RegioTram
Tren de cercanías para Bogotá y municipios aledaños
From Wikipedia, the free encyclopedia
El RegioTram es el sistema de transporte masivo tipo tren-tram que integrará los municipios de Cundinamarca con Bogotá. Este proyecto rehabilitará los antiguos corredores del Ferrocarril de la Sabana, incluyendo algunas estaciones consideradas bienes de interés cultural. La Empresa Ferrea Regional (EFR) es la entidad pública que gestiona su construcción, operación y mantenimiento.
| RegioTram | ||
|---|---|---|
 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Colombia | |
| Área abastecida | Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tren-tram | |
| Sistema | SITP | |
| Inauguración | 2027 [cita requerida] | |
| Intercambiadores | Patio ANI PK5, Metro Calle 94, Metro Calle 26 | |
| Terminales |
Facatativá Estación 13 PLMB Zipaquirá | |
| Depósitos | Patio Taller El Corzo | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 39,6 km | |
| Estaciones | 17 | |
| Ancho de vía | 1435 mm (4 ft 8½ in) (Ancho estándar) | |
| Electrificación | 1500Vcc (Catenaria) | |
| Elevación | 2620 m s. n. m. | |
| Velocidad máxima | 100 km/h | |
| Propietario |
Departamento de Cundinamarca Bogotá D.C. Gobierno de Colombia | |
| Explotación | ||
| Líneas |
RegioTram de Occidente RegioTram del Norte | |
| N.º de trenes | 18 | |
| N.º de vagones | 2 (50 m) | |
| Pasajeros | 130.000 pasajeros/día | |
| Velocidad media |
80 km/h suburbana 30 km/h urbana | |
| Operador | Concesionaria Ferrea de Occidente S.A.S. | |
| Notas | ||
| Sitio web oficial | ||
En la actualidad, se encuentra en construcción el RegioTram de Occidente[1] a cargo de la Concesionaria Ferrea de Occidente S.A.S. (CFRO) de la empresa privada China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Su trazado inicia en el patio taller El Corzo en Facatativá, finalizando su recorrido en la Estación 13 PLMB ubicada en la calle 26 con avenida Caracas en Bogotá.[2] Esta línea contará con integración física y tarifaria con el sistema TransMilenio y el Metro de Bogotá. A futuro se prevé la conexión de este corredor con el aeropuerto internacional El Dorado.
La línea del RegioTram del Norte obtuvó el aval fiscal por parte del Gobierno nacional en octubre de 2025. Este RegioTram unirá Bogotá con el municipio de Zipaquirá desde el patio taller ANI PK5 ubicado en el sector de Ciudad Salitre, en una longitud de 48 km.[3] Al igual que el de occidente, se integrará con TransMilenio y el Metro.[4]
Red
| Corredor | Inauguración | Longitud | Estaciones | Notas | |
| 2026[cita requerida] | 39,6 km | 17 | En construcción[5] | ||
| -- | 48 km | 20 | En factibilidad |
RegioTram de Occidente
Será la primera línea del sistema. Comprendida entre Bogotá y Facatativá, recorrerá 39.6 km en doble vía, en dirección oriente-occidente. El proyecto es un sistema ferroviario que en las zonas urbanas funcionará como tren ligero, con un máximo de 60 kilómetros por hora, y en las zonas interurbanas funcionará como tren de cercanías alcanzando los 100 kilómetros por hora.[6][7][8]
La propuesta se ha realizado bajo la forma de una Asociación Público Privada (APP), mediante la cual una empresa o consorcio privado hace una propuesta a partir de unos estudios previos de viabilidad (prefactibilidad) respecto a un proyecto de infraestructura, para su posterior puesta en marcha y explotación.[9][10]
Características
Tendrá estaciones ubicadas desde los 500 metros de distancia en los tramos urbanos, hasta 9 kilómetros en los interurbanos. Contará con un sistema de barreras de acceso (torniquetes) de alta seguridad, con puertas automáticas en las plataformas. Será controlado por un puesto central de mando ubicado en Bogotá, dos cocheras y un taller para el mantenimiento de trenes.[11]
El proyecto tendrá 39,6 km de extensión y 17 estaciones. Empezará en Facatativá, en un terreno con ligeras pendientes. Seguirá por la zona plana de la sabana, discurriendo por los municipios de Madrid, Mosquera y Funza. Entrará a Bogotá por la Avenida Ferrocarril de Occidente (Calle 22) con carrera 140 en la localidad de Fontibón, cerca de la base área CATAM, atravesando las localidades de Teusaquillo, Puente Aranda y Mártires hasta la carrera 17, donde girará hacia el norte llegando a la Calle 26 con Av. Caracas. Se estima que permitirá movilizar 44 millones de personas al año, que tendrán conexión con el Metro de Bogotá. De hecho, se tiene contabilizado que en esa primera fase serán 130.000 personas movilizadas por día. Funcionará con 18 trenes, cada uno con dos vagones de 50 m.[12]
Historia
La adjudicación se hizo el 23 de diciembre de 2019 a la compañía China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). El contrato de este proyecto se firmó el 8 de enero de 2020, posteriormente inició la compra de predios, pre-construcción, traslado de redes, licenciamientos y revisión de topografías. En junio de 2022 inició la construcción en lo que será el patio taller, ubicado en el sector de El Salitre, en predios de la de la Agencia Nacional de Infraestructura.[13]
RegioTram del Norte
Se estudia que sea la segunda línea del sistema. Comprendida entre Bogotá y Zipaquirá, recorrería 48 km en doble vía, en dirección norte-sur. En agosto de 2019 se anunciaron los estudios de factibilidad para el Regiotram del Norte, estudios que serían financiados por el Fondo de Prosperidad (Prosperity Fund) del Reino Unido y la Gobernación de Cundinamarca, apoyados por un convenio con Findeter. En abril de 2020 se firmaron los estudios de factibilidad y estructuración legal y financiera del proyecto.[14]
El proyecto tendría cerca de 40 km de extensión. Empezaría en Zipaquirá, en un terreno plano. Seguiría por los municipios de Cajicá y Chía. Entraría a Bogotá por la Av. Ferrocarril del Norte (AK 9) con calle 250 en la localidad de Usaquén, tomaría la Diagonal 92 y la Av. NQS atravesando la localidad de Barrios Unidos, seguiría por un corredor propio cruzando Teusaquillo, donde llegaría hasta la Calle 26 con carrera 66. Adicionalmente, desde la gobernación de Cundinamarca se busca adicionar un ramal entre La Caro y Gachancipá.[15]
El proyecto es un sistema ferroviario que en las zonas urbanas funcionará como metro ligero y en las zonas suburbanas funcionará como tren de cercanías.
Estaciones
Regiotram de Occidente
| Nombre | Localidad/Municipio | Tipo | Dirección | Conexión |
|---|---|---|---|---|
| Estación Central | Los Mártires | A nivel | Av. Caracas con Av. Eldorado |      |
| Estación 2 (NQS) | Elevada | Cll. 22 con Av. NQS |  | |
| Estación 3 (Carrera 40) | Teusaquillo | A nivel | Cll. 22 con Kr. 40 | |
| Estación 4 (Carrera 50) | A nivel | Cll. 22 con Kr. 50 | ||
| Estación 5 (Avenida 68) | Fontibón | Elevada | Cll. 22 con Av. 68 |   Norte |
| Estación 6 (Av. Boyacá) | Elevada | Cll. 22 con Av. Boyacá | ||
| Estación 7 (Av. Cali) | A nivel | Cll. 22 con Av. Ciudad de Cali | ||
| Estación 8 (Carrera 100/ Fontibón) | A nivel | Cll. 22 con Kr. 100 | ||
| Estación 9 (CATAM) | A nivel | Cll. 22 con Kr. 116 | ||
| Estación 10 (La Ramada) | Funza | A nivel | K16+100 – K16+240 | |
| Estación 11 (cll 15) | A nivel | K18+000 – K18+140 | ||
| Estación 12 (Kr 5 Este / devisab) | Mosquera | Elevada | K20+820 – K20+960 | |
| Estación 13 (Mosquera) | A nivel | K21+675 – K21+815 | ||
| Estación 14 (Madrid oriente) | Madrid | A nivel | K24+770 – K24+910 | |
| Estación 15 (Madrid) | A nivel | K26+340 – K26+480 | ||
| Estación 16 (Taller El Corzo) | Facatativá | A nivel | K35+800 – K35+940 | |
| Estación 17 (Facatativá) | A nivel | K39+500 – K39+660 |
Véase también
- Tranvía de Bogotá
- Ferrocarriles Nacionales de Colombia - FNC
- Transporte en Colombia
- Transporte de Bogotá
| Sistemas de transporte masivo de Colombia |  | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
