Chrysler Concorde

La primera generación del Concorde se estrenó en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica de 1992, ya como un modelo 1993. Se ofrecía como un solo modelo bien equipado, que tenía un precio de US$18 341 (equivalente a $38 685 en 2023).^{[cita requerida]}

De todos los sedanes de LH, la primera generación del Concorde fue la más estrechamente relacionada con el Eagle Vision. Al Concorde se le dio una imagen más tradicional que la del Vision. Los dos compartieron casi todas las planchas de metal en común, con las principales diferencias se limitan a sus parrillas, fascias traseras, molduras laterales y las opciones de las ruedas. El Concorde presentó una versión moderna de la parrilla de Chrysler la cascada. Se divide en seis secciones divididas por franjas color de la carrocería con el logotipo de Chrysler en la franja central. La fascia trasera del Concorde fue destacada por su ancho completo y de altura completa con barra de luces entre las luces traseras, dando la apariencia de que las luces traseras se extendían por todo el tronco. De acuerdo con su posición de primer nivel, las molduras laterales de la carrocería del Concorde incorporaron un cromo brillante y, más tarde de color dorado, ese trabajo no se encuentra en sus hermanos como Dodge o Eagle.^{[cita requerida]}

El Concorde fue completamente rediseñado para el año 1998. El nuevo diseño era similar al nuevo Chrysler LHS, sin embargo de los dos modelos cada uno tenía una forma frontal única y diferentes fascias traseras. La segunda generación de diseño fue introducido en 1996 y se basaron en el coche de concepto Chrysler LHX. Este concepto de vehículo tenía grandes ruedas de 20 pulgadas (50,8 cm) y un panel de instrumentos situado en el centro. La distancia entre ejes se había ampliado a 124 pulgadas (315 cm). A pesar de que la longitud total era cada vez mayor de 7,5 pulgadas (19,1 cm), su peso de la segunda generación se redujo en casi un centenar de libras. Esto se logró mediante el uso extensivo del aluminio en la suspensión trasera, el cofre, así como los dos nuevos motores. Además del V6 de 3.5 litros con 214 HP (217 CV; 160 kW), también hubo una nueva versión V6 de 2.7 litros con 200 HP (203 CV; 149 kW) y V6 de 3.2 litros con 225 HP (228 CV; 168 kW). El de 3.5 litros fue renovado y actualizado a 250 HP (253 CV; 186 kW), el cual estaba disponible en el Limited 2002-2004.^[5]