Germain Racing

Germain debutó en la Serie Nationwide en 2007 con el Toyota Camry No. 03 Germain con Todd Bodine al volante. Terminó entre los diez primeros en sus dos primeros intentos y corrió tres carreras más después de eso. El coche no volvió a correr hasta 2008 , cuando Bodine llegó al cuarto puesto. Michael Annett hizo el siguiente intento en la carrera de fin de temporada en Homestead, donde terminó 36.º después de un accidente.

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY10	IRP	CGV	GLN	MCH8	BRI	CAL	RCH20	DOV	KAN14	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM37	53rd	557
2008	DAY	CAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR4	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN						62nd	222
	Justin Marks																															CLTDNQ	MEM	TEX	PHO
	Michael Annett																																					HOM36

Germain Racing presentó su primera participación a tiempo completo en la Serie Nationwide en 2008, con Mike Wallace al volante. Wallace trajo su número de auto, 7, y su patrocinador, GEICO , con él desde Phoenix Racing . El equipo compró los activos legales del antiguo equipo de la Serie Busch de Yates Racing con el propósito de obtener una exención como parte de la política de gira totalmente exenta de NASCAR en las tres series nacionales. Wallace terminó octavo en su primera y única temporada con Germain con 1 top 5 y 8 top 10. Después del final de la temporada 2008, GEICO se trasladó a la Cup Series debido a un conflicto de intereses con el patrocinador de la serie Nationwide.

Al comienzo de la temporada 2009, Germain cambió el equipo No. 7 al No. 15 y contrató a Michael Annett para la temporada. Annett condujo el No. 15 a tiempo completo en 2009, con el patrocinio de HYPE Energy y Pilot Flying J. Annett terminó tercero en la batalla del Novato del Año y décimo en los puntos generales de pilotos. Logró 4 resultados entre los 10 primeros en su primera temporada a tiempo completo.

En 2010, Annett continuó conduciendo para el equipo. Los Pilot Travel Centers continuaron patrocinando a Annett y al equipo. Annett terminó el año con 2 top 10 en camino a un 13 ° lugar en la clasificación final.

Para 2011, Annett se trasladó al No. 62 de Rusty Wallace Racing para 2011, trayendo consigo los Pilot Travel Centers. Todd Bodine condujo el No. 15 en Daytona con Tire Kingdom como patrocinador, ya que el piloto novato Timmy Hill tenía menos de 18 años y no era elegible para correr en una serie de giras nacionales. Después de Daytona, los puntos de propietario No. 15 se vendieron al equipo de Hill, Rick Ware Racing.

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Owners	Pts
2008	Mike Wallace	7	Toyota	DAY24	CAL16	LVS7	ATL17	BRI10	NSH20	TEX25	PHO15	MXC12	TAL10	RCH13	DAR25	CLT22	DOV8	NSH6	KEN3	MLW18	NHA15	DAY22	CHI20	GTY11	IRP17	CGV15	GLN18	MCH15	BRI35	CAL16	RCH15	DOV12	KAN15	CLT10	MEM14	TEX12	PHO9	HOM18	13th	4128
2009	Michael Annett	15		DAY35	CAL16	LVS32	BRI20	TEX11	NSH19	PHO16	TAL21	RCH34	DAR29	CLT39	DOV19	NSH27	KEN7	MLW28	NHA19	DAY35	CHI17	GTY7	IRP35	IOW11	GLN20	MCH13	BRI8	CGV18	ATL14	RCH25	DOV13	KAN30	CAL6	CLT13	MEM16	TEX22	PHO20	HOM21	18th	3598
2010				DAY12	CAL17	LVS33	BRI20	NSH9	PHO33	TEX16	TAL43	RCH26	DAR11	DOV15	CLT14	NSH14	KEN34	ROA24	NHA19	DAY12	CHI14	GTY11	IRP19	IOW7	GLN19	MCH16	BRI18	CGV25	ATL21	RCH20	DOV15	KAN16	CAL20	CLT36	GTY21	TEX18	PHO18	HOM24	14th	3651
2011	Todd Bodine			DAY18	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA	DAY	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM		24th*	681*

• Incluye los puntos anotados después de que Rick Ware Racing se hiciera cargo de la entrada, pero solo se muestran los resultados anotados por Germain Racing

La Toyota Tundra No. 9 debutó en Daytona en 2005 con el novato Shigeaki Hattori detrás del volante en una asociación con Arnold Motorsports, el equipo se llamaba Germain-Arnold Racing. Aunque tuvo dos largadas en el séptimo lugar, Hattori tuvo problemas en su transición a los stock cars, fue liberado hacia el final de la temporada y reemplazado por Justin Hobgood , cuyo mejor resultado fue un vigésimo en Phoenix.

Ted Musgrave (2006-2007)

El campeón de 2005 Ted Musgrave, cuyo equipo, Ultra Motorsports, había cerrado solo unos días antes de las pruebas de pretemporada, llegó al equipo con un patrocinador en el equipo ASE . Pasó toda la temporada 2006 sin ganar, antes de obtener una victoria en Texas en 2007.

Justin Marks (2008)

El piloto de ARCA RE / MAX Series Justin Marks reemplazó a Musgrave en el No. 9 con el patrocinio de Construct Corps / Crocs . Marks tuvo una pole y un octavo lugar, pero fue reemplazado más adelante en el año. Chrissy Wallace, Michael Annett, David Reutimann, Paul Tracy y Sean Caisse llenaron el camión No. 9 durante el resto del año.

Max Papis (2009-2011)

El No. 9 solo corrió un número limitado de carreras en 2009 y 2010 con Max Papis y el patrocinador GEICO.

Papis condujo el No. 9 a tiempo completo en 2011 con el patrocinio de GEICO, pero solo logró dos resultados entre los 10 primeros y terminó 18 ° en los puntos. Para 2012, Germain cerró sus operaciones de camiones y GEICO pasó a la Sprint Cup Series con Mears.

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2005	Shigeaki Hattori	9	Toyota	DAY34	CAL30	ATL27	MARDNQ	GTY27	MFD36	CLT34	DOV	TEX35	MCH27	MLWDNQ	KAN	KEN24	MEM	IRP	NSH35	BRI									37th	1039
	Justin Hobgood																				RCH23	NHA	LVS	MAR	ATLDNQ	TEXDNQ	PHO20	HOM35
2006	Ted Musgrave			DAY3	CAL3	ATL4	MAR2	GTY2	CLT4	MFD16	DOV18	TEX7	MCH23	MLW24	KAN22	KEN6	MEM19	IRP8	NSH4	BRI3	NHA31	LVS2	TAL3	MAR15*	ATL24	TEX11	PHO19	HOM33	7th	3314
2007				DAY9	CAL5	ATL8	MAR5	KAN12	CLT5	MFD8	DOV20	TEX9	MCH5	MLW34		KEN3	IRP12	NSH8	BRI27	GTW3	NHA7	LVS15	TAL25	MAR8	ATL9	TEX1	PHO11	HOM18	7th	3303
	Brad Keselowski														MEM16
2008	Justin Marks			DAY8	CAL33	ATL14	MAR20	KAN11	CLT32	MFD18	DOV16	TEX14	MCH13	MLW25	MEM24	KEN31	IRP30	NSH20	BRI22	GTW27		LVS29							24th	2485
	David Reutimann																				NHA13
	Mike Wallace																						TAL5
	Sean Caisse																							MAR36
	Chrissy Wallace																								ATL25			HOM31
	Paul Tracy																									TEX20
	Michael Annett																										PHO18
2009	Max Papis			DAY	CAL10	ATL20	MAR13	KAN	CLT	DOV16	TEX	MCH	MLW	MEM	KEN	IRP	NSH	BRI28	CHI	IOW	GTW	NHA22	LVS18	MAR21	TAL22	TEX	PHO	HOM	31st	958
2010				DAY21	ATL	MAR8	NSH	KAN	DOV29	CLT	TEX	MCH	IOW	GTY15	IRP	POC	NSH	DAR	BRI14	CHI	KEN	NHA			TAL27	TEX23		HOM18	33rd	1087
	Justin Hobgood																						LVS35
	B. J. McLeod																							MAR17
	Tom Hessert III																										PHO31
2011	Max Papis			DAY12	PHO15	DAR18	MAR10	NSH23	DOV13	CLT25	KAN22	TEX15	KEN11	IOW20	NSH27	IRP18	POC11	MCH19	BRI26	ATL14	CHI18	NHA20	KEN28	LVS29	TAL10	MAR18	TEX14	HOM21	21st	643

Todd Bodine (2004)

Germain debutó con esta camioneta en 2004 en la Kroger 200, donde Todd Bodine terminó cuarto después de comenzar tercero en la camioneta No. 30. Bodine ganó dos carreras ese año en Fontana y Texas, antes de perderse el campo en el Ford 200.

Chad Chaffin (2005)

Bodine se fue a Fiddleback Racing en 2005 y fue reemplazado por Chad Chaffin. Chaffin registró cuatro top diez con el equipo antes de irse para unirse al equipo Wyler Racing después de Míchigan.

Todd Bodine regresa (2005-2011)

Bodine regresaría al equipo después del cierre de Fiddleback Racing. La combinación Bodine-Germain ganaría cinco carreras juntas, terminando con un tercer lugar en puntos.

Lumber Liquidators se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo en 2006, y Bodine y su equipo se llevarían a casa 3 victorias junto con el campeonato de Camionetas. En la temporada 2007, Bodine ganó en Texas y Talladega y terminó cuarto en puntos. Ganó tres carreras adicionales en 2008 y subió al tercer lugar en los puntos. Lumber Liquidators dejó el equipo después de 2008, pero Bodine aún ganó la primera carrera de la temporada en 2009. Copart y Ventrilo patrocinaron al equipo durante la mayor parte de la temporada, y Bodine terminó cuarto en puntos. GEICO patrocinó el camión para la primera carrera en Daytona, pero el equipo corrió sin patrocinio durante la mayor parte de la temporada. Bodine ganó su segundo campeonato en 2010.

Bodine y el equipo No. 30 corrieron las primeras diez carreras de la temporada antes de estacionar el camión debido a la falta de patrocinio. Bodine manejó el camión No. 5 debido a una nueva asociación entre Germain Racing y Randy Moss Motorsports. En 2012, Germain Racing cerró sus operaciones de camiones debido a la falta de patrocinio. Bodine se mudó a Red Horse Racing , mientras que Germain vendió su equipo de la Serie de Camionetas al ex gerente Mike Hillman Sr. , quien comenzó su propio equipo de carreras.

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2004	Todd Bodine	30	Toyota	DAY	ATL	MAR	MFD	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTY	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH4	NHA34	LVS2	CAL1	TEX1*	MAR7	PHO29	DAR20	HOMDNQ	34th	1136
2005	Chad Chaffin			DAY21	CAL28	ATL7	MAR5	GTY9	MFD32	CLT30	DOV23	TEX23	MCH7																3rd	3411
	Todd Bodine													MLW34	KAN1*	KEN2	MEM23	IRP15	NSH3	BRI2	RCH2	NHA22	LVS1*	MAR10	ATL2	TEX1	PHO1	HOM1*
2006				DAY2	CAL2	ATL1	MAR12	GTY1*	CLT3	MFD15	DOV3	TEX1	MCH4	MLW20	KAN7	KEN10	MEM15	IRP7	NSH8	BRI2	NHA4	LVS12	TAL4	MAR14	ATL25	TEX14	PHO4	HOM21	1st	3666
2007				DAY5	CAL7	ATL2	MAR2	KAN7	CLT3	MFD31	DOV11	TEX1	MCH7	MLW3	MEM8	KEN11	IRP6	NSH5	BRI24	GTY4	NHA4	LVS28	TAL1*	MAR20	ATL24	TEX16	PHO6	HOM14	4th	3525
2008				DAY1*	CAL2	ATL9	MAR12	KAN23	CLT12	MFD3	DOV29	TEX5	MCH4	MLW5	MEM14	KEN27	IRP22	NSH3*	BRI2	GTY4	NHA19	LVS9	TAL1	MAR5	ATL4	TEX4	PHO3	HOM1	4th	3621
2009				DAY1*	CAL2	ATL3	MAR18	KAN21	CLT25	DOV18	TEX1	MCH13	MLW4	MEM10	KEN16*	IRP18	NSH13	BRI32	CHI2	IOW19	GTY18	NHA24	LVS4	MAR2	TAL3	TEX4	PHO12	HOM5	6th	3432
2010				DAY2*	ATL5	MAR30	NSH5	KAN3	DOV5	CLT2	TEX1*	MCH2*	IOW17	GTY4	IRP7	POC12	NSH1*	DAR1*	BRI6	CHI2	KEN1	NHA9	LVS4	MAR3*	TAL18	TEX4	PHO12	HOM4	1st	3937
2011				DAY23	PHO14	DAR3	MAR14	NSH19	DOV27	CLT27	KAN3	TEX31	KEN4	IOW	NSH	IRP	POC	MCH	BRI	ATL	CHI	NHA	KEN	LVS	TAL	MAR	TEX	HOM	29th	277

La camioneta No. 62 corrió solo en 2011, como un equipo de tiempo completo con Brendan Gaughan conduciendo la Toyota Tundra con el patrocinio de South Point Hotel, Casino & Spa. Gaughan se fue a Richard Childress Racing llevándose su patrocinio con él después de que Germain cerró sus equipos de camiones.

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2011	Brendan Gaughan	62	Toyota	DAY27	PHO17	DAR25	MAR9	NSH17	DOV7	CLT30	KAN7	TEX14	KEN3	IOW16	NSH13	IRP16	POC22	MCH8	BRI20	ATL18	CHI14	NHA12	KEN19	LVS9	TAL8	MAR9	TEX31	HOM20	14th	713

El camión No. 77 se inició como el camión No. 03. La camioneta No. 03 debutó en 2007 en Lowe's Motor Speedway con Justin Hobgood compitiendo. Se clasificó octavo, pero terminó último después de un choque temprano. La siguiente carrera para el equipo fue en New Hampshire, pero Sean Caisse no se clasificó para la carrera. El mes siguiente, Justin Marks hizo su debut en la Serie de Camionetas en Easy Care Vehicle Service Contracts 200 , con el patrocinio de viajes vudú , terminando 22º. Marks corrió las últimas tres carreras de la temporada, logrando un mejor resultado en el octavo lugar en el Ford 200.

En 2008, la camioneta No. 03 volvió a correr a tiempo parcial, con Chrissy Wallace conduciendo durante cuatro carreras, y su mejor resultado fue el 18 en su debut en Martinsville Speedway . Dustin Skinner condujo una carrera más tarde en la temporada en Martinsville, pero chocó y terminó 34º.

Se suponía que Chrissy Wallace conduciría el No. 03 a tiempo completo en 2009, pero la falta de patrocinio anuló esos planes, y el No. 03 cerró las operaciones.

En 2010, Germain Racing manejó el camión No. 77 a tiempo parcial con muchos conductores. Miguel Paludo fue el primero en conducir en 2010, clasificándose para las segundas carreras en Bristol y Kentucky con el patrocinio de Stemco / Duroline. Paludo terminó noveno y vigésimo respectivamente. El siguiente en el asiento del No. 77 fue Jason Bowles, quien condujo sin patrocinio en Las Vegas, llevándose a casa un puesto 16. Tom Hessert III condujo el camión en Homestead con el patrocinio de Cherry Hill Classic Cars. Terminó 29.

El No. 77 comenzó la temporada 2011 como un equipo de tiempo completo impulsado por el Campeón de ARCA Justin Lofton. Sin embargo, Lofton y Germain se separaron después de Texas, y Lofton asumió el patrocinio de Eddie Sharp Racing. El No. 77 fue cerrado luego de la partida de Lofton.

Year	Driver	N.º	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Owners	Pts
2010	Miguel Paludo	77	Toyota	DAY	ATL	MAR	NSH	KAN	DOV	CLT	TEX	MCH	IOW	GTY	IRP	POC	NSH	DAR	BRI9	CHI	KEN20	NHA							44th	432
	Jason Bowles																						LVS16	MAR	TAL	TEX	PHO
	Tom Hessert III																											HOM29
2011	Justin Lofton			DAY18	PHO30	DAR13	MAR32	NSH16	DOV25	CLT13	KAN19	TEX10	KEN	IOW	NSH	IRP	POC	MCH	BRI	ATL	CHI	NHA	KEN	LVS	TAL	MAR	TEX	HOM	31st	221