Honda A series
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| Honda A series | ||
|---|---|---|
 A20A3 de inyección en un Accord SE-i de 1989 | ||
| Fabricante | Honda | |
| Producción | 1982–1989 | |
| Predecesor | Honda E series | |
| Sucesor | Honda F series | |
| Configuración | 4 cilindros en línea | |
| Cilindrada |
1598 cm³ (97,5 plg³) 1829 cm³ (111,6 plg³) 1955 cm³ (119,3 plg³) | |
| Diámetro |
80 mm (3,15 plg) 82,7 mm (3,26 plg) | |
| Carrera |
79,5 mm (3,13 plg) 91 mm (3,58 plg) | |
| Bloque | Hierro | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución | SOHC 3 válvulas x cilindro | |
| Relación de compresión | 8.8:1 a 9.4:1 | |
| Sistema de combustible |
Carburador Keihin Inyección | |
| Unidad de control | PGM-FI y OBD-0 | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 88 a 120 HP (89 a 122 CV) (66 a 89 kW) | |
| Par motor | 123 a 165 N·m (91 a 122 lb·pie) | |
La serie A es una familia de motores de cuatro cilindros en línea producidos por el fabricante japonés Honda, introducida en 1982 con el Honda Prelude de segunda generación. Estaba compuesta por una culata de aluminio tipo SOHC, bloques de hierro y tres válvulas por cilindro (12 en total). Estaba disponible en versiones con carburador o inyección de combustible.
Esta serie motores sucedieron a los de la categoría anterior EZ, ES, BS y ET del Honda Accord y el Prelude. Había algunas variaciones, desde el A16A de 1.6 L al A20A de 2.0 L.
A partir de los modelos 1988 en el mercado de América del Norte, el A20A3 y A20A4 utilizaron un múltiple de admisión con un diseño de doble etapa, múltiple de escape 4-2-1 y un distribuidor de electrónica más avanzado. Las versiones con inyección programada de combustible, estaban equipados con ECU OBD-0.
A16A1
Esta mecánica era conocida como EZ en los Accord producidos entre 1984 y 1985 fuera de los Estados Unidos. Tiene una cilindrada de 1598 cm³ (1,6 L; 97,5 plg³) con un diámetro x carrera de 80 x 79,5 mm (3,15 x 3,13 pulgadas) y equipado con carburador.
- Aplicaciones
- Honda Accord 1986-1989
- Honda Vigor 1986-1989[1]
- Relación de compresión: 9.0:1
- Potencia máxima: 88 HP (89 CV; 66 kW) @ 6000 rpm
- Par máximo: 123 N·m (91 lb·pie) @ 3500 rpm
