29er
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.JPG) 29er au près serré | ||
 Symbole de classe | ||
| Type | Monotype | |
|---|---|---|
| Gréement | bermudien | |
| Histoire | ||
| Architecte | Julian Bethwaite | |
| Lancement | 1998 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 4,40 m | |
| Maître-bau | 1,70 m | |
| Déplacement | 90 kg lège | |
| Voilure | Grand-voile et foc 13,19 m², spi 16,83 m² | |
| modifier |
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Le 29er est une classe de voilier créée en 1998 par Julian Bethwaite, un navigateur et architecte naval australien
Le 29er est un skiff, une embarcation de deux personnes. L’équipage de ce bateau est composé d’un skippeur et d’un équipier qui se chargent de tâches complémentaires. Le barreur s’occupe de la direction du bateau ainsi que de la tactique en régate, alors que l'équiper se charge de la gîte. Le poids idéal total d'un équipage de 29er est de 120 kilogrammes sans que sa répartition ait de l'importance. Ce bateau est plus hydrodynamique que le 420 ou le laser et atteint ainsi une vitesse plus élevée. La montée en adrénaline qu'elle provoque attire des jeunes navigateurs.
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Le 29er est un bateau à coque planante, faite avec du sandwich mousse pour une grande rigidité et un poids minimum[1], qui mesure 4,40 mètres de longueur et 1,70 mètre de largeur.
Ce bateau est équipé de trois voiles :
- Le foc, de forme triangulaire et de 3,40 m2,
- la grande voile de 7,75 m2, triangulaire et équipée de quatre lattes forcées qui donnent du creux à la voile,
- le spinnaker (ou spi), de 15,48 m2, asymétrique, rétractable, utilisée uniquement lorsque le bateau navigue au largue, rangée pendant la navigation au près et sortie par l’équipier lors de l'abattée.
Ces voiles sont portées par le mât et la bôme. Le mât du 29er mesure 6,26 m de haut et est divisé en trois parties, deux en aluminium et une en carbone. Il est haubané en trois points de la coque. La bôme, en aluminium, permet de modifier l’ouverture et l'angle de la grande voile. L’équipier assure la stabilité latérale du bateau (la gîte), il le fait grâce à un trapèze auquel il se suspend pour faire porter son poids vers l’extérieur du voilier. Pour ce faire, deux trapèzes sont fixés de part et d’autre du mât.
