Kongens Enghave
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Kongens Enghave («pradera del rey»), comúnmente conocido como Sydhavnen («puerto sur») o por el distrito postal 2450 Copenhague SV (suroeste), es un distrito situado al sur de Copenhague. Aunque su núcleo es un antiguo barrio obrero construido en su mayor parte antes de la Segunda Guerra Mundial, también cuenta con una zona residencial de lujo junto al puerto, desarrollada a partir del año 2000, zonas industriales dispersas, grandes parques como el parque de Valby y Sydhavnstippen, huertos urbanos y partes del cementerio Vestre Kirkegård, el más grande de la ciudad.
Históricamente, esta zona ha sido un barrio obrero atravesado por importantes corredores de transporte y caracterizado por la industria a lo largo de la costa del puerto. Desde el cambio de milenio, esta imagen está empezando a cambiar. Si bien las zonas céntricas del distrito siguen siendo, en general, un barrio relativamente pobre con problemas sociales, las zonas costeras de Sluseholmen y Teglholmen han sido objeto de una gran remodelación para convertirlas en nuevos barrios residenciales. También ha surgido en la zona un clúster de empresas de tecnología de la información y telecomunicaciones. La antigua sede de Nokia en Copenhague alberga ahora una sucursal de la Universidad de Aalborg. Sin embargo, las zonas tradicionales del distrito aún no han experimentado el proceso de gentrificación que ha tenido lugar en antiguas zonas obreras más céntricas, como Vesterbro y Nørrebro.
En el centro de Sydhavnen se encuentran las estaciones de tren de Sydhavn y Sjælør. También hay varias líneas de autobús. El ferrocarril Øresund, que va al aeropuerto de Copenhague y Malmö, atraviesa el distrito en su mayor parte bajo tierra, pero no tiene ninguna estación aquí.
En 2024 se inauguró una línea secundaria de metro, la M4. Da servicio a tres estaciones del distrito (Enghave Brygge, Sluseholmen y Mozarts Plads), así como a dos estaciones limítrofes (Havneholmen y el centro de Copenhague Sur).
Geografía
Tiene una superficie de 4,46 km² y una población de 15 414 habitantes, lo que da una densidad de población de 3455 hab/km² (2008). Anteriormente era uno de los 15 distritos administrativos de Copenhague, pero desde la reforma administrativa de 2006-2008 forma parte del distrito oficial de Vesterbro/Kongens Enghave.[1]
Kongens Enghave limita al norte con la zona de Carlsberg, al noreste con Vesterbro y al oeste con Valby, mientras que al este y al sur lo separa del distrito de Amager Vest el puerto de Copenhague.
Historia
Historia temprana
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La zona de Kongens Enghave se menciona por primera vez en 1632. La zona se utilizaba para cosechar heno destinado a las caballerizas reales del castillo de Copenhague. En 1776 se construyó un pequeño hospital para enfermos de peste en la playa de Kalvebod. El nombre Frederiksholm aparece por primera vez entre 1667 y 1668, cuando se ganaron tierras al mar y se drenaron grandes extensiones de la costa.[2]
La historia del distrito se remonta a 1795, cuando se construyó la antigua Enghavevej, que iba desde Vesterbrogade hasta Gammel Køge Landevej, pasando por las actuales Sydhavns Plads y Mozarts Plads. En ese momento, el terreno se dividió en veintidós fincas.[3]
A partir de 1900 se construyeron algunas casas de campo y granjas a lo largo de la carretera: Frederiksholm, «Larsens Minde», Lises Minde, Frederikslund y Wilhelms Minde, así como algunas pequeñas cabañas utilizadas principalmente por pescadores y cazadores. Frederiksholm, la única de estas casas que aún existe hoy en día, fue construida por el rey Federico VI. La finca abarcaba unas 50 hectáreas, de las cuales aproximadamente la mitad eran jardines y el resto prados. En 1834, albergaba unas cuarenta vacas y diez caballos. A partir de la década de 1870, sirvió de residencia al director de la fábrica de ladrillos de Frederiksholm.[4]
Nuevas empresas
Las murallas de Copenhague fueron desmanteladas en 1857, lo que dio lugar a un nuevo desarrollo urbanístico en la zona.
El cementerio Vestre se fundó en 1870. En 1871, dos hermanos, los Køhlers, compraron la finca de Frederiksholm y establecieron allí una fábrica de ladrillos. La marejada ciclónica de noviembre de 1872 provocó inundaciones generalizadas en la zona. Como respuesta a esta catástrofe, los hermanos Køhler llevaron a cabo, de forma privada, extensas obras de recuperación a lo largo de la costa y, poco después, crearon el puerto de Frederiksholm en asociación con su fábrica de ladrillos. La fábrica produjo muchos de los ladrillos utilizados en la construcción de Vesterbro antes de cerrar en 1918. [5]
La institución mental Karens Minde fue inaugurada por Johan Keller en 1876. La prisión de Vestre abrió sus puertas en 1895.[6]
Urbanización del siglo XX
A principios del siglo XX, el puerto de Copenhague se amplió con extensas zonas portuarias que albergaban numerosas empresas industriales. Otto Mønsted fundó una fábrica de margarina en 1911. A esta se unieron Lemvig Møller & Munch y Sømderværftet (1818), una filial de la empresa naviera Københavns Flydeværft & Skibsdok. Burmeister & Wain estableció una fundición de hierro en la zona en 1920 y se hizo cargo de Sønderværftet en 1926. En 1924, la Ford Motor Company trasladó su planta de montaje de Nørrebro a los muelles del sur.[6] La fábrica, diseñada por Albert Kahn, se inauguró el 15 de noviembre de 1924.[7]
El distrito de Kongens Enghave se desarrolló en torno a la industria pesada de los muelles del sur. Las zonas residenciales se construyeron para satisfacer la demanda de viviendas de los trabajadores, por lo que el barrio siempre se ha considerado de clase obrera.
La planta de montaje de Ford cerró en 1965 y la mayor parte de la industria restante desapareció en los años setenta y ochenta. Poco a poco, Kongens Enghave se ganó la reputación de ser la zona de Dinamarca con más personas que recibían prestaciones sociales, la tasa de escolarización y la esperanza de vida más bajas y una alta incidencia de todos los principales problemas sociales.[8]
Siglo XXI
En la década de 1990, empresas como Nokia, Philips y TDC se establecieron en la zona. En 2002 se aprobó un plan maestro para la remodelación de los muelles del sur. Fue elaborado por el Ayuntamiento de Copenhague, By & Havn y Sjoerd Soeters. Esta remodelación, que aún está en curso, ha atraído a nuevos residentes. El espectacular aumento de los precios inmobiliarios y la escasez de alojamientos asequibles en Copenhague durante la segunda mitad de la década de 1990 y la primera mitad de la de 2000 también atrajo a nuevos grupos con menos recursos y a estudiantes a la zona. En 2011, Nokia cerró su gran departamento de I+D en Copenhague, que contaba con más de mil empleados. En la actualidad, sus edificios albergan un campus de la Universidad de Aalborg.
Kongens Enghave hoy
Las zonas portuarias remodeladas de Sluseholmen y Teglholmen son las que más atención atraen hoy en día. En particular, el distrito del canal de Sluseholmen es reconocido generalmente como uno de los nuevos barrios más exitosos de Copenhague, de hecho, ganó el Premio Danés de Urbanismo en 2009.[9]
Entre los espacios verdes más importantes del distrito se encuentran el cementerio de Vestre y la zona seminatural de Sydhavnstippen.
En la zona de Sydhavnen se ha formado un clúster de sedes danesas de empresas multinacionales como Nokia, Sonofon, Philips, TDC, Statoil, DaimlerChrysler y BMW Group.[10] Además, MAN Diesel & Turbo tiene su sede danesa en Teglholmen, donde se encuentra también una pequeña planta de fabricación en la que se lleva a cabo la investigación y el desarrollo de la tecnología diésel. Esta es la última planta de industria pesada activa en la zona.
Transporte
Hay dos estaciones de la red de trenes S en Kongens Enghave: la estación de Sydhavn y la estación de Sjælør, ambas en la línea radial de Køge. Hay una tercera estación de tren suburbano, con servicio de trenes en Vestbanen y Frederikssundbanen, situada en Vesterbro, justo en el límite con Kongens Enghave. La estación de tren principal más cercana es Copenhague Sur, a la que llega el autobús 7A, que pasa por Sydhavnen.
Las líneas 991 y 992 de Copenhague Harbour Buses llegan a Sluseholmen y Teglholmen.
También hay autobuses regulares que conectan Mozarts Plads, Sluseholmen y Teglholmen con el centro de la ciudad.
La línea de metro M4, inaugurada en 2024, tiene estaciones en Mozarts Plads, Enghave Brygge y Sluseholmen, y termina en la estación de tren de Copenhague Sur.
