1891: en France, le président du Syndicat général professionnel des Mécaniciens et Chauffeurs, Conducteurs de machines à vapeur de France et d'Algérie annonce 130 adhérents pour la section de la gare d'Ambérieu[2]
1962: en France, en Côte-d'Or, à 15 h 10, l’Express 53 Paris-Marseille qui roule à près de 140km/h déraille vers le village de Velars-sur-Ouche. Le train transporte 600 voyageurs, dont beaucoup partent en vacances dans le Midi. L’une des voitures est projetée dans le vide du haut du viaduc enjambant la combe de Fins. Le chef de train donne l’alerte. Le plan ORSEC est déclenché entraînant une mobilisation massive et efficace des secours, en provenance de Dijon principalement. L’émotion est considérable. La cause de l’accident, peut-être une déformation des rails sous l’effet de la chaleur, n’a pas été formellement établie. Cette catastrophe ferroviaire, la plus importante de la décennie, fait 40 morts et 42 blessés graves[4],[5].
↑ Société d'économie politique of Paris, Société de statistique de Paris, Journal des économistes, Guillaumin et C. Libraires, 1921. p. 224-225 biographie nécrologique: «M. Albert Sartiaux était considéré comme un des hommes les plus éminents dans la grande industrie des chemins de fer.»extrait en ligne (consulté le 15 novembre 2010).
↑ (en) Site Steamindex, William Bridges Adams lire en ligne (consulté le 15 novembre 2010).
