NM-22
décimo modelo de tren sobre neumáticos del Metro de Ciudad de México
From Wikipedia, the free encyclopedia
El NM-22 (Neumatico Mexicano 2022) es el décimo modelo de tren sobre neumáticos, fue diseñado y construido por CRRC Zhuzhou Locomotive en China y México. Se entregan 74 trenes que circulan en las Líneas 1 del Metro de la Ciudad de México.[1]
Fabricante
CRRC Zhuzhou Locomotive
Año fabricación
2021-2025
Unidades fabricadas
29
Motores
Motores asíncronos VVVF de corriente alterna protegidos contra descargas y variaciones (CRRC Zhuzhou Electric)
| NM-22 | ||
|---|---|---|
| Unidad eléctrica de rodadura neumática | ||
|
NM-22 ingresando a la Boulevard Puerto Aéreo | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | CRRC Zhuzhou Locomotive | |
| Año fabricación | 2021-2025 | |
| Unidades fabricadas | 29 | |
| Motores | Motores asíncronos VVVF de corriente alterna protegidos contra descargas y variaciones (CRRC Zhuzhou Electric) | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1 435 mm | |
| Composición | 9 coches | |
| Velocidad máxima | 80 km/h (49,71 millas por hora) | |
| Longitud | 150 metros | |
| Altura | 3.6 metros | |
| Equipamiento | ||
| Protección del tren |
| |
Los trenes empezaron a ser entregados en 2022 al Sistema de Transporte Colectivo, y comenzaron a realizar pruebas en vacío sobre las líneas 1, 2, 5, 6, 7
El primer tren en entregarse se presentó en el Monumento de la Revolución en septiembre de 2022.[2]
Características
Algunas características del modelo son:[1][3]
- Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1435 mm.
- Ancho de Vía de las llantas de tracción: 1993 mm.
- Voltaje: 750 VCC
- Longitud de la formación:150 metros de longitud contando la longitud total de los 9 carros que componen cada formación
- Altura de la formación de Piso a Techo:3.6 metros de altura
- Sistema de Tracción:Motores Asíncronos VVVF de corriente alterna protegidos electrónicamente contra descargas y variaciones
- Sistema de Pilotaje Automático: CBTC
- Sistema de Ventilación: Motoventiladores en el techo regulados por temperatura en el interior de los vagones.
- Sistema de aviso de Cierre de Puertas: Tono intermitente agudo similar a algunos trenes CSR Mitsubishi usados en las líneas Mitre y Sarmiento de los Trenes Metropolitanos de Buenos Aires
- Sistema de anuncio de próxima estación: Voz automática pregrabada.
- Diseño de Puertas:Doble Hoja de aleación aluminio y acero, con mecanismo de cierre a presión
- Letreros LED: Letrero en color rojo con letras desplazantes
- Fabricante: CRRC Zhuzhou Locomotive
- Procedencia:
China y 
México - Series De Carro con Cabina de Conducción: RC0001 a RC0058
- Interiores: Blanco grisáceo con paneles plásticos e iluminación blanca intermedia.
- Monocoup: Advertidor Sonoro Electrónico
- Pintura de la Carrocería: naranja con esquema de Movilidad Integrada
- Formaciones posibles: 9 vagones RC-N-N-N-PR-N-N-N-RC (Nota: En este modelo de tren la nomenclatura del carro RC significa Remolque Cabina,esto quiere decir que no tiene motores de tracción en los extremos,de la formación,dividiendo las tracciones entre los 6 carros N motrices sin cabina de conducción)
Otras características adicionales:
- Bocinas de aire de 2 Voces
- Advertidor sonoro mejorado
- Luces piloto de puertas
- Sistema de frenos antibloqueo
- Sistema de Protección Automática de Trenes (ATP)
- Sistema de Operación Automática del Tren (ATO)
- Sistema de aviso de estaciones y recomendaciones
- Pasillos de interconexión entre vagones
- Pintura resistente al vandalismo y grafiti
Líneas asignadas
- Línea
Desde el 2024
