Tonawanda (barco)
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| Tonawanda (barco) | ||
|---|---|---|
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| Historial | ||
| Astillero | Cope Brothers and Co. | |
| Tipo | paquebote | |
| Destino | encalló accidentalmente el noviembre de 1875 y se hundió | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1 500 toneladas | |
| Eslora | 54,3 metros (178,1 pies) | |
| Manga | 38 pies | |
Tonawanda fue una embarcación tipo paquebote estadounidense construido en Filadelfia y zarpado a fines de 1850.[1] Era un barco de tamaño mediano utilizado en operaciones mercantiles así como para el transporte de miles de inmigrantes de Liverpool a Filadelfia. Fue el último paquebote construido por la línea Black Cross de los hermanos Cope de Filadelfia,[2] parte de una familia de abolicionistas cuáqueros.[3] Al igual que el Emily Farnum, adquirió importancia histórica tras sobrevivir a un encuentro con el barco de asalto confederado Alabama. En 1853, el Tonawanda chocó con el clíper Houqua en la niebla a nivel del puerto de Nueva York, lo que requirió reparaciones antes de que pudiera zarpar hacia Liverpool. Los hermanos Cope continuaron enviando su barco Tonawanda a puertos del sur y de Europa hasta 1881.
Tarawanda era un nombre ilustre en el mundo marítimo cuando los mástiles cónicos bordeaban la ribera del río Delaware como un bosque de árboles y el puerto de Filadelfia era el más importante de la costa atlántica. El Tonawanda, al igual que los demás barcos de los Cabos, era un barco de Filadelfia, un orgullo del río Delaware. Fue construido en Filadelfia y era propiedad de empresas en Filadelfia.[4] Estaba al mando de capitanes filadelfianos y su tripulación estaba compuesta generalmente por filadelfianos. Grandes multitudes se congregaban a lo largo de la ribera, cerca del muelle de Walnut Street, cuando la avenida Delaware rebosaba de actividad, para ver partir a los grandes paquebotes. Hubo una gran afluencia de público en el astillero de Vaughn y Lynn en Kensington un día de octubre de 1850, cuando se botó el Tonawanda, el último barco de los hermanos Copes.
Características
Tenía tres cubiertas y estaba construido con roble vivo, roble blanco y pino amarillo de las orillas del Susquehanna. Tenía capacidad para unos 750 inmigrantes y 40 pasajeros de primera clase, y su registro era de 1500 toneladas. Su eslora era de 54,3 metros, su manga de 11,6 metros y su bodega de 8,8 metros de profundidad. Fue el primer barco en llevar dos vergas de vela cangreja. En aquella época, los gigantescos vapores de hierro eran desconocidos, y el Tonawanda era considerado un barco imponente. Estaba registrado como A1 con una estrella, la tarifa más alta de Lloyd's. Los viajeros que se dirigían a Europa venían de puertos tan lejanos como Nueva Orleans para embarcarse en el Tonawanda, y los que regresaban de Europa tenían preferencia para pagar las tarifas más altas. Se vio envuelto en terribles tormentas, pero a pesar de todo, su buen funcionamiento y su regularidad lo convirtieron en uno de los favoritos.
