Julián Leal
piloto de automovilismo colombiano
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Ómar Julián Leal Covelli (Bucaramanga, Colombia; 11 de mayo de 1990), comúnmente conocido como Julián Leal, es un piloto de automovilismo colombiano de ascendencia italiana. Actualmente se encuentra compitiendo en Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA), con su propia escudería Leal Race Cars. Hasta 2015 participó en la GP2 Series categoría previa a la Fórmula 1 que se corre en los mismos circuitos y en las mismas fechas.
Bucaramanga, Colombia
| Julián Leal | ||
|---|---|---|
 Julián Leal en 2014. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Ómar Julián Leal Covelli | |
| Nacionalidad | Colombiano | |
| Nacimiento |
11 de mayo de 1990 (36 años) Bucaramanga, Colombia | |
Su trayectoria deportiva transcurrió en las World Series by Renault con el equipo Draco Racing y la Auto GP con el equipo Trident Racing con quien consiguió una victoria en 2010 en el Circuito de Navarra. En 2011, corrió en la GP2 Series, con Rapax Team.[1]
Carrera profesional
Fórmula Renault 2.0
Leal empezó su carrera en 2006 en la serie Formula Renault 2.0 PanamGP, consiguiendo dos podios en siete carreras para terminar noveno en el campeonato.
Euroseries 3000
en el 2007 Julián Leal se trasladó a Europa para competir en el campeonato Euroseries 3000. Conduciendo para el equipo Durango, en esa temporada terminaba noveno en las clasificación de la Euroseries y decimoprimero en el campeonato italiano Formula 3000, que corrió como parte de la serie principal.
Él continuó en el campeonato en el año 2008 terminando sexto en los Euroseries después de asegurar cuatro podios en quince carreras.[2] En septiembre de ese año, consiguió el campeonato de Fórmula 3000 italiana en el circuito Circuito de Misano derrotando a Fabio Onidi y Nicolas Prost por un punto.[3]
Formula Renault 3.5 Series
Al final de 2008, Leal participó en unos test de la categoría World Series by Renault en los circuitos de Paul Ricard y Cheste para los equipos Draco Racing y Prema Powerteam. En diciembre del 2008, salió a la luz que Leal había firmado con Prema Powerteam para la temporada 2009.[4] En esta temporada Leal concluye en el puesto 20 de la clasificación.
Al final de la temporada, Leal prueba con los equipos Prema y Mofaz Racing en el Circuito de Cataluña. y en diciembre del 2009, fue anunciado que él conduciría para Draco Racing en la temporada 2010.[5] en esta temporada Leal logra nuevamente el puesto 20 del campeonato.
Auto GP
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En marzo del 2010, era anunciado que Leal también competiría en el nuevo campeonato Auto GP para el equipo italiano Trident Racing.[6] Logrando una victoria en el circuito de Navarra.[7]
GP2
En el 2011, se anunció que había firmado con el equipo Rapax Team para disputar la temporada de GP2 Asia Series. Él había firmado inicialmente para disputar sólo la serie asiática, pero en marzo de 2011 se confirmó que correría la temporada completa con el equipo italiano. En la temporada 2011 compite la primera mitad de la temporada con licencia italiana y la otra mitad con la colombiana. No consigue puntuar en ninguna carrera logrando como mejor resultado dos novenos puestos, terminando en el puesto 27º en el campeonato.
Leal cambió al equipo Trident Racing para la última prueba no puntuable de la temporada en Yas Marina, y finalmente se quedó con el equipo para competir en la temporada 2012, cuyo compañero de equipo fue Stéphane Richelmi. Leal anotó sus primeros puntos en la categoría y terminó 21º en el campeonato, sumando 9 puntos.
En el 2013 firmó con el equipo Racing Engineering, con el que consiguió 2 podios en Italia y Bélgica, sumando un total de 62 puntos en la temporada 2013 y terminando en el puesto 12 en la clasificación general de pilotos a nivel mundial.
European Le Mans Series
A finales de 2015 Leal decidió dar un cambio de aires a su carrera deportiva y asumir nuevos retos profesionales. Al momento de terminar su participación en la GP2 Series fue llamado por el equipo SMP Racing para realizar un test en Baréin para posteriormente firmar un contrato y participar en el 2016 en la LMP2, una de las categorías que se disputa en la European Le Mans Series.
Etapa en el CNA y Leal Race Cars
La falta de presupuesto le interrumpió su carrera en la GP2 Series en 2015.[8]Al no poder asegurar sus fondos, decidió retirarse para encontrar nuevos caminos. [9]Regresó a Colombia a finales de 2016 para crear Leal Race Cars.
Aunque corrió en 2016 en la European Le Mans Series [10] al terminar la temporada volvió definitivamente.
Tras su regreso en Colombia, Leal fundó Leal Race Cars a principios de la década de 2020. Buscaba convertir su pasión en negocio y aplicar toda su experiencia europea en un proyecto de ingeniería colombiano. [11]
Su primer gran proyecto fue el prototipo LR01, presentado en 2023. Es un vehículo con chasis tubular, motor Ford Ecoboost de 376 caballos y carrocería en fibra de carbono. [11]La siguiente evolución, el LR02, se ha convertido en su proyecto más reconocido.
Es un prototipo 100% colombiano, más ligero (630 kg), impulsado por un motor de motocicleta Suzuki Hayabusa de 1.3 litros y 200 hp. [12]
En la carrera inaugural de la temporada 2025 en el Autódromo de Tocancipá con el LR02 haciendo dupla con Felipe Gil.[13]
Para la temporada 2026, Leal Race Cars ha expandido sus operaciones, sumando un nuevo prototipo (Radical prosport) y nuevos pilotos, como el joven Juan Nicolás Cerón Cifuentes.[14]
Resumen de carrera
Resumen de Carrera
| Temporada | Categoría | Equipo | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Formula Renault 2.0 PanamGP | Penix Único | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 72 | 9.º |
| 2007 | Formula Renault 2.0 PanamGP | — | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 17.º |
| Euroseries 3000 | Durango | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 9.º | |
| Formula 3000 Italiana | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 11.º | ||
| 2008 | Euroseries 3000 | 15 | 0 | 1 | 0 | 4 | 38 | 6.º | |
| Fórmula 3000 Italiana | 8 | 0 | 1 | 0 | 4 | 35 | 1.º | ||
| 2009 | Formula Series by Renault | Prema Powerteam | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11 | 20.º |
| 2010 | Formula Series by Renault | International DracoRacing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 20.º |
| Auto GP | Trident Racing | 12 | 1 | 1 | 1 | 1 | 21 | 9.º | |
| 2011 | GP2 Asia Series | Rapax Team | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.º |
| GP2 Series | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.º | ||
| 2012 | GP2 Series | Trident Racing | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 21.º |
| 2013 | GP2 Series | Racing Engineering | 22 | 0 | 0 | 1 | 2 | 62 | 12.º |
| 2014 | GP2 Series | Carlin | 22 | 0 | 0 | 0 | 2 | 68 | 10.º |
| 2015 | GP2 Series | Carlin | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 14.º |
| 2016 | European Le Mans Series - LMP2 | SMP Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 70 | 2.º |
| 2025 | CNA (Fuerza Libre) | Leal Race Cars | 8 | 1 | 0 | 0 | 3 | — | 3.º |
| 2025 | 6 Horas de Bogotá | Leal Race Cars | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | — | 3.º |
Temporada 2013 de GP2 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
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Temporada 2014 de GP2 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Temporada 2015 de GP2 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA) 2025
| Categoría | Equipo | Coche | Carreras | Victorias | Podios | Pos. final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuerza Libre | Leal Race Cars | LR02 #444 | 8 | 1 | 3 | 3.º |
6 Horas de Bogotá 2025
| Categoría | Equipo | Coche | Copilotos | Pos. general |
|---|---|---|---|---|
| Fuerza Libre | Leal Race Cars | Prototipo LR02 | Sebastián Blanco, Felipe Gil, Fabián Buenaventura | 3.º |
Vida personal
La pasión de Julián Leal por el Automovilismo fue forjada directamente por su padre, Ómar Leal, un apasionado del automovilismo que lo introdujo en este mundo desde los 4 años. Para que Julián pudiera proyectar su carrera en Europa, su padre hizo una gran apuesta económica para sacar adelante el proyecto. A diferencia de otros padres, él le daba la libertad para hacer su trabajo. [20]
Compatibilizar el estudio con el automovilismo fue un gran reto. Julián logró terminar su bachillerato a través de tutores y con horarios especiales, un proceso que le tomó "un poco más de lo normal". Al finalizar, decidió no seguir una carrera universitaria para dedicarse por completo al automovilismo, al que considera su trabajo y profesión. [21]
