Cygnus CRS OA-6
Cygnus CRS OA-6, también conocido como Orbital Sciences CRS Vuelo 6, es el sexto vuelo de la aeronave presurizada no tripulada Cygnus, y su quinto vuelo que llegó a la Estación Espacial Internacional. Esta misión forma parte del contrato de reabastecimiento de la estación que tiene la empresa Orbital ATK con la NASA. El nombre de la misión de esta nave Cygnus es S.S. Rick Husband, en honor al astronauta fallecido en el vuelo del Columbia.
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| Cygnus CRS OA-6 | ||
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| Operador | Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio | |
| ID COSPAR | 2016-019A | |
| no. SATCAT | 41393 | |
| Duración de la misión | 81 días acoplada a la estación (92 días desde su despegue hasta su desintegración) | |
| Propiedades de la nave | ||
| Nave | Cygnus a bordo de un cohete Atlas V 410 | |
| Masa de lanzamiento | 7492 kilogramos y 3513 kilogramos | |
| Comienzo de la misión | ||
| Lanzamiento | 23 de marzo de 2016 a las 11:05 p. m. (ET)[1] | |
| Vehículo | Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral | |
| Lugar | Complejo de lanzamiento espacial 41 de Cabo Cañaveral | |
| Contratista | United Launch Alliance | |
| Fin de la misión | ||
| Aterrizaje | 22 de junio de 2016 | |
| Parámetros orbitales | ||
| Inclinación | 51.6 grados | |
| Acople con la EEI | ||
| Puerto de acople | Unity nadir | |
| Fecha de acople | 26 de marzo de 2016 | |
| Fecha de desacople | 14 de junio de 2016 | |
| Tiempo acoplado | 80 días | |
 Insignia de la misión Cygnus CRS OA-6 | ||
Cygnus CRS OA-6, también conocido como Orbital Sciences CRS Vuelo 6, es el sexto vuelo de la aeronave presurizada no tripulada Cygnus, y su quinto vuelo que llegó a la Estación Espacial Internacional. Esta misión forma parte del contrato de reabastecimiento de la estación que tiene la empresa Orbital ATK con la NASA.[2][3][4]
El nombre de la misión de esta nave Cygnus es S.S. Rick Husband, en honor al astronauta fallecido en el vuelo del Columbia.[5]
La primera misión de prueba con una Cygnus como parte del COTS se realizó de forma exitosa en septiembre de 2013. A partir de entonces, Orbital ATK comenzó a operar misiones de carga a la ISS dentro del programa de Servicio de Reabastecimiento Comercial Servicio (CRS por sus siglas en inglés) con dos misiones en 2014. Sin embargo, la tercera misión, Orb CRS-3, no se llevó a cabo de forma exitosa debido a fracaso catastrófico del cohete Antares 130 que lanzaría a la Cygnus. La empresa Orbital descontinuó la fabricación de la serie de cohetes Antares 100 y lo sustituyó por el planeado Antares 200, el cual contaría con un mejorado motor RD-181. Con este nuevo sistema de propulsión se proporcionaría una mayor capacidad de carga, mayor estabilidad y confianza en su rendimiento.[6]
Mientras el Antares 200 se construye, la compañía firmó un contrato con la empresa ULA para utilizar los Atlas V. Es por esto que tanto el lanzamiento de la misión CRS OA-4 (ocurrido el 6 de diciembre de 2015) como el de la CRS OA-6 utilizaron este tipo de cohetes.[7]
Orbital ATK realizó los siguientes lanzamientos CRS OA-5 y CRS OA-7 en el nuevo Antares 230, pues después de la CRS OA-5 todavía necesita cubrir con los viajes obligados por el contrato que tiene con la NASA, según el cual debe llevar un total de 28,700 kg a la estación a lo largo de diferentes viajes.[8][5]
