Línea 2 del Metro de Río de Janeiro
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La línea 2 del Metro de Río de Janeiro, identificada con el color verde y también conocida como línea Verde (en portugués, linha Verde), es una de las líneas del sistema de transporte ferroviario urbano subterráneo que presta servicio en la ciudad de Río de Janeiro, Brasil. Fue inaugurada en 1981 y es operada por la empresa concesionaria privada MetrôRio.[1]
Consta de 26 estaciones (10 de ellas compartidas con la línea 1) y conecta en 25 kilómetros de extensión en barrios de la Zona Norte, la Zona Central y la Zona Sur de Río de Janeiro.
Ya con la línea 1 en funcionamiento desde 1979, en noviembre de 1981 se inauguraron las primeras dos estaciones de la línea 2: São Cristóvão y Maracanã. En 1983 se implementó un servicio gratuito de ómnibus que conectaba la estación Estácio de la línea 1 con São Cristóvão y Maracanã, y ese mismo año se extendió la línea 2 con la inauguración de las estaciones Maria da Graça, Del Castilho, Inhaúma e Irajá, que entonces funcionaban como premetro en la superficie.[1][2][3]
Irajá fue construida tres veces: primero en 1883, cuando era parte de una línea de ferrocarril (estrada de ferro Rio D’ouro), pero en 1964 fue desactivada y posteriormente demolida. Luego fue reconstruida para el premetro y clausurada en 1987 por falta de fondos. Finalmente fue reconstruida (esta vez bajo tierra) y reinaugurada en 1988.[2][3]
La estación Carioca de la línea 1 comenzó a construirse en los inicios de la red pero recién se terminó en junio de 1981, ya que fue diseñada con una plataforma extra en un nivel inferior, pensada como futura conexión con Estácio para recibir pasajeros de la línea 2 y para un eventual enlace subterráneo hacia Niterói, lo cual finalmente nunca se concretó.[2]
La estación Triagem comenzó a operar en julio de 1988, y luego se sumaron Engenho Rainha (en 1991), y Thomaz Coelho y Vicente de Carvalho (ambas en 1996), cuando contaba con una operación de nueve formaciones y una frecuencia de 6 minutos. En septiembre de 1998 la línea 2 ya funcionaba hasta el límite norte de Río de Janeiro, en Pavuna, con cinco estaciones nuevas.[1][2][3]
El 19 de diciembre de 1997 se privatizó el servicio de metro y el consorcio Opportrans fue autorizado a operar la red por 20 años, tomando el control en abril de 1998 con la administración y operación de Metrô Rio a su cargo, en tanto que la expansión de la red y la adquisición de nuevos trenes eran responsabilidad del gobierno del Estado a través de Rio Trilhos. En diciembre de 2007 la concesión se renovó hasta 2038 y Metrô Rio adquirió la responsabilidad de expandir la red (para conectar las líneas 1 y 2) y de comprar 114 vagones.[4][3]
La conexión directa Pavuna ↔ Botafogo comenzó a operar en diciembre de 2009 en la entonces denominada línea 1A, donde 10 estaciones que hasta entonces habían sido exclusivas de la línea 1 pasaban a ser compartidas entre ambas líneas: Central, Presidente Vargas, Uruguaiana, Carioca, Cinelândia, Glória, Catete, Largo do Machado, Flamengo y Botafogo.[5]
En agosto de 2022 se modificó el nombre de algunas estaciones de la red para "brindar una guía más clara a los pasajeros, especialmente en zonas con alta afluencia turística", según argumentaron desde MetrôRio. De esta manera, en la línea 2 cambiaron su denominación Central do Brasil / Centro, Saara / Presidente Vargas, Uruguaiana / Centro, Carioca / Centro y Cinelândia / Centro.[6]
Diagrama de la línea
Línea 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nota: entre Estácio y São Cristóvão permite transferencia solamente fines de semana y feriados. Desde Central do Brasil / Centro hasta Botafogo (estaciones compartidas) permite transferencia solamente días hábiles.
Estadísticas
Cantidad anual de pasajeros entre 1995 y 2024 (en millones):[7]
| Año | Pasajeros |
|---|---|
| 1995 | 9,1 |
| 1996 | 12,3 |
| 1997 | 11,1 |
| 1998 | 15,1 |
| 1999 | 25,9 |
| 2000 | 29,1 |
| 2001 | 29,0 |
| 2002 | 29,3 |
| 2003 | 29,1 |
| 2004 | 31,1 |
| 2005 | 34,0 |
| 2006 | 35,7 |
| 2007 | 39,6 |
| 2008 | 38,9 |
| 2009 | 39,5 |
| 2010 | 41,6 |
| 2011 | 48,0 |
| 2012 | 51,1 |
| 2013 | 56,6 |
| 2014 | 65,1 |
| 2015 | 65,2 |
| 2016 | 66,3 |
| 2017 | 59,2 |
| 2018 | 58,0 |
| 2019 | 60,0 |
| 2020 | 33,1 |
| 2021 | 35,8 |
| 2022 | 47,9 |
| 2023 | 52,1 |
| 2024 | 48,8 |