_1.4_SE_TSI_hatchback_(2017-08-30).jpg)
Volkswagen Golf VII
modelo de automóvil
From Wikipedia, the free encyclopedia
El Volkswagen Golf VII (también conocido como Golf 7 o Golf Mk7) es el sucesor del Volkswagen Golf VI. Fue presentado por vez primera en Berlín el 4 de septiembre de 2012 antes de su lanzamiento al público en general en el Salón del Automóvil de París 2012 a finales de ese mismo mes. El Golf 7 utiliza la misma Plataforma MQB que la tercera generación del Audi A3, del SEAT León y del Škoda Octavia. El 4 de marzo de 2013, se anunció que el Golf 7 es el ganador del premio del Coche del Año en Europa, siendo el tercer producto de la firma en lograr dicho nombramiento.
| Volkswagen Golf VII | ||
|---|---|---|
_1.4_SE_TSI_hatchback_(2017-08-30).jpg) | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen | |
| Fabricante | Volkswagen | |
| Fábricas |
 Alemania: WolfsburgMosel-Zwickau  México: Puebla de Zaragoza | |
| Período | 2012-2019 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo (C) | |
| Plataforma | MQB | |
| Carrocerías |
Hatchback de 3 o 5 puertas Variant de 5 puertas | |
| Propulsión |
PHEV (GTE) Eléctrica (e-Golf) | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera o total (4Motion) | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4255–4586 / 1799 / 1442–1515 / 2637 mm | |
| Longitud | 4255 milímetros | |
| Anchura | 1799 milímetros | |
| Peso | 1205 a 1615 kg (2657 a 3560 libras) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Gasolina: 3 en línea de 1.0 L 4 en línea de 1.2 a 2.0 L Diesel: 4 en línea de 1.6 a 2.0 L Eléctrico (e-Golf) | |
| Batería | Iones de litio de 8,7 a 35,8 kWh (31,3 a 128,9 MJ) (GTE y e-Golf) | |
| Potencia | 86 a 310 CV (85 a 306 HP) (63 a 228 kW) | |
| Par motor | 160 a 400 N·m (118 a 295 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Manual de 5 o 6 velocidades Automática Tiptronic de 6 u 8 velocidades DSG de 6 o 7 velocidades | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 250 km/h (155 mph) (Golf R limitada electrónicamente) | |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4.6 segundos (R) | |
| Consumo | 3,2 a 7,8 L/100 km (31,3 a 12,8 km/L) (73,5 a 30,2 mpgAm) (combinado) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
Audi A3 (8V) SEAT León III Škoda Octavia III Volkswagen Tiguan II | |
| Predecesor | Volkswagen Golf VI | |
| Sucesor | Volkswagen Golf VIII | |
Los motores diésel forman parte del escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.[1]
Características Generales
.jpg)
_–_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_Düsseldorf.jpg)
_–_Heckansicht,_15._Juni_2014,_Düsseldorf.jpg)
En comparación con la generación anterior, el Golf VII tiene un interior más amplio, con mayor espacio para los hombros tanto adelante como atrás, un espacio incrementado para las piernas y una cajuela de mayor capacidad. El Golf 7 presenta varias innovaciones en sistemas de seguridad, mismas que incluyen un sistema de frenado anti colisiones múltiples que detiene automáticamente al coche después de una primera colisión para evitar una segunda colisión, un control de crucero adaptativo que incluye una función de frenado de emergencia, un asistente para permanecer en un mismo carril, un detector de fatiga del chofer, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico y un sistema de estacionamiento automático.
En el apartado mecánico, todos los Golf VII vienen equipados con un sistema stop-start. Las opciones de motorización al momento de su presentación incluyen motores de gasolina de 1.2 y 1.4 litros TSI, con 85 CV (84 HP; 63 kW) SAE y 150 CV (148 HP; 110 kW) SAE, respectivamente, así como motores 1.6 y 2.0 litros Turbodiésel TDI, con potencias de 105 CV (104 HP; 77 kW) SAE y 150 CV (148 HP; 110 kW) SAE, respectivamente. El motor 1.6 TDI con tecnología BlueMotion tiene un consumo combinado de 3,2 L/100 km (31,3 km/L; 73,5 mpgAm) y unas emisiones de CO2 de 85 g (3 onzas)/km.
En su lanzamiento el Golf VII está disponible como hatchback de 3 y 5 puertas, más adelante están contemplados los lanzamientos de una variante Golf Plus hatchback sobre elevado de 5 puertas, tal y como ha estado presente en el Golf V y en el Golf VI, así como una versión Golf Variant de 5 puertas, una versión liftback de 5 puertas "Golf CC", el Golf Cabriolet y las ya acostumbradas versiones Golf GTI y Golf R de altas prestaciones.
Aunque inicialmente el Golf VII se produce en dos distintas plantas alemanas de Volkswagen en Wolfsburg y Mosel-Zwickau, se confirmó en febrero de 2013, que para el primer trimestre de 2014, la producción comenzará en la planta de Puebla de Zaragoza de Volkswagen de México para surtir al continente americano, reemplazando así al Golf IV, que todavía produce Volkswagen do Brasil. Además, están bajo consideración algunas de las plantas en la República Popular China para producirlo.
En marzo de 2013, aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentaron la ya tradicional carrocería familiar, el Golf Variant, así como la versión de producción del Golf GTI, que ahora presenta una mecánica básica con 220 CV (217 HP; 162 kW) a partir de su motor 2.0 TSI y un paquete de "performance", con el cual se alcanzan 230 CV (227 HP; 169 kW).
El 27 de marzo de 2013, en ocasión del Salón del Automóvil de Nueva York, se presentó el Volkswagen Golf VII para Norteamérica, que conserva la mayoría de las características del modelo alemán y adoptando un nuevo motor 1.8 L TSI con 180 CV (178 HP; 132 kW) producido en la nueva planta de motores de Silao, Guanajuato, México.[2]
Tiene un defecto que hace que se acumule el agua que genera el aire acondicionado en el reposapie del pasajero.[3]
Motorizaciones
| Versiones | 1.0 TSI | 1.2 TSI | 1.4 TGI | 1.4 TSI | 1.4 TSI (ACT) | 1.5 TSI (ACT) | 1.8 TSI | 2.0 TSI (GTI) | 2.0 TSI (GTI Performance) | 2.0 TSI (GTI Clubsport) | 2.0 TSI (GTI Clubsport S) | 2.0 TSI (R) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificación del motor | CHZK | CHZC | CHZD | CJZB | CJZA | CYVB | CPWA | CMBA/CPVA | CZCA | CHPA/CPTA | CZEA/CZDA | DACA | DADA | - | CJSB | CHHB | CHHA | DLBA | CJXE | CJXG | CJXC | CJXG, DJHA | |
| Tipo de motor | L3 12v, inyección directa, turbo con intercooler | L4 16v, inyección directa, turbo con intercooler | L4 16v, inyección directa, Ciclo Miller, turbo con intercooler | L4 16v, inyección directa, turbo con intercooler | |||||||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 74,5 x 76,4 mm (2,93 x 3,01 pulgadas) | 71 x 75,6 mm (2,80 x 2,98 pulgadas) | 74,5 x 80 mm (2,93 x 3,15 pulgadas) | 74,5 x 85,9 mm (2,93 x 3,38 pulgadas) | 82,5 x 84,1 mm (3,25 x 3,31 pulgadas) | 82,5 x 92,8 mm (3,25 x 3,65 pulgadas) | |||||||||||||||||
| Cilindrada | 999 cm³ (1 L; 61,0 plg³) | 1197 cm³ (1,2 L; 73,0 plg³) | 1395 cm³ (1,4 L; 85,1 plg³) | 1498 cm³ (1,5 L; 91,4 plg³) | 1798 cm³ (1,8 L; 109,7 plg³) | 1984 cm³ (2 L; 121,1 plg³) | |||||||||||||||||
| Relación de compresión | 10.5:1 | 9.6:1 | 9.3:1 | ||||||||||||||||||||
| Potencia máxima | 86 CV (85 HP; 63 kW) @ 5000-5500 rpm | 110 CV (108 HP; 81 kW) @ 5000-5500 rpm | 115 CV (113 HP; 85 kW) @ 5000-5500 rpm | 86 CV (85 HP; 63 kW) @ 4300-5300 rpm | 105 CV (104 HP; 77 kW) @ 5000 rpm | 110 CV (108 HP; 81 kW) @ 4600-5600 rpm | 110 CV (108 HP; 81 kW) @ 4800-6000 rpm | 122 CV (120 HP; 90 kW) @ 5000 rpm | 125 CV (123 HP; 92 kW) @ 5000-6000 rpm | 140 CV (138 HP; 103 kW) @ 4500-6000 rpm | 150 CV (148 HP; 110 kW) @ 5000-6000 rpm | 130 CV (128 HP; 96 kW) @ 5000-6000 rpm | 150 CV (148 HP; 110 kW) @ 5000-6000 rpm | 172 CV (170 HP; 127 kW) @ 4800-6200 rpm | 180 CV (178 HP; 132 kW) @ 4500-6200 rpm | 220 CV (217 HP; 162 kW) @ 4500-6200 rpm | 230 CV (227 HP; 169 kW) @ 4700-6200 rpm | 245 CV (242 HP; 180 kW) @ 5000-6200 rpm | 265 CV (261 HP; 195 kW) @ 5350-6600 rpm | 310 CV (306 HP; 228 kW) @ 5500-6500 rpm | 300 CV (296 HP; 221 kW) @ 5500-6200 rpm | 310 CV (306 HP; 228 kW) @ 5500-6500 rpm | |
| Par máximo | 175 N·m (129 lb·pie) @ 2000-3000 rpm | 200 N·m (148 lb·pie) @ 2000-3500 rpm | 160 N·m (118 lb·pie) @ 1400-3500 rpm | 175 N·m (129 lb·pie) @ 1400-4100 rpm | 175 N·m (129 lb·pie) @ 1400-4000 rpm | 200 N·m (148 lb·pie) @ 1500-3500 rpm | 200 N·m (148 lb·pie) @ 1400-4000 rpm | 250 N·m (184 lb·pie) @ 1500-3500 rpm | 200 N·m (148 lb·pie) @ 1400-4000 rpm | 250 N·m (184 lb·pie) @ 1500-3500 rpm | 270 N·m (199 lb·pie) @ 1600-4200 rpm | 280 N·m (207 lb·pie) @ 1350-4500 rpm | 350 N·m (258 lb·pie) @ 1500-4400 rpm | 350 N·m (258 lb·pie) @ 1500-4600 rpm | 370 N·m (273 lb·pie) @ 1600-4300 rpm | 350 N·m (258 lb·pie) @ 1700-5300 rpm | 380 N·m (280 lb·pie) @ 1700-5300 rpm | 380 N·m (280 lb·pie) @ 1800-5500 rpm | 400 N·m (295 lb·pie) @ 1580-5500 rpm | ||||
| Peso | 1206 kg (2659 libras) | 1216 kg (2681 libras)-1236 kg (2725 libras) | 1232 kg (2716 libras) | 1205 kg (2657 libras) | 1210 kg (2668 libras)-1229 kg (2709 libras) | 1382 kg (3047 libras)-1395 kg (3075 libras) | 1225 kg (2701 libras)-1249 kg (2754 libras) | 1268 kg (2795 libras)-1290 kg (2844 libras) | 1280 kg (2822 libras)-1322 kg (2915 libras) | 1294 kg (2853 libras)-1317 kg (2903 libras) | 1342 kg (2959 libras) | 1540 kg (3395 libras) | 1351 kg (2978 libras)-1370 kg (3020 libras) | 1364 kg (3007 libras)-1386 kg (3056 libras) | 1382 kg (3047 libras)-1402 kg (3091 libras) | 1387 kg (3058 libras) | 1375 kg (3031 libras)-1395 kg (3075 libras) | 1360 kg (2998 libras) | 1476 kg (3254 libras) | 1483 kg (3269 libras)-1505 kg (3318 libras) | |||
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 11.9 segundos | 9.9 segundos | 9.7 segundos | 11.9 segundos | 10.2 segundos | 9.2 segundos | 10.9 segundos | 9.3 segundos | 9.1 segundos | 8.4 segundos | 8.2 segundos | 9.1 segundos | 8.3 segundos | 7.6 segundos | 7.8 segundos | 6.5 segundos | 6.4 segundos | 6.2 segundos | 6.3 segundos | 5.8 segundos | 4.9 segundos | 4.6 segundos | |
| Velocidad máxima | 180 km/h (112 mph) | 196 km/h (122 mph) | 204 km/h (127 mph) | 179 km/h (111 mph) | 192 km/h (119 mph) | 195 km/h (121 mph) | 194 km/h (121 mph) | 203 km/h (126 mph) | 204 km/h (127 mph) | 212 km/h (132 mph) | 216 km/h (134 mph) | 210 km/h (130 mph) | 216 km/h (134 mph) | 209 km/h (130 mph) | 217 km/h (135 mph) | 244 km/h (152 mph)-246 km/h (153 mph) | 248 km/h (154 mph)-250 km/h (155 mph) | 250 km/h (155 mph) | |||||
| Consumo combinado | 4,8 a 4,9 L/100 km (20,8 a 20,4 km/L) (49,0 a 48,0 mpgAm) | 4,7 a 4,9 L/100 km (21,3 a 20,4 km/L) (50,1 a 48,0 mpgAm) | 4,3 L/100 km (23,3 km/L; 54,7 mpgAm) | 4,9 L/100 km (20,4 km/L; 48,0 mpgAm) | 4,8 a 4,9 L/100 km (20,8 a 20,4 km/L) (49,0 a 48,0 mpgAm) | 4,9 L/100 km (20,4 km/L; 48,0 mpgAm) | 5,1 a 5,3 L/100 km (19,6 a 18,9 km/L) (46,1 a 44,4 mpgAm) o 3,4 a 3,5 L/100 km (29,4 a 28,6 km/L) (69,2 a 67,2 mpgAm) con GNC | 5 a 5,2 L/100 km (20,0 a 19,2 km/L) (47,1 a 45,2 mpgAm) | 4,8 L/100 km (20,8 km/L; 49,0 mpgAm) | 4,9 a 5 L/100 km (20,4 a 20,0 km/L) (48,0 a 47,1 mpgAm) | 4,7 a 5,2 L/100 km (21,3 a 19,2 km/L) (50,1 a 45,2 mpgAm) | 5 a 5,2 L/100 km (20,0 a 19,2 km/L) (47,1 a 45,2 mpgAm) | 7,8 L/100 km (12,8 km/L; 30,2 mpgAm) | 6,8 L/100 km (14,7 km/L; 34,6 mpgAm) | 6 a 6,4 L/100 km (16,7 a 15,6 km/L) (39,2 a 36,8 mpgAm) | 6,3 a 6,6 L/100 km (15,9 a 15,2 km/L) (37,3 a 35,6 mpgAm) | 6,9 a 7 L/100 km (14,5 a 14,3 km/L) (34,1 a 33,6 mpgAm) | 7,4 L/100 km (13,5 km/L; 31,8 mpgAm) | 6,9 a 7,1 L/100 km (14,5 a 14,1 km/L) (34,1 a 33,1 mpgAm) | 7 a 7,1 L/100 km (14,3 a 14,1 km/L) (33,6 a 33,1 mpgAm) | |||
| Versiones | 1.6 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI (GTD) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificación del motor | CRKA, CLHB | CLHA | CRKB | DDYA | CRBC, CRLB, CRBB | CRMB, DCYA, DEJA, CRLB | CUNA |
| Diámetro x carrera | 79,5 x 80,5 mm (3,13 x 3,17 pulgadas) | 81 x 95,5 mm (3,19 x 3,76 pulgadas) | |||||
| Cilindrada | 1598 cm³ (1,6 L; 97,5 plg³) | 1968 cm³ (2 L; 120,1 plg³) | |||||
| Relación de compresión | 16.5:1 | 15.8:1 | |||||
| Potencia máxima | 90 CV (89 HP; 66 kW) @ 2750-4800 rpm | 105 CV (104 HP; 77 kW) @ 3000-4000 rpm | 110 CV (108 HP; 81 kW) @ 3200-4000 rpm | 115 CV (113 HP; 85 kW) @ 3250-4000 rpm | 150 CV (148 HP; 110 kW) @ 3500-4000 rpm | 184 CV (181 HP; 135 kW) @ 3500-4000 rpm | |
| Par máximo | 230 N·m (170 lb·pie) @ 1400-2700 rpm | 250 N·m (184 lb·pie) @ 1500-2750 rpm | 250 N·m (184 lb·pie) @ 1500-3000 rpm | 250 N·m (184 lb·pie) @ 1500-3200 rpm | 320 N·m (236 lb·pie) @ 1750-3000 rpm | 340 N·m (251 lb·pie) @ 1750-3000 rpm | 380 N·m (280 lb·pie) @ 1750-3250 rpm |
| Peso | 1280 kg (2822 libras) | 1295 kg (2855 libras)-1410 kg (3109 libras) | 1265 kg (2789 libras)-1395 kg (3075 libras) | 1300 kg (2866 libras)-1395 kg (3075 libras) | 1354 kg (2985 libras)-1449 kg (3195 libras) | 1377 kg (3036 libras)-1395 kg (3075 libras) | |
| Aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) | 11.9 segundos | 10.5-11.7 segundos | 10.5-11.0 segundos | 10.2 segundos | 8.6 segundos | 7.5 segundos | |
| Velocidad máxima | 185 km/h (115 mph) | 192 km/h (119 mph) | 200 km/h (124 mph) | 198 km/h (123 mph) | 216 km/h (134 mph) | 230 km/h (143 mph) | |
| Consumo combinado | 3,8 L/100 km (26,3 km/L; 61,9 mpgAm) | 3,8 a 4,5 L/100 km (26,3 a 22,2 km/L) (61,9 a 52,3 mpgAm) | 3,2 a 3,9 L/100 km (31,3 a 25,6 km/L) (73,5 a 60,3 mpgAm) | 4,1 a 4,2 L/100 km (24,4 a 23,8 km/L) (57,4 a 56,0 mpgAm) | 4,1 a 4,7 L/100 km (24,4 a 21,3 km/L) (57,4 a 50,1 mpgAm) | 4,2 a 4,5 L/100 km (23,8 a 22,2 km/L) (56,0 a 52,3 mpgAm) | |
Versiones
Gasolina (TSI) y Diésel (TDI)
- Trendline (Edition)
- Comfortline (Advance)
- Highline (Sport)
- GTD
- GTI
- GTI "Performance"
- GTI TCR
- Golf R
Motorización Híbrida
- Golf GTE
Motorización Eléctrica
El Volkswagen e-Golf es la versión eléctrica del Volkswagen Golf. Se puso a la venta en el verano de 2014.[4] La producción cesó en diciembre de 2020.[5]
El modelo de 2014 tiene un motor eléctrico de 85 kW (116 CV) con un par máximo de 270 N·m. La batería de iones-litio tiene una capacidad de 24.2 kWh. El maletero ofrece 343 litros de espacio de carga (1231 litros con asientos abatidos).[4]
El modelo de 2017 tiene un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) con un par máximo de 290 N·m. La batería de iones-litio tiene una capacidad de 35.8 kWh.[6]
En marzo de 2014 comenzó a fabricarse en Wolfsburgo, Alemania. El paquete de baterías se ensamblaba en Braunschweig usando baterías Panasonic.[7]
Ediciones Limitadas
- Golf CUP
Prototipos
- Design Vision GTI
- Galería de imágenes:
Detalle de los faros xenón.
Espejo retrovisor exterior.
Luz trasera.
Detalle del interior.
Emblema lateral.
Faros xenón.
Emblema frontal.
GTI.
BlueMotion.
GTI rojo.
Vista lateral-trasera del GTI.
.JPG)
_red.JPG)
_white.JPG)
Seguridad
El Volkswagen Golf 7 realizó las pruebas de choque de la Euro NCAP en el año 2012 y consiguió una calificación total de 5 estrellas.[8]
Reconocimientos principales
- Coche del Año en Europa 2013.
- Auto Mundial del Año 2013.
- Auto del Año en Japón (título global) 2013.
- Auto del Año Importado en Japón 2013-2014.
- What Car? - Best Estate Car (Gran Bretaña)
- Auto del Año de la revista australiana "Wheels".
- Auto del Año de la publicación Cars Guide en Australia.[cita requerida]
