San Antonio (1761)
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• Marina Real británica (1762-1771)
| San Antonio HMS St Antonio | ||
|---|---|---|
 Escena de la toma de la Habana en 1762, acción en la que el San Antonio resultó capturado. Lienzo de Dominic Serres, Royal Museums Greenwich. | ||
| Banderas | ||
  | ||
| Historial | ||
| Astillero | Real Astillero de La Habana | |
| Clase | San Genaro[1] | |
| Tipo | navío de línea | |
| Operador |
• Armada española (1762) • Marina Real británica (1762-1771) | |
| Autorizado | 20 de diciembre de 1759[2] | |
| Botado | 17 de diciembre de 1761[2] | |
| Asignado |
1762[3][nota 1] 9 de marzo de 1764[5] | |
| Baja |
13 de agosto de 1762[6].svg){kind=small} 1771[5] | |
| Destino | vendido el 28 de marzo de 1775[5][7] | |
| Características generales | ||
| Arqueo | 1 392 12⁄94 t bm[8] | |
| Eslora | 159 pies 6 pulgadas (48,6 m)[8] (en la cubierta de cañones) | |
| Manga | 44 pies 6 pulgadas (13,6 m)[8] | |
| Puntal | 20 pies (6,1 m)[8] | |
| Aparejo | tipo fragata, con bauprés y tres mástiles (Full-rigged ship)[1][nota 2] | |
| Armamento | 60[13][14][15][6]/64 cañones (1764)[16][8] de diferentes pesos y calibres | |
| Propulsión | vela | |
| Tripulación | 500 | |
El San Antonio fue un navío de línea español con portas previstas en proyecto inicialmente para 60 cañones nominales,[13][1][17] repartidos en dos cubiertas corridas de cañones. Fue construido en el Real Astillero de La Habana y perteneció a la clase San Genaro. De acuerdo con los estándares británicos, el buque quedaba categorizado como navío de tercera clase tras su captura y posterior reconfiguración a 64 cañones.[7] Según su porte en cañones, el buque quedaría clasificado inicialmente como navío de cuarta clase, siguiendo normas españolas.[18] Fue el segundo navío de línea de la Armada española con este nombre.
El barco fue encargado el 20 de diciembre de 1759 en La Habana, donde fue puesto en quilla. Fue botado el 17 de diciembre de 1761, con cierto retraso debido a lo concurrido del Arsenal provocado por la pérdida de reservas de madera provocada por la inminencia del ataque británico.[19] Fue puesto en reserva y desarmado, el 6 de junio de 1762,[2] al considerar que su armamento era más útil en la defensa de la ciudad ante el ataque británico. El diseño del buque siguió el sistema de construcción «a la inglesa», desarrollado por Jorge Juan,[1] donde pudieron ya claramente implantarse sus ideas.[20] El buque no figura en los listados de navíos recopilados por Artiñano y de Galdácano, al haber un vacío entre 1759 y 1766 en cuanto a las fechas de construcción se refiere.[21]
Historial de servicio
Estando bajo el mando del capitán de navío D. José Díaz de San Vicente cayó en manos británicas durante la toma de la Habana de 1762, siendo también Díaz de San Vicente comandante de los navíos San Carlos y Santiago, también aún en astillero.[3] No obstante lo anterior, otras fuentes señalan que el San Antonio, aún estando en carena, se había entregado a la Armada previamente al estallido de los combates, siendo su comandante D. Manuel Briceño.[17] En otras fuentes se afirma que estaba terminándonse para junio de 1762, tras haber sido botado, con una construcción lenta debido a la falta de madera.[22] En cualquier caso, el San Antonio figura como uno de los buques perdidos por la Armada en la toma de la Habana.[14] No habría que confundirlo con la urca del mismo nombre, de 18 cañones, también estacionada en La Habana.[17]
El barco fue capturado intacto por la Marina Real británica durante la toma de La Habana el 13 de agosto de 1762 cuando todavía se encontraba en el Arsenal de La Habana, pendiente de ser armado junto con el San Genaro.[3] Arribó a Portsmouth el 19 de julio de 1763 y fue incorporado a la Royal Navy el 9 de marzo de 1764 como HMS San Antonio,[5] elevando su armamento hasta los 64 cañones.[7]
El barco fue comisionado el 14 de noviembre de 1764[7] como patrullero de Portsmouth. En 1766, el mando del buque se entregó a Henry Marsh, quien lo cedería a George Tonyn en noviembre de 1767. En 1769, el mando estuvo a cargo de John Hollwall, al año siguiente fue su capitán Clark Gayton y en noviembre de 1770 Edmund Affleck. El HMS San Antonio fue dado de baja en julio de 1771 y vendido el 28 de marzo de 1775.[5]
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