El 20 de diciembre de 2025 los servicios 126, D13, E06, E17 y H14 fueron transferidos a la Unidad de servicios 14. El 24 de enero de 2026 perdió la operación de los servicios 321, 345, 346n, H06, H07, H08, H12 y H13 que fueron transferidos a la Unidad de servicios 18. El 7 de marzo del mismo año los servicios 322, 323, E03 y E07 fueron transferidos a la Unidad de servicios 16. Dicho proceso fue producto de la licitación del año 2023.[31]
Distribución de la flota
Buses Vule cuenta con una flota que se compone de la siguiente forma:
- 994 buses rígidos
- 174 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, adquiridos entre 2013 y 2014, transmisión automática Voith.
- 62 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, año 2014 y 2017, transmisión automática Voith. Buses con puertas a ambos lados.[32]
- 1 Marcopolo Viale BRS Hybrid (patente FLXP39), chasis Volvo B215RHLE, año 2015, transmisión automática Volvo I-Shifft. Bus híbrido.
- 1 Caio Mondego II (patente FLXT44), chasis Mercedes-Benz OC-500LE BlueTec 6, año 2017, transmisión automática Voith.
- 1 Caio Mondego II (patente FLXT92), chasis Volvo B8RLE, año 2017, transmisión automática ZF Ecolife.
- 1 Yutong ZK6128 (patente JZPY41), adquirido en 2017, eléctrico.[33][34]
- 147 Caio Mondego II (patentes FLXW66 a FLXY72 y FLXZ58 a FLXZ93), chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Estándar Red.[35]
- 74 Yutong ZK6128 (patentes FLXY73 a FLXZ57), año 2019,eléctrico.[36][37]
- 2 Zhongtong LCK6122EVG (patentes GCBF40 y GCBF41), año 2019, eléctrico.
- 80 Foton eBus U12 SC, año 2022 y 2025, eléctrico.
- 1 Scania/Higer Fencer F1 (patente SSBV61), año 2023, eléctrico.
- 450 Higer Fencer F1 Integral EV, año 2025, eléctrico.[38]
A estos se suma un bus doble piso que operó a modo de pruebas en servicios 113 e I09.
- 1 Wrightbus StreetDeck (patente LDJW32), chasis íntegro con motor Mercedes-Benz OC-500LE, año 2019, transmisión automática Voith.
Avenidas
Las principales avenidas en la que opera esta unidad son:
Terminales
Buses Vule cuenta con 14 terminales en las diferentes comunas de Santiago para la operación de sus servicios los que están denominados de la siguiente forma:
- Lo Marcoleta: Av. Lo Marcoleta 1620, Quilicura.
- El Mañío: Av. Colo Colo esq. Av. Américo Vespucio, Quilicura.
- Ferrocarril: Uspallata 2179, Estación Central.
- BCG1/BCGE: Av. 5 Poniente esq. Camino a Rinconada, Maipú.
- Los Talaveras: Camino Los Talaveras Parcela 91-B, Maipú.
- Rene Olivares: René Olivares Becerra 2980, Maipú.
- Los Agricultores: Camino Los Agricultores Parcela 49, Maipú.
- La Farfana: Camino La Farfana 2000, Maipú.
- Los Presidentes: Hungría 2259, Maipú.
- Las Torres: Pasaje Hadar 1258, Maipú.
- San Juan: San Juan de Chena 110, Maipú.
- Plaza Oeste: Aeropuerto 9391, Cerrillos.
- Santa Margarita: Santa Margarita 1600, San Bernardo.
- Llanquihue: Lago Llanquihue 0182, San Bernardo.
Recorridos
Cuenta con 54 servicios dispuestos de la siguiente forma:[1]
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
 Pajaritos |
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| Los Héroes | ||
| Cerrillos | ||
| Los Héroes | ||
| Universidad de Chile |
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| Los Libertadores | ||
| Santa Lucía | ||
| Lo Cruzat | ||
| Lo Cruzat | ||
| Santa Lucía | ||
| Lo Ovalle |
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| Los Libertadores |
||
| Lo Ovalle |
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| Laguna Sur | ||
| Quinta Normal | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Lo Ovalle | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| Del Sol | ||
| Universidad de Chile | ||
| Las Rejas | ||
| Universidad de Chile | ||
| Quinta Normal | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Del Sol |
San Alberto Hurtado | |
| U.L.A. | ||
| Plaza de Maipú |
||
| Del Sol |
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