Estación de Berna (Suiza)
La estación de Berna es la principal estación ferroviaria de la comuna suiza de Berna, en el Cantón de Berna, siendo la estación ferroviaria de referencia en la capital suiza.
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| Berna | ||
|---|---|---|
 Fachada de la estación de Berna | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 46°56′56″N 7°26′21″E / 46.948819444444, 7.4391166666667 | |
| Comuna | Berna | |
| Zona |
Cantón de Berna  Suiza | |
| Datos de la estación | ||
| Altitud | 540 metros | |
| Código | BN | |
| Accesibilidad | accesible con silla de ruedas | |
| Inauguración |
1860 1974 (Actual) | |
| Conexiones | Bernmobil | |
| N.º de vías | 16 | |
| Propietario | SBB-CFF-FFS | |
| Operador |
SBB-CFF-FFS DB BLS RBS | |
| Servicios detallados | ||
| Alta velocidad | InterCityExpress ICE | |
| Larga distancia |
EuroCity EC InterCity IC InterRegio IR | |
| Regionales | RegioExpress RE | |
| Cercanías | S-Bahn Berna S | |
| Sitio oficial | ||
La estación de Berna es la principal estación ferroviaria de la comuna suiza de Berna, en el Cantón de Berna, siendo la estación ferroviaria de referencia en la capital suiza.
La primera estación definitiva de Berna fue construida en 1860, aunque el ferrocarril llegó a la capital suiza en el año 1857, pero a una estación provisional. La estación tenía cuatro vías y fue diseñada como una estación terminal. En 1865 fue derribada una torre, la Christoffelturm para poder construir la plaza de la estación. Mientras tanto, se comenzaron a redactar proyectos para cambiar la configuración de la estación y permitir que accedieran a ésta más líneas de ferrocarril. El edificio de la estación sufrió dos incendios, el primero en 1897, siendo completamente reconstruido en el mismo estilo, y otro en 1902, causando este menos daños que el primero.
Desde el año 1914 se retomaron los debates sobre una reestructuración de la estación, y en 1956 se decidió en un referéndum edificar una nueva estación en el lugar existente. Esta estación fue inaugurada en 1974.
En 1999 se realizaron nuevas obras en la estación, que consistieron en reemplazar la anterior fachada de la estación por una nueva con un estilo más moderno.[1] También se comienza a construir, como en la mayoría de las grandes estaciones suizas, el espacio denominado RailCity, que es un centro comercial integrado en la estación, con unos horarios muy amplios y abierto todos los días de la semana. Estas reformas culminan en diciembre de 2004, cuando se pone en servicio la denominada ola de Berna (del alemán: Welle von Bern), un puente peatonal que actualmente es usado diariamente por unas 50.000 personas.[2]
Funcionamiento
La estación de Berna tiene dos zonas diferenciadas, puesto que además de la parte de la estación por la que pasan los trenes de ancho estándar (1435 mm), también tiene una estación subterránea a la que llegan los trenes de RBS, un ferrocarril de vía métrica (1000 mm) que tiene líneas por la periferia de Berna, y que opera algunas líneas de la red S-Bahn Berna.
Actualmente por la estación de Berna pasan unas 150.000 personas cada día, y por la estación de RBS, unas 50.000.
