Johan Kristoffersson
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| Johan Kristoffersson | ||
|---|---|---|
 Johan Kristoffersson en 2018. | ||
| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Johan David Kristoffersen | |
| Nacimiento |
6 de diciembre de 1988 (37 años) Arvika, Suecia | |
| Nacionalidad | Sueca | |
| Familia | ||
| Padre | Tommy Kristoffersson | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Piloto de automovilismo | |
| Carrera deportiva | ||
| Deporte | Automovilismo | |
Johan David Kristoffersen (Arvika, Suecia, 6 de diciembre de 1988) es un piloto de automovilismo sueco con raíces danesas que se ha destacado en múltiples disciplinas. Fue campeón de la Superstars Series en 2012, el Campeonato Sueco de Turismos de 2012 y 2018, el Campeonato Mundial de Rallycross de 2017, 2018, 2020 y 2021, y la Extreme E 2021. Es el hijo de Tommy Kristoffersson, expiloto de carreras y propietario del equipo Kristoffersson Motorsport (KMS).
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Johan Kristoffersson ganó el campeonato de Superstars Series en 2012, el mismo año en el cual ganó el Campeonato Escandinavo de Turismos y el título en la Copa Porsche Carrera Escandinavia.
Kristoffersson ganó nuevamente la Copa Porsche Carrera Escandinavia en 2013 y 2015. En 2016, volvió al Campeonato Escandinavo de Turismos con un SEAT León oficial. Pese a ausentarse en una de las siete fechas, se ubicó tercero en la clasificación general. En 2017 retornó a KMS para disputar cuatro fechas del STCC con un Volkswagen Golf oficial, logrando seis victorias que le bastaron para finalizar cuarto. El piloto se consagró campeón del STCC en 2018, al acumular tres victorias y siete podios.
Por otra parte, Kristoffersson disputó la fecha de Suecia del Campeonato Europeo de Rallycross 2013 con un Volkswagen Scirocco oficial de KMS. En 2014 participó en cuatro fechas del nuevo Campeonato Mundial de Rallycross al volante de un Volkswagen Polo oficial, obteniendo un quinto puesto en Italia.
En 2015 se convirtió en piloto titular del equipo oficial Volkswagen en el Campeonato Mundial de Rallycross. Logró una victoria y cuatro podios, de modo que finalizó tercero en el campeonato. En 2016 logró una victoria y tres podios, resultando subcampeón por detrás de Mattias Ekström. El piloto dominó la temporada 2017 con siete victorias y se consagró campeón mundial. En 2018 logró el bicampeonato de manera aplastante, con once victorias en doce carreras.
El 2019, Kristoffersson pasó a la Copa Mundial de Turismos en uno de los Volkswagen Golf GTI TCR del Sébastien Loeb Racing.[1][2][3][4] Consiguió tres victorias y ocho top5 en 30 carreras, por lo que se ubicaó quinto en la tabla general.
Ante la salida de Volkswagen de la Copa Mundial de Turismos,[5][6] Kristoffersson volvió al Campeonato Mundial de Rallycross en 2020 con la estructura de su padre, el Kristoffersson Motorsport pero en esta ocasión sin el apoyo de Volkswagen Motorsport.[7][8][9] La temporada estuvo marcada por las cancelaciones de rondas debido a la Pandemia de COVID-19, por esa razón la temporada estuvo compuesta por cuatro rondas dobles, Kristoffersson ganó una carrera en cada ronda (Suecia,[10][11] Finlandia,[12][13] Letonia[14][15] y Barcelona[16][17]), además de subir al podio en todas ellas menos en la segunda carrera de Finlandia. Ante las cancelaciones de las dos rondas simples que debian cerrar el campeonato, Kristoffersson consiguió su tercer título mundial en la especialidad, convirtiéndose en el piloto con más títulos mundiales en la historia del campeonato.[18][19][20]
En 2021, Kristoffersson fue elegido como uno de los pilotos del Rosberg X Racing para la temporada inaugural del Extreme E, el campeonato de automóviles todoterreno eléctricos concentrado en concientizar sobre el cambio climático, junto a la australiana Molly Taylor.[21][22][23] La primera prueba de la historia del campeonato se desarrolló en un circuito creado en el desierto de Al-Ula, en la clasificación terminaron en el tercer puesto, gracias al cual accedieron a las semifinales, ganando su serie clasificatoria y en la final se impusieron junto a Molly Taylor al Andretti United Extreme E y al Team X44, convirtiéndose en los primeros ganadores de una prueba del Extreme E.[24][25] En la segunda ronda celebrada en el Lago Rosa, terminaron la clasificación en la segunda posición,[26] clasificando a las semifinales, volviendo a ganar su serie clasificatoria y obteniendo el paso a la final; en una accidentada final se impusieron al Veloce Racing, mientras que los otros dos finalistas, el JBXE y el Team X44, no pudieron terminar la final.[27][28][29][30] En la carrera de Groenlandia avanzó a la final pero arribó a meta en la quinta y última posición. Luego triunfó en Cerdeña y culminó cuarto en el Reino Unido, de modo que se llevó el título.
Además del Extreme E, en 2021, Kristoffersson siguió pilotando en el Campeonato Mundial de Rallycross, pero al volante de un Audi S1 EKS RX Quattro del EKS JC Team, equipo propiedad de uno de sus más grandes rivales, Mattias Ekström.[31][32][33] Obtuvo tres victorias y dos terceros puestos, lo que le bastó para hacerse con su cuarta corona.
