Autovía del Duero

La autovía del Duero o A-11^[1] es una autovía española en construcción que conectará el este y el oeste de la mitad norte de la península sin pasar por Madrid ni rodear por el Cantábrico, uniendo Soria con Valladolid, Zamora y la frontera con Portugal, desde la cual se puede continuar hasta Oporto por la autopista A4 siguiendo el recorrido del río Duero por su ribera norte. A su vez, desde su comienzo en Soria se podrá continuar hasta Zaragoza y Barcelona a través de la A-15 o la carretera nacional N-122.

La A-11 comparte calzada con la E-80 A-62 (autovía de Castilla) desde Valladolid hasta Tordesillas. Desde Tordesillas comienza a denominarse la ruta europea E-82 hasta su final (aún sin servicio 69 kilómetros desde Zamora capital a la frontera) en San Martín del Pedroso para conectarse con la autopista portuguesa A4 (completamente terminada con 246 kms) que finaliza en Oporto.

También será una ruta alternativa para el tráfico de Galicia y Asturias hacia el valle del Ebro, sobre todo cuando se finalice la autovía Valladolid-León.

Esta infraestructura supone un gran eje este-oeste que vertebra a la comunidad autónoma de Castilla y León además de canalizar el tráfico que recorre la meseta Norte en dicha dirección. Para provincias como Soria y Zamora constituirá una revitalización de su economía al poder conectarse directamente a Valladolid y a la red de autovías mediante una vía de gran capacidad.

Existen cuatro tramos con una denominación distinta a la de A-11:

• Tramo Tudela de Duero-Valladolid: señalizada como A-11, aunque su denominación oficial es VA-11.
• Tramo Ronda Exterior Sur de Valladolid: señalizada como VA-30, con la que comparte calzada.
• Tramo Valladolid - Tordesillas: E-80 A-62, con la que comparte calzada.
• Tramo Río Duero Zamora - Zamora Norte: E-82 A-66, con la que comparte calzada.

En 2007 algunos de los productores vitivinícolas de la D.O. Ribera del Duero, entre ellos Vega Sicilia, alegaron contra el trazado decidido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para el tramo Aranda de Duero - Tudela de Duero debido a que tal tramo supondría pasar por sus "emblemáticos" viñedos. El tramo estuvo paralizado a falta de una solución hasta 2.009, momento en el que el exministro de Fomento José Blanco presenta dos opciones: desdoblar la carretera actual pasando por los viñedos, o crear una nueva autovía (de 120 km/h) como se hizo en el tramo entre Valladolid y Zamora. El otro exministro, Íñigo de la Serna, propuso crear una autovía paralela, mientras que el exministro, José Luis Ábalos sugería desdoblar la antigua carretera.

Entre Zamora y Portugal se inauguró la circunvalación de Zamora (unos 6,2 km de longitud) en 2010.