Puente Internacional de la Integración

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País ParaguayBandera de Paraguay Paraguay
BrasilBandera de Brasil Brasil
División Departamento de Alto ParanáBandera de Departamento de Alto Paraná Alto Paraná (PAR)
Bandera de Paraná Paraná (BRA)
Ubicación Triple frontera
Puente Internacional de la Integración
Ponte Internacional da Integração

Vista aérea del puente en 2025.
Foz de Iguazú está a la izquierda (con Puerto Iguazú al lado) y Presidente Franco a la derecha.
Ubicación
País ParaguayBandera de Paraguay Paraguay
BrasilBandera de Brasil Brasil
División Departamento de Alto ParanáBandera de Departamento de Alto Paraná Alto Paraná (PAR)
Bandera de Paraná Paraná (BRA)
Localidad Bandera de Paraguay Presidente Franco
Bandera de Brasil Foz do Iguaçu
Ubicación Triple frontera
Coordenadas 25°35′19″S 54°35′37″O / -25.58862, -54.59361
Características
Tipo Puente atirantado
Cruza Río Paraná
Uso Camiones sin carga (2025)
Camiones con carga, peatones, y vehículos livianos (est. 2027)
Largo 760 metros
Gálibo 60 m
Historia
Construcción 2019-2022
Inauguración 19 de diciembre de 2025 (lado brasileño)
20 de diciembre de 2025 (lado paraguayo)
Mapa de localización
Situación
Aguas arriba:
Puente Internacional de la Amistad
Puente Internacional de la Integración Aguas abajo:
Puente Internacional San Roque González

El Puente Internacional de la Integración (en portugués Ponte Internacional da Integração) es un puente que conecta el distrito paraguayo de Presidente Franco con la ciudad brasileña de Foz do Iguaçu. Es el tercer puente en aguas paraguayas del Río Paraná y el segundo en la Triple Frontera, no muy lejos del Puente de la Amistad. Pese a que la obra se completó en 2022, no estuvo habilitada al tránsito por tres años, debido a demoras en la finalización de las vías de acceso, así como los puestos de control fronterizos.[1] Se inauguró al público en diciembre de 2025.[2][3]

Los presidentes Jair Bolsonaro (Brasil) y Mario Abdo Benítez (Paraguay) haciendo la palada para oficializar el inicio de la construcción en mayo de 2019.
El puente en estado de construcción, mostrando el lado paraguayo en agosto de 2022.

Tras 30 años de proyecciones y especulaciones, el gobierno brasileño y el gobierno paraguayo concretaron la construcción del puente sobre el río Paraná en diciembre de 2018. El 10 de mayo de 2019, Mario Abdo Benítez y Jair Bolsonaro realizaron la palada para oficializar el inicio de la construcción.[4] Esta obra, financiada por la Itaipú Binacional, concluirá en 35 meses y tendrá un costo aproximado de 84 millones de dólares, según el cambio corriente en mayo de 2019.[5]

Unos 150 millones de dólares adicionales se destinará a las obras complementarias realizadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Las obras a complementar serán: la construcción de 33 km de supercarretera que unirá la cabecera del nuevo puente con la Ruta 7 (atravesando toda la región urbana de Presidente Franco y Ciudad del Este); la expropiación de zonas cuya inversión rondaría 22 millones de dólares; y las obras viales y civiles del área primaria, como la aduana y el centro de control integrado. También se prevé la construcción de dos puentes sobre el Río Monday.[6]

A fines del mes de julio de 2022 se anunció que restaban solamente 41,10 metros para conectar ambos tramos del puente. Se estimaban para antes del mes de setiembre se concretaría la unión, y que la obra completa se daría por finalizada en el último trimestre de ese año, incluyendo su inauguración.[7]

Estructura

Bolsonaro y Abdo Benítez abrazándose en medio del puente en agosto de 2022.

El puente será atirantado, tendrá una extensión total de 760 metros, con un vano central de 470 metros entre la pila principal donde van ubicados los tirantes o tensores. La altura de la pila principal se estima en 174 metros y la altura del canal de navegación será de 60 metros. Según los planes, las calzadas cumplen con las condiciones de tránsito establecidas en el Mercosur, las cuales serán dos, y de 3,60 metros cada lado (7,20 metros en total). El ancho total del puente es 19,90 metros, si se incluye la banquina de 3 metros en ambos lados y un carril para peatones de 1,70 metros de anchura. Un puente de similares características se construirá paralelamente a este puente, entre las localidades de Carmelo Peralta y Porto Murtinho.[8]

Una vez que termine la obra, se estima que descongestionará el tránsito de 38.000 vehículos por día en el Puente de la Amistad. Gracias a la envergadura que tendrá, el enlace entre la ciudad franqueña y Foz de Iguazú será destinada al tránsito de transportes pesados y funcionará como la principal ruta comercial en la región, haciendo que el Puente de la Amistad sirva solamente para el paso de automóviles livianos y buses turísticos.

Inauguración y flujo de vehículos

Véase también

Referencias

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