Hughes XV-9
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El Hughes XV-9 (designación de la compañía Hughes Model 385) fue un helicóptero de investigación de alta velocidad estadounidense de la década de 1960, construido por Hughes Helicopters.
Hughes Helicopters| Hughes XV-9 | ||
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El XV-9A durante un vuelo de pruebas.
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| Tipo | Helicóptero experimental | |
| Fabricante |
Hughes Helicopters | |
| Primer vuelo | 5 de noviembre de 1964 | |
| Retirado | 1965 | |
| N.º construidos | 1 | |
Diseño y desarrollo
El Model 385 fue diseñado y construido bajo un contrato de investigación del Ejército de los Estados Unidos para probar un concepto conocido como propulsión de ciclo caliente. El helicóptero recibió la designación militar XV-9A con la matrícula 64-15107. Se utilizaron dos turborreactores General Electric YT64-GE-6 como generadores de gas; el flujo de salida del chorro se canalizaba hasta toberas en las puntas de las palas. Las palas del rotor también contaban con conductos de refrigeración en los bordes de ataque y de salida. Para minimizar los costes, se utilizó la cabina con dos asientos contiguos de un OH-6A y el tren de aterrizaje era de un Sikorsky H-34.[1]
Historia operacional
El helicóptero realizó su primer vuelo el 5 de noviembre de 1964. Tras el vuelo de pruebas en las instalaciones de Hughes en Culver City, California, el XV-9A fue transferido a la Base Aérea Edwards para realizar más pruebas. Las mismas fueron satisfactorias y la compañía confiaba en que el sistema de ciclo caliente se utilizaría ampliamente, aunque el XV-9A era ruidoso y tenía un alto consumo de combustible. La compañía no logró mitigar los problemas y el desarrollo de sistemas de chorro a presión por parte de Hughes no prosiguió. Las pruebas del Ejército finalizaron en agosto de 1965 y el helicóptero fue devuelto a Hughes.[1]
Variantes
- XV-9A
- Designación militar de Estados Unidos para el Hughes Model 385, uno construido.
Especificaciones (XV-9A)
Referencia datos: U.S. Army Aircraft Since 1947[2]
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 13,7 m (45 ft)
- Diámetro rotor principal: 16,8 m (55 ft)
- Altura: 3,7 m (12 ft)
- Área circular: 220,6 m² (2374,6 ft²)
- Peso vacío: 3864 kg (8516,3 lb)
- Peso cargado: 6955 kg (15 328,8 lb)
- Planta motriz: 2× turbina de gas General Electric YT64-GE-6.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 279 km/h (173 MPH; 151 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 242 km/h (150 MPH; 131 kt)
- Alcance: 266 km (144 nmi; 165 mi)
- Techo de vuelo: 3505 m (11 499 ft)
